Wy meitsje grutte stappen nei de presintaasje fan 'e Jaguar I-Pace, yn syn definitive ferzje. In model dat de doelen fan Jaguar yn 'e kommende jierren sil bepale - as jo it ûnthâlde, "it wichtichste model foar Jaguar sûnt it byldbepalende E-Type", neffens it merk sels.
Yn in merk dy't noch in pear mar rap groeiende foarstellen hat, sil de Jaguar I-Pace de Tesla Model X tsjinkomme, dy't ien fan har wichtichste rivalen sil wêze. Yn dit haadstik begjint Jaguar op in neidiel foar it Kalifornyske merk, mar Jaguar wol de ferlerne tiid goedmeitsje troch ûnderfining yn konkurrinsje, mear spesifyk yn Formule E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, direkteur fan Jaguar Racing"Yn Formule E binne wy yn konstante konkurrinsje op alle mêden, mar d'r is in grutte crossover mei produksjemodellen as it giet om termyske behear. D'r is in protte kinne wy dwaan yn software en algoritmen, en wy leare in protte yn regenerative braking. en yn simulaasjes".
Tagelyk, yn 'e ûntwikkeling fan' e Jaguar I-Pace, hat it Britske merk wichtige ynformaasje sammele dy't ek brûkt wurde kin foar konkurrinsje, nammentlik it beskermingssysteem om 'e hege spanning elektryske ienheden. De elektryske single-seater fan Jaguar sil takom jier syn debút meitsje, yn it fyfde seizoen fan Formule E.
Mechanysk sil de Jaguar I-Pace wurde foarsjoen fan twa elektromotoren, ien op elke as, by steat om in totaal fan 400 hp oan krêft te generearjen en 700 Nm fan maksimale koppel op alle fjouwer tsjillen. De elektryske ienheden wurde oandreaun troch in set fan 90 kWh lithium-ion-batterijen dy't, neffens Jaguar, in berik fan mear as 500 km tastean (NEDC-syklus). It sil mooglik wêze om 80% fan 'e lading yn mar 90 minuten te herstellen mei in 50 kW-lader.
De Jaguar I-Pace giet te keap yn 'e twadde helte fan 2018, en Jaguar's doel is dat yn trije jier de helte fan syn produksjemodellen hybride as 100% elektryske opsjes sille hawwe.