Op it stuit yn in soarte fan hast juridysk fakuüm yn in protte lidsteaten fan 'e Jeropeeske Uny, om't it himsels in digitale tsjinst neamt, en net in tradisjonele tsjinst foar passazjiersferfier, hat Uber krekt in serieuze tsjinslach te lijen yn Jeropeeske rjochtsgelegenheden.
Neffens in beslút útjûn hjoed troch it Hof fan Justysje fan de Europeeske Uny, Uber kin net beskôge wurde as in ienfâldige digitale applikaasje, mar in "ferfier tsjinst", identyk oan taksys. Oardiel dat, hoewol noch ûnder foarbehâld fan berop, nije gefolgen bringt foar de manier wêrop't de Amerikaanske multinational op it stuit wurket yn Jeropa.
It moat betocht wurde dat Uber altyd bewearde, sels foar Jeropeeske rjochterlike ynstânsjes, dat it in gewoane digitale tsjinst wie, bedoeld om de ferbining te meitsjen tusken partikuliere sjauffeurs en klanten dy't ferfier nedich wiene. In ynterpretaasje dy't it bedriuw oan 'e kant sette fan wat de tradisjonele ynterpretaasje is oangeande ferfierbedriuwen.
Nei it ûndersiikjen fan 'e saak kamen de rjochters fan' e Jeropeeske Hof fan Justysje lykwols te besluten tsjin it begryp fan 'e Amerikaanske bedriuw, en rjochtfeardigje har beslút mei it argumint dat "de haadaktiviteit de ferfierstsjinst is".
Katalaanske Elite Taxis op basis fan de klacht tsjin Uber
De beoardieling fan de juridyske situaasje fan Uber yn de Europeeske Uny, troch it Europeesk Hof fan Justysje, folge op in klacht fan it Katalaanske taksybedriuw Elite Taxi. It no nommen beslút kin serieuze gefolgen hawwe foar de operaasjes fan it bedriuw.
Yn ferklearrings oan 'e Britske Autocar wegere in wurdfierder fan Uber lykwols dat dizze sin gefolgen koe hawwe op' e aktiviteit, en garandearre dat "it de manier wêrop wy al wurkje yn in protte fan 'e lannen fan' e Jeropeeske Uny, wêr't wy operearje, net sil feroarje. . it fynt al plak ûnder de ferfierswetjouwing”.
Uber hat "beslissende" ynfloed op diriginten
Boppedat merkte it Hof fan Justysje fan 'e Jeropeeske Uny ek yn har útspraak op dat "Uber in beslissende ynfloed útoefenet op 'e betingsten wêryn't sjauffeurs, dy't dêrmei wurkje, operearje", en sa ûnderskriuwt in beslút fan it Sintraal Hof foar de Londen wurkgelegenheid, neffens hokker, fanwegen harren keppeling nei it bedriuw, bestjoerders moatte wurde beskôge as meiwurkers fan it bedriuw.
Earder dit jier, it lichem ferantwurdlik foar de measte aspekten fan it ferfier systeem yn 'e Ingelske haadstêd, neamd Transport for London, beskôge Uber "net by steat en net kwalifisearre" te hâlden in operator lisinsje foar partikuliere ferhier auto's. Reden dêr't er oankundige dat er de machtiging foar it bedriuw om fierder te wurkjen yn Grut-Londen net fernije soe.
Uber hat lykwols al beswier makke tsjin dit beslút, en wachtet op it stuit op de útkomst.