It nijs wurdt avansearre troch de Dútske Manager Magazin, basearre op it feit dat Daimler AG op it stuit as syn grutste yndividuele oandielhâlder hat, de eigner fan it Sineeske bedriuw Geely, Li Shufu. Bedriuw dat op syn beurt ek eigner is fan Volvo.
Lykwols, nei't hearde oer dizze hypoteze, in ûnbekende útfierende fan Daimler hat it al ôfwiisd, mei it argumint dat, "ideaal, wy leaver in alliânsje wêryn alle partijen winne. No is it leverjen fan Mercedes-technology oan Volvo en Geely gjin win-win-alliânsje.
Nettsjinsteande dizze posysje garandearret it tydskrift ek dat Daimler en Geely in mienskiplik platfoarm foar elektryske auto's ûntwikkelje kinne. Dit nettsjinsteande it feit dat de Sineeske autofabrikant in oplossing fan it type "foar in skoftke" ûntwikkele hat, en himsels like ûntfanklik toant foar it ûntwikkeljen fan, tegearre mei de Dútske fabrikant, sellen foar de batterijen.
Boppedat koe Mercedes, nei deselde gearwurking, ek motoren leverje oan Volvo. Mei it tydskrift sels derfoar te soargjen dat boarnen fan Daimler beskikber west hawwe om ek oare komponinten te leverjen.
Volvo oandielhâlder Daimler AG?
Ek neffens de publikaasje kin Daimler as gefolch fan dizze gearwurking sels in lyts oandiel krije yn 'e haadstêd fan 'e Sweedske fabrikant. "Rûnom 2%", in soarte fan "symboalysk" gebeart, dat begrepen wurde moat as de "wille om gear te wurkjen" mei it merk Gothenburg.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
Kontakte troch Reuters, wurdt sein dat Volvo wegere te kommentearjen op it nijs, wylst in wurdfierder by Daimler de ynformaasje beskreau as "suvere spekulaasje dat wy gjin kommentaar sille".