Foar it earst yn de 28 jier fan de Kia Sportage , De Súd-Koreaanske SUV sil in spesifike ferzje hawwe foar it Europeeske kontinint. De fyfde-generaasje SUV waard yn juny ûntbleate, mar de "Europeeske" Sportage lit him no krekt sjen.
It ferskilt fan 'e oare Sportage, foaral, troch syn koartere lingte (mear geskikt foar de Europeeske realiteit) - 85 mm koarter - dat hie as gefolch fan it hawwen fan in dúdlik efterste folume.
De "Europeeske" Sportage ferliest it tredde sydrút en krijt in bredere C-pylder en in feroare efterbumper. Oan 'e foarkant - karakterisearre troch in soarte fan "masker" dat it grille en koplampen yntegreart, trochsnien troch deiljochten yn 'e foarm fan in boomerang - binne de ferskillen yn detail.
Ek yn it estetyske haadstik hat de Sportage foar it earst in swart dak, spesifyk foar de GT Line-ferzje. Uteinlik kin de nije Sportage wurde foarsjoen fan tsjillen tusken 17 ″ en 19 ″.
Koarter mar groeide oeral
As de "Jeropeeske" Kia Sportage koarter is as de "globale" Sportage, oan 'e oare kant, groeit it yn alle rjochtingen yn ferliking mei syn foargonger.
Op grûn fan it N3-platfoarm fan Hyundai Motor Group - deselde dy't bygelyks de "neef" Hyundai Tucson útrist - is it nije model 4515 mm lang, 1865 mm breed en 1645 mm heech, respektivelik 30 mm langer, 10 mm breder en 10 mm mm heger as it model dat it ferfangt. De wheelbase ek groeide mei 10 mm, fêstigjend op 2680 mm.
Beskieden eksterne groei, mar genôch om ferbetteringen yn ynterne kwota's te garandearjen. Hichtepunten omfetsje de romte jûn oan 'e holle en skonken fan' e efterste ynsittenden en de kapasiteit fan 'e bagaazjeromte, dy't springt fan 503 l nei 591 l en giet omheech nei 1780 l mei de sitten dellein (40:20:40).
EV6 ynfloed
De mear ekspressive en dynamyske eksterieurstyl folget de nije "United Opposites"-taal en wy hawwe in pear punten mienskiplik fûn mei de elektryske EV6, nammentlik it negative oerflak dat it kofferdeksel foarmet, of de manier wêrop de taille nei efteren opkomt.
Binnen ferdwynt dy ynspiraasje as ynfloed fan 'e EV6 net. De nije Sportage giet dúdlik ôf fan syn foargonger en nimt in folle moderner ûntwerp oan ... folle mear digitaal. It dashboard wurdt no dominearre troch twa skermen, ien foar it ynstrumintpaniel en de oare tactile foar infotainment, beide mei 12.3 ″.
Dit betsjut ek minder fysike opdrachten, nettsjinsteande it net sa fier gien yn dizze fraach as oare foarstellen. Markearje foar it nije draaikommando foar de oerdracht yn 'e middenkonsole, wer, fergelykber mei de EV6.
Neist de digitale ynhâld wurdt ferbining sterk ferbettere yn dizze nije generaasje SUV's. De nije Kia Sportage kin no fernijings op ôfstân ûntfange (software en kaarten), wy kinne ek tagong krije ta it systeem op ôfstân fia de Kia Connect mobile applikaasje, dy't tagong jout ta ferskate funksjes (blêdzjen of kalinderyntegraasje fan 'e smartphone, bygelyks).
Featured Hybriden
Hast alle motoren op 'e nije Kia Sportage sille in foarm fan elektrifikaasje hawwe. De benzine- en dieselmotoren binne allegear 48 V semi-hybride (MHEV), mei de wichtichste ynnovaasjes de tafoeging fan in konvinsjonele hybride (HEV) en in plug-in hybride (PHEV).
De Sportage PHEV kombinearret de 180 hk benzine 1.6 T-GDI mei in permaninte magnetyske elektryske motor dy't 66,9 kW (91 hp) genereart foar in maksimale kombineare krêft fan 265 hp. Mei tank oan de 13,8 kWh lithium-ion-polymeerbatterij sil de plug-in hybride SUV in berik fan 60 km hawwe.
De Sportage HEV kombinearret ek deselde 1.6 T-GDI, mar syn permaninte magneet elektryske motor stiet op 44.2 kW (60 hp) - de maksimale kombinearre macht is 230 hp. De Li-Ion Polymer-batterij is folle lytser op mar 1,49 kWh en, lykas by dit type hybride, hat it gjin eksterne opladen nedich.
De 1.6 T-GDI is ek beskikber as myld-hybride as MHEV, mei in krêft fan 150 hp of 180 hp, en kin wurde kombinearre mei of in sân-speed dûbele koppeling automatyske oerdracht (7DCT) of in seis-snelheid hânmjittich oerdracht .
De Diesel, de 1.6 CRDI, is te krijen mei 115 hp of 136 hp en, lykas de 1.6 T-GDI, kin it wurde assosjearre mei de 7DCT as manuele fersnellingsbak. De machtiger 136 hp ferzje is beskikber mei MHEV technology.
Nije rydmodus foar wannear't it asfalt op is
Neist de nije motoren, yn it haadstik oer dynamyk - spesifyk kalibrearre foar Europeeske gefoelichheid - en riden, de nije Kia Sportage, neist de wenstige Comfort, Eco en Sport rydmodi, debuts Terrain Mode. It past automatysk in searje parameters oan foar ferskate soarten oerflakken: snie, modder en sân.
Jo kinne ek rekkenje op Electronic Suspension Control (ECS), dat kinne jo permanint kontrolearje de damping yn real time, en ek mei all-wheel drive (AWD elektroanysk kontrôle systeem).
As lêste, lykas jo soene ferwachtsje, hat de fyfde-generaasje Sportage de lêste Driving Assistants (ADAS) dy't Kia hat groepeare ûnder de namme DriveWise.
Wannear komt?
De nije Kia Sportage sil begjin takom wike syn iepenbiere debút meitsje, op 'e Munich Motor Show, mar de kommersjalisaasje yn Portugal begjint pas yn it earste fearnsjier fan 2022. Prizen binne noch net bekend makke.