De nije Ford F-150 is wierskynlik miskien it meast wichtige model presintearre op 'e Detroit-show, en om boppe te bliuwen, komt it bewapene mei in searje technologyske arguminten dy't it wer ien stap foarút sette op syn rivalen.
It giet net sasear oer in model, mar hast in ynstelling. Ford F-Series hat de titel fan bêstferkeapjende auto yn 'e FS foar 32 jier yn absolute termen hâlden, en as de bêstferkeapjende pick-up truck is it 37 opienfolgjende jierren trochgien. Yn 2013 oertroffen it it mark fan 700 tûzen ferkocht ienheden, bliuwt ien fan de bêstferkeapjende auto's op 'e planeet. It is ûnûntkomber net te skriuwen oer de Ford pick-up en ferset tsjin allerhanne foarôfgeande ynformaasjelekken, wy moasten praktysk wachtsje op 'e doarren fan' e Detroit Motor Show om de nije generaasje fan 'e Ford F-150 te kennen.
Dizze nije generaasje hat in soad te praten oer. Dit is om't, lykas yn Jeropa, de FS ek it konsumpsje en útstjit fan 'e auto's dy't wy ride oanfalt. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) diktearret dat, troch 2025, it gemiddelde brânstofferbrûk yn it berik fan in fabrikant mar 4,32 l/100 km of 54,5 mpg moat wêze. Net iens de hillige pick-ups binne frij fan dizze realiteit.
Yn 'e wrâld fan gigantyske Amerikaanske pick-ups hiene wy al ferskate stappen sjoen nei it ferminderjen fan "appetit". Ford testte de merk mei de 3.5 V6 Ecoboost, bewize in kommersjeel súkses, en waard de bêstferkeapjende motor, nettsjinsteande it wêzen fan de lytste en meast effisjinte motor yn it berik, mar konkurrearje mei de V8 yn suver krêft.
Ram hat op it stuit de titel fan meast ekonomyske pick-up, mei help fan de Pentastar V6 3.6 oanfolle mei in nije 8-speed automatyske oerdracht, en hat koartlyn yntrodusearre in nije 3.0 V6 Diesel, al bekend fan de Jeep Grand Cherokee, dat moat meitsje it mooglik om dy titel te fersterkjen. De nije Chevrolet Silverado en GMC Sierra, yn sawol V6- as V8-motoren, hawwe al direkte ynjeksje, lykas ek fariabele klepiepening en silinder-deaktivaasje.
As de motoren hieltyd effisjinter binne, sil it noch mear nedich wêze om it konsumpsje fan dizze titanen troch te gean. De nije Ford F-150 begjint yn dizze oarloch in nij offensyf: de striid tsjin gewicht. Oant 700 pûn minder , is it grutte oantal dat wy sjogge oankundige! It is as te sizzen: in dieet oant 317 kg, yn ferliking mei de generaasje dy't dizze nije Ford F-150 ferfangt. Ford berikte dit gewicht reduksje, foaral troch de aluminium yntroduksje by de bou fan de F-150.
Nettsjinsteande de nijheid fan aluminium, wy noch fine in stielen frame oan de basis fan de nije Ford F-150. It is noch altyd in ljedder chassis, in ienfâldige en robúste oplossing. De stielen dêr't it op útmakket, binne no foar it grutste part heechweardige stielen, wêrtroch't de fermindering fan in pear tsientallen kilo's ferlike mei de foargonger. Mar de grutte winsten binne de nije aluminium bodywork. Mei lessen lutsen út 'e tiid doe't Jaguar noch ta it Ford-universum hearde, doe't it de Jaguar XJ ûntwurp mei in aluminium unibody-lichem, kundiget Ford oan dat it itselde type alloys brûkt brûkt yn 'e loftfeartyndustry en militêre auto's lykas de HMMWV. De fokus ferpleatst nei it oerbringe nei de merk dat dizze oergong nei in nij materiaal de sterkte fan de F-150 net skea docht.
