Audi organisearre yn Portugal, foar de twadde kear en eksklusyf foar har klanten, de Audi quattro Experience. In evenemint ferdield yn trije grutte mominten: in Driving Experience op de Estoril Circuit; en twa Off-road Experiences, yn Alentejo en Noard.
It earste evenemint wie de Audi Driving Experience, dy't dizze wike plakfûn op it Estoril Circuit ûnder de wakende gloed fan in fantastyske sinnige dei. Op it spoar wie de helderheid oars en kaam it net út 'e loft, it kaam út 'e pitlane: trije Audi R8 V10, twa RS4 4.2 V8 en de gloednije RS3 foar ús eagen. Te krijen mei sa'n militêr arsenaal, wie de kar yngewikkeld.
Gelokkich liket it team dat Audi mobilisearre foar dizze Audi Driving Experience ûneinige benzine en bannen yn har bûsen te hawwen. Sa hoegden wy gjin model te kiezen boppe in oar. Wy hawwe úteinlik alle trije modellen útprobearre, in totaal fan seis rûnten yn elk. Ik haw krekt leard ...
Altyd stadichoan witte wannear't de yngrediïnten fan it resept binne: sportauto's; in sletten circuit; en lisinsje om te fersnellen. Is it net? Dochs wiene der mear as genôch rûntsjes om ús hantekening op it Estoril-asfalt te litten, yn 'e foarm fan in mear akrobatyske hoekyngong.
Mei safolle grip op it asfalt fan it Estoril Circuit, mei dank oan in sinnige dei, wie it dreech om it quattrosysteem te fersteuren. Sels doe't wy ûnder de rjochterfoet de 525hp fan 'e Audi R8's V10-motor hienen - ik haw Estoril noch noait sa fluch dien as dy dei. Telepathysk, dat moatte wy sizze oer de reaksjes fan de R8. De RS3, nij op 'e merk, wie ek memorabel. It liket in poerbêste opsje te wêzen foar dyjingen dy't graach berchwegen terrorisearje.
Mei safolle grip op it spoar, wie it yn 'e Estoril paddock dat wy úteinlik de technyske bewiisbrieven fan it quattro-systeem it meast dramatysk testen. De organisaasje taret in slalom mei wiet oerflak dêr't wy koenen beoardielje de foardielen fan alle-wheel drive yn minne grip omstannichheden. Wy snauwen masterlik tusken de pinnen, en regelje de bewegingen fan de auto mei help fan it quattro-systeem.
Njonken it bûtengerjocht - ien fan 'e fluchste bochten yn Estoril - in oare kâns om it quattro-systeem te testen, dizze kear yn off-road-omstannichheden. Hoewol't de Audi Q5 gjin off-road feardichheden makket syn wichtichste calling card, syn fermogen om te oerwinnen obstakels fan matige technyske swierrichheden is opmerklik. Der wie alles: assen krústen; klimmen; downhills; en laterale oanstriid by steat om te ferrassen de minder wend oan dizze TT kuiers.
In 313hp Audi SQ5 sjen yn posysjes dy't faker binne yn in "suvere en hurde" jeep is altyd nijsgjirrich. Ommers, miskien is syn natuerlike habitat net 100% asfalt. Dizze sport SUV fan Audi wegeret net te spyljen op it lân.
Yn totaal wurdt rûsd dat dizze wike sawat 500 minsken de kâns hiene om de ferskate foarstellen fan 'e fabrikant basearre yn' e Dútske stêd Ingolstadt op it spoar te testen.
It wie in noflike dei, dêr't de geur fan ferbaarnd rubber dy't yn 'e loft hong de ideale begelieding bliek foar it freonlike selskip fan it personiel fan Audi quattro Experience. De folgjende stop is yn Alentejo, mar dêrfoar besykje wy noch it begjin fan it quattrosysteem. Bliuw op 'e hichte foar ús road-trip, it is noch mar in bytsje fuort ...
