As d'r iets is dat ús "nei it hichtepunt" bringt yn in auto, dan is it as wy in munt, kaart, kaaien of sels in mobyltsje falle, en se falle altyd - mar it is altyd - yn 'e romte tusken de sit en it sintrum konsole. Krekt de romte dêr't de hân net past en twingt pynlike gripen en contortions of sels út 'e auto komme en bliuwe yn ûnweardige posysjes, om te berikken it ûngelokkige objekt of objekten sûge yn dit "swarte gat" ... of spleet, yn 'e wurden fan Ricardo Araújo Pereira.
Hoe komt it dat gjinien hat tocht oan in oplossing foar dit probleem? Sa'n grutte auto-yndustry en nul oplossingen. Mar d'r liket ljocht te wêzen oan 'e boaiem fan it ... swarte gat.
Fier in oktroai yn registrearre troch Toyota. In oktroai dat dit probleem ienfâldich en effektyf liket op te lossen.
Wêrom hat net ien hjir earder oan tocht?
It systeem sels is frij simpel te begripen. Tusken de sitten en de middenkonsole is no in goot dêr't foarwerpen troch falle en nei in bak ûnder de sitten brocht wurde.
De lade is ferbûn mei in aktuator wêrmei de bestjoerder it kin ferpleatse, sawol foarút as efterút fan 'e stoel, en fasilitearret it fuortheljen fan elk objekt. It systeem is alsidich oant it punt dat it kin wurde brûkt mei de auto yn beweging. Sûnder mis, in weardefol argumint, it oplossen fan delikate situaasjes lykas wannear't wy "de" munt falle dy't it krekte bedrach jout om de tol te beteljen.
It patint presintearret ferskate farianten fan it systeem. D'r binne mei de hân betsjinne oplossings en oaren mei automatyske triggering, dy't "witte" as in objekt op it boerd falt en it automatysk útsmyt. In ferlykbere oplossing soe ek tapast wurde tusken de sit en de drompel.
Om't it in oktroai is, en de auto-yndustry konstant in protte registrearret, betsjuttet it net dat wy soks gau sille sjen. Mar sjoen de sûnensfoardielen fan miljoenen sjauffeurs en passazjiers, Toyota, wêr wachtsje jo op?