Under de gigantyske motorkap fan de Ford F-150 fine wy ek in protte nije funksjes. Begjin by de basis fine wy in nije atmosfearyske 3.5 V6, dy't Ford ferwiist as superieur yn alle opsichten oan 'e foarige 3.7 V6. Ien stap omheech wy fine in net útbrocht 2.7 V6 Ecoboost , dy't, wurdt sein (der is noch in soad ynformaasje beskikber steld troch Ford), is net besibbe oan de bekende 3.5 V6 Ecoboost. In bytsje fierder gean, fine wy de ienige V8 yn it berik, mei 5 liter kapasiteit, dy't oerkomt fan 'e hjoeddeistige generaasje, de bekende Coyote. En ik sis unyk, om't de 6.2 liter V8 dy't oan 'e boppekant fan' e rige wie, is herfoarme, wêrtroch't plak is foar de 3.5 V6 Ecoboost. Keppele oan al dizze motoren sille wy no in 6-speed automatyske oerdracht fine.
De nije aluminiumhûd ûntbleatet in evolúsjonêre styl. Mei oplossingen foarsjoen yn it Ford Atlas-konsept, bekend by deselde show foar in jier, fine wy in styl dy't, fansels, net past yn 'e rest fan' e "ljochte" Ford-famylje, lykas de nije Mustang of de Fusion/ Mondeo, dy't wurde karakterisearre troch floeiber en slanker uterlik.
"Harde aspekt" liket de namme fan it spul te wêzen en lykas jo soene ferwachtsje, fûnen wy mear rjochte oplossingen, oanstriid nei rjochthoek en fjouwerkant, om de ferskate eleminten en oerflakken te definiearjen. Fansels, wy hawwe ek in massale en ymposante grille, flankearre troch nije C-foarmige koplampen.
In diel fan 'e stylistyske opsjes wjerspegelje ek de útfierde aerodynamyske optimalisaasje. De foarrút hat in gruttere oanstriid, it efterrút is no oan 'e kant fan' e carrosserie, hat in nije en gruttere frontspoiler, en de load box tagong cover hat, kinne wy sizze, in "plateau" mei 15cm yn syn top. , dy't fierder helpt by it skieden fan de luchtstream. As standert, op alle ferzjes, wy fine ek beweechbere finnen op it front grille, dat kin foarkomme dat lucht komt yn 'e motor compartment as it net nedich is, bydraacht oan minder wriuwing.
D'r binne ek in oantal nije funksjes dy't de praktykens en funksjonaliteit fan 'e Ford F-150 ferbetterje. De efterkant hat in tagongstap en it kin no op ôfstân iepene wurde mei it toetskommando. De frachtdoaze hat ek in nije set LED-ferljochting, lykas in nij heaksysteem om de lading te hâlden. It kin sels teleskopyske opritten hawwe om Quads of motorfytsen te laden.
In wurkwein dat hieltyd mear, it is in plak mei in gesellich ynterieur en sterke technologyske ynhâld . Wy wiene tsjûge fan feroaringen yn it ynterieur, sawol yn materialen, presintaasje as technologyske oplossingen. In hege definysje skerm presintearret de meast fariearre soarte fan ynformaasje op it ynstrumint paniel, en yn 'e royale middenkonsole, wy fine in oar skerm mei twa mooglike maten ôfhinklik fan de ferzje en mei de SYNC systeem fan Ford.
De apparatuer list is wiidweidich, op syn minst yn dizze top ferzje presintearre, neamd Platinum, mear ferlykber mei in útfierende auto as in wurk vehicle, wêrtroch wiidweidich maatwurk. Yn 'e list fan komfort- en feiligensapparatuer fine wy kamera's foar in 360º werjefte, warskôging foar it feroarjen fan' e baan en in oar auto yn 'e bline spot, automatysk parkeare en in panoramysk megadak, lykas opblaasbare gurten. In protte fan 'e apparatuer binne absolute earsten yn dit type auto, sadat Ford opfalt fan' e meast direkte konkurrinsje.
Nettsjinsteande de romhertige ferkeapslach foar Chevrolet Silverado, de twadde bêstferkeapjende pickup, soe it net maklik wêze moatte. De Ford F-150 is Ford's wiere gouden aai, en dizze nije generaasje hat wat it kostet om syn skynber ûnoantaastbere regear fan liederskip troch te gean.
