De lytse teaser publisearre troch Audi Sport op Instagram ûntbleatet in Audi R8 dy't "donuts" makket, en ferwachtet de presintaasje, al moarn, op 'e Frankfurt Motor Show fan' e earste Audi R8 mei mar twa driuwtsjillen.
Dat kloppet, twa oandriuwtsjillen. Wat is as te sizzen: achterwielaandrijving! Ja, om't foarwielaandrijving wie ... absurd.
Dit is in wichtich momint yn 'e skiednis fan it merk. Sûnt de lansearring fan 'e orizjinele Quattro, ien fan' e earste modellen dy't fjouwer-wheel drive yntrodusearre, is it Dútske merk ferbûn mei dizze technology.
Oant no ta hat de R8 nea dien sûnder de twa oandriuwassen. No, nea oant no. Yn 'e fuotstappen fan' e Italjaanske "neef" Lamborghini Huracán - mei wa't it it grutste part fan 'e arsjitektuer dielt, sil de R8 ek in twa-wheel drive ferzje hawwe.
De natuerlik aspirearre V10 dy't wy al kenne fan 'e R8 soe de kar wêze moatte. D'r is in oare, fierdere mooglikheid om te kommen mei in V6 Turbo - deselde motor as de RS5 -, dy't de tagongsmotor wurde soe.
Wêrom rear wheel drive foar it merk quattro?
Wy hawwe al behannele de redenen foar in mooglike feroaring nei in rear-wheel drive arsjitektuer by Audi hjir (sjoch funksje). Gearfetsjend is it nedich om kosten te ferminderjen en synergyen te fergrutsjen tusken de merken fan 'e groep - gefolgen fan Dieselgate. Dit moat liede ta it ein fan it MLB-platfoarm dat Audi praktysk eksklusyf brûkt. Yn syn plak moatte wy de yntroduksje fan 'e MSB sjen, ûntwikkele troch Porsche, en al yn gebrûk troch de Panamera en de nije Continental GT.
En Audi liket lytse tekens yn dy rjochting te sjen. Syn kompetysje ôfdieling Quattro GmbH waard in mear generic Audi Sport GmbH; en útspraken fan syn direkteur Stephan Winkelmann - begjint te wêzen de direkteur fan Bentley en Bugatti - lit slip dat in sport Audi hoegde net needsaaklikerwize all-wheel-drive.
Wittende dat Audi Sport de ûntwikkelder is fan 'e RS- en R8-ferzjes, wekte it fertinkingen oer in takomstige Audi mei eftertsjillen. En bewiis dêrfan is yn dizze nije Audi R8 ... mei rear-wheel drive.