It wie gjin "skuorfynst", mar it is dochs in fynst. As wie de McLaren F1 net al seldsum en spesjaal genôch, dizze ienheid, chassisnûmer 060 - ien fan 'e produsearre 64 road F1-auto's - is krekt ien fan 'e meast begeerde F1-auto's wurden.
En alles om't, frjemd genôch, sûnt it waard levere yn 1997, dizze McLaren is nea riden. Sjoch ris nei it ynterieur: it is noch altyd bedekt mei alle beskermjende plestik dat brûkt wurdt yn it ferfier. De 239 km werjûn op 'e kilometerteller ferwize nei testen foarôflevering útfierd troch McLaren - god jout nuts ...
It hat al dy jierren mar ien eigner (Japansk) hân, mar dizze F1 is nea registrearre. It is no yn 'e hannen fan Tom Hartley Jr., in Britske autohanneler, dy't de ferkeap sil behannelje - en de wearde, leauwe wy, is wierskynlik stratosfearysk. De earste McLaren F1 dy't yn 'e FS kaam, feroare koartlyn fan hannen foar hast € 13 miljoen. En dy ienheid hie al 15 tûzen kilometer. Hoefolle kin in F1 dy't nea riden is wurdich wêze?
Skildere yn Dandelion Yellow, dizze McLaren F1 hat alle orizjinele apparatuer. De hantlieding is noch yn har learen koffer, komt mei de Facom-arkkarre, lykas de gouden platearre titanium-ark. En rekkenje op de bagaazjeset - sels mei it beskermjende plestik - en de reservekaaien. Ek oanwêzich is it heul seldsume betinkingshorloazje fan TAG Heuer dat it chassisnûmer op har gesicht hat gravearre.
En dêr hâldt it net op, want dizze ienheid waard ek besteld mei ekstra's. Under ferskate binne in reserve exhaust fergelykber mei de LM en in ekstra stjoer fergelykber mei de GTR, mei it F1-logo yn it sintrum skildere yn deselde kleur as it lichem. It standert stjoer is yn suède, de bestjoerdersstoel is yn koalstof en hat it F1-logo en draacht sels de hantekening fan syn skepper, Gordon Murray, mei de hân skildere oan 'e rjochterkant oan' e efterkant.
Hoewol d'r in protte fragen binne oer wêrom't dizze F1 al 20 jier "fergetten" is, moatte ynteressearre partijen net ûntbrekke.
