Sûnt 2013, de Nissan Rogue en de Nissan X-Trail west hawwe "gesichten fan deselde munt", mei de earste wurdt ferhannele yn de FS, wylst de twadde is ferkocht yn Europa.
No, sân jier letter, hat de Nissan Rogue in nije generaasje sjoen, dy't net allinich in nij uterlik oannimme, mar ek in wichtige technologyske ympuls krige.
Untwikkele op basis fan in nij platfoarm, in bywurke ferzje fan it CMF-C/D-platfoarm, de Rogue is, oars as gewoanlik, 38 mm koarter as syn foargonger en 5 mm koarter as syn foargonger.
Visueel, en sa't wy hiene sjoen yn it útbrekken fan bylden, de Rogue net ferbergje ynspiraasje fan de nije Juke, presintearje himsels mei bi-partite optyk en oannimt de typyske Nissan "V" grille. De mooglike ferskillen foar de Jeropeeske X-Trail moatte yn detail wêze, lykas guon dekorative notysjes (bygelyks chrome) of sels restyled bumpers.
in nij ynterieur
Binnen inaugurearret de Nissan Rogue in nije ûntwerptaal, mei in minimalistysker (en moderner) uterlik dan syn foargonger.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Mei Apple CarPlay, Android Auto en in oplaadsysteem foar smartphones troch induksje, komt de Nissan Rogue as standert mei in 8 "infotainmentsysteemskerm (kin 9" as opsje wêze).
It standert ynstrumintpaniel mjit 7” en kin, as opsje, folslein digitaal wêze, mei in 12,3” skerm. Op topferzjes is d'r ek in 10.8 "head-up display.
Technology ûntbrekt net
Mei de oanname fan in nij platfoarm hat de Nissan Rogue no in searje nije chassiskontrôlesystemen.
Dêrom presintearret de Japanske SUV it systeem "Vehicle Motion Control" dat it tafersjoch op remmen, stjoeren en fersnelling mooglik makket, yngripend as it nedich is.
Noch op it mêd fan dynamyk binne de farianten mei front-wheel drive foarsjoen fan trije rydmodi (Eco, Standert en Sport) en in all-wheel drive systeem is ek beskikber as opsje.
Wat feiligenstechnologyen en rydassistint oanbelanget, presinteart de Nissan Rogue himsels mei systemen lykas automatyske needremming mei fuotgongersdeteksje, warskôging foar botsing efter, warskôging foar lane fertrek, assistint foar hege beam, ûnder oaren.
mar ien motor
Yn 'e FS, de nije Nissan Rogue ferskynt allinnich, foar no, ferbûn mei in motor: in fjouwer-silinder benzine motor mei 2,5 l kapasiteit mei 181 hp en 245 Nm ferbûn mei in CVT oerdracht, dat kin stjoere macht nei de foarste tsjillen as foar de fjouwer tsjillen.
As de Rogue as de X-Trail yn Jeropa komt, is de kâns grut dat dizze motor plak makket foar de 1.3 DIG-T dy't op it stuit brûkt wurdt, mei sterke geroften dat it miskien gjin Diesel yn 't berik hat, lykas al west hat. oankundige foar de nije Qashqai. En krekt as dizze moatte hybride motoren op syn plak komme, fan e-Power oant in plug-in hybride mei Mitsubishi technology.
In oar ferskil tusken de Rogue en de X-Trail sil yn folsleine kapasiteit wêze. Yn 'e FS binne dat fiif sitten, wylst yn Europa, lykas hjoeddedei it gefal is, noch de opsje wêze sil fan in tredde sitrige.
Sille jo nei Europa komme?
Sprekend oer de mooglikheid dat de Nissan Rogue de Atlantyske Oseaan oerstekke en hjir oankomt as de Nissan X-Trail, nei de presintaasje fan it herstelplan fan it Japanske merk in pear wike lyn, moat har oankomst noch definityf befêstige wurde, mar alles wiist op ja. . It is gewoan dat as jo it plan ûnthâlde Nissan Folgjende , Dit jout foarrang oan Juke en Qashqai yn Europa.
It Amerikaanske debút is ynsteld foar de hjerst, mei de (tige) mooglike komst yn Jeropa tichterby de ein fan it jier.
