Mercedes-Benz iepenbiere dizze tongersdei in ambisjeus plan om 100% elektrysk te wurden oan 'e ein fan' e desennia, "wêr't merkomstannichheden it tastean".
Yn in proses dat foarsjocht om ferskate doelen te fersnellen dy't al earder oankundige wiene yn 'e "Ambition 2039" strategy, befêstiget Mercedes-Benz dat it sil begjinne mei it oanbieden fan in batterij-oandreaune auto yn alle segminten fan 2022 ôf en dat fan 2025 ôf op alle modellen yn it berik sil hawwe in 100% elektryske ferzje.
Foar itselde jier kundiget Mercedes-Benz in oar wichtich beslút oan: "fan 2025 ôf sille alle lansearre platfoarms allinich foar elektryske wêze", en foar dy tiid wurde trije nije platfoarms ferwachte: MB.EA, AMG.EA en VAN. EA.
De earste (MB.EA) sil rjochte wêze op middelgrutte en grutte persoaneauto's. De AMG.EA, lykas de namme al fermoeden docht, sil tsjinje as basis foar takomstige elektryske sportauto's yn Affalterbach. Uteinlik sil it VAN.EA-platfoarm brûkt wurde foar ljochte kommersjele auto's.
Elektrysk foar alle smaken
Nei de lansearring fan EQA, EQB, EQS en EQV, allegear yn 2021, makket Mercedes-Benz har ta om yn 2022 de EQE sedan en de oerienkommende SUV fan 'e EQE en EQS te lansearjen.
As al dizze lansearringen binne foltôge, en rekkenje op 'e EQC, sil it merk Stuttgart acht folslein elektryske auto's hawwe op' e merk foar persoanenauto's.
Twa farianten pland foar de EQS moatte ek markearre wurde: in sportiere fariant, mei de AMG-hantekening, en in mear lúkse fariant mei de Maybach-hantekening.
Neist dit alles, plug-in hybride foarstellen mei wiidweidige elektryske autonomy, lykas de nije Mercedes-Benz C 300 en dat wy hawwe krekt hifke, sil fierder te spyljen in hiel wichtige rol yn it merk syn strategy.
Marzjes binne te hâlden nettsjinsteande de grutste ynvestearring
"De ferskowing nei elektryske auto's nimt snelheid op, benammen yn it lúkse segment, wêr't Mercedes-Benz heart. It kantelpunt komt tichterby en wy sille klear wêze as merken oan 'e ein fan dit desennium nei 100% elektrysk feroarje, "sei Ola Källenius, CEO fan Daimler en Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO fan Daimler en Mercedes-BenzDizze stap markearret in djippe kapitaaloanpassing. Troch dizze rappe transformaasje te behearjen, wylst wy ús winstdoelen beskermje, sille wy it sukses op lange termyn fan Mercedes-Benz garandearje. Mei tank oan ús betûfte en motivearre meiwurkers bin ik derfan oertsjûge dat wy suksesfol sille wêze yn dit spannende nije tiidrek.
Mercedes-Benz sil mear dan 40 miljard euro ynvestearje yn 'e ûntwikkeling fan nije elektryske auto's en befêstige dat it de marzjes sil behâlde dy't it yn 2020 lutsen hie, ek al wiene dizze doelen basearre op 'e oannimme fan it ferkeapjen fan 25% fan hybride auto's en elektryske yn 2025”.
No is it Dútske merk fan betinken dat dit type auto yn datselde jier al sawat 50% fan it merkoandiel sil fertsjinwurdigje.
Om winstmarzjes yn 'e nije elektryske tiid te behâlden, sil Mercedes-Benz besykje "netto ynkommen te fergrutsjen" foar elke ferkocht eksimplaar en de ferkeap fan Maybach- en AMG-modellen te stimulearjen. Dêrby moatte wy noch ferkeap tafoegje fia digitale tsjinsten, dy't hieltyd mear in trend wurde foar merken.
Op grûn dêrfan is de standerdisearring fan it berik yn termen fan platfoarms ek fûneminteel, om't it in wichtige kostenreduksje sil tastean.
Acht gigafabriken "ûnderweis"
Om dizze oergong hast folslein nei elektrisiteit te stypjen, kundige Mercedes-Benz de bou oan fan acht nije gigafabriken rûn de wrâld (ien fan har is bekend yn 'e FS en fjouwer yn Jeropa), dy't in produksjekapasiteit fan 200 GWh sil hawwe.Mercedes-Benz folgjende-generaasje batterijen sille wêze "heech standerdisearre en geskikt foar gebrûk yn mear as 90% fan Mercedes-Benz auto's en bestelwagens", mei it doel foar tanimmende tichtheid te bieden "net earder meimakke autonomy en tiden fan koartere lading".
Vision EQXX sil in berik fan mear as 1000 km hawwe
It prototype fan Vision EQXX, dat Mercedes-Benz yn 2022 sil presintearje, sil in soarte fan showcase wêze foar dit alles en belooft de elektryske te wêzen mei de measte autonomy ea en ek de effisjintste.
Neist it toanen fan in teaserôfbylding befêstige it Dútske merk ek dat dit model in "echte wrâld" autonomy sil hawwe fan mear as 1000 km en in konsumpsje op 'e snelwei fan mear as 9,65 km per kWh (mei oare wurden, in konsumpsje fan minder as 10 kWh/100 km)
It Vision EQXX-ûntwikkelteam hat "spesjalisten fan 'e F1 High Performance Powertrain (HPP) divyzje" fan Mercedes-Benz, dy't oanstien om te beklamjen dat gruttere autonomy net waard berikt gewoan troch it brûken fan in batterij mei gruttere kapasiteit.