It kin sels lykje as in futuristysk prototype mei gjin kâns om de produksjelinen te berikken, mar lit de meast skeptyske teloarsteld wêze: it is Techrules 'earste produksjemodel. It Sineeske merk wol takom jier mei de produksje begjinne, en de Ren – sa hjit de supersportauto – wurdt beheind ta 96 ienheden (10 per jier).
Troch ûntwikkele mei in modulêre yndieling, kin de Techrules Ren wurde omfoarme ta in single-seater, twa-seater en sels in trije-seater konfiguraasje - à la McLaren F1 - mei de bestjoerder yn it sintrum. Binnen belooft Techrules in premium gefoel mei ferfine materialen en finishen.
It hiele ûntwerp waard útfierd troch Giorgetto Giugiaro, oprjochter fan Italdesign, en syn soan Fabrizio Giugiaro.
80 liter diesel soarget foar 1170 km. Ferjouwing?
As it ûntwerp al útbundich is, wat oer dit technologyske kompendium dat Techrules Ren útrist. Yn de topferzje wurdt dizze sportauto oandreaun troch seis elektromotoren (twa op de foaras en fjouwer op de efteras) mei in totaal fan 1305 pk en 2340 Nm koppel.
De sportauto is yn steat om de tradisjonele sprint fan 0 nei 100 km / h yn dizzy 2,5 sekonden te foltôgjen. Wylst de topsnelheid is elektroanysk beheind ta 350 km / h.
As foar autonomy, dêr leit ien fan Techrules Ren syn geheimen. Neist it batterijpakket fan 25 kWh hat de sportauto in mikroturbine dy't 96 tûzen revolúsjes per minút kin berikke, dy't wurket as in autonomy-extender. De bywurke sifers wize op 1170 km (NEDC) op mar 80 liter brânstof (Diesel).
It foardiel fan dit alles? Dizze oplossing - Turbine-Recharging Electric Vehicle - is effisjinter en fereasket net folle as gjin ûnderhâld, neffens it merk.
Techrules akseptearret al oarders, en ferwachtet dat de produksje al takom jier begjint. In beheind oantal kompetysjeeksimplaren sil lykwols wurde boud troch LM Gianetti yn Turyn, Itaalje.
