Mei de al "deade en begroeven" Karma Automotive, no yn 'e hannen fan' e Sinezen, besiket de Deenske ûntwerper en ûndernimmer Henrik Fisker in nij projekt op te rjochtsjen foar in lúkse, mar ek heechweardige, elektryske saloon, dy't hy EMotion EV neamde. - De ultime rivaal fan 'e Tesla Model S?
Nettsjinsteande de swierrichheden dy't dit projekt iepenbieret by it "ôfnimme", ferskynt it no wer ûnder it poadium, mei nije bylden en mear ynformaasje.
Deselde ûntwerper dy't produkten makke lykas de BMW Z8 en X5, Aston Martin DB9 en V8 Vantage, of, mear resint, de VLF Force 1 en Fisker Karma, sil komme mei in geadverteerd berik fan mear as 644 kilometer (400 miles) , en ek mei in basispriis dy't, yn 'e FS, sawat 129 tûzen dollar wêze moat (sawat 107 500 euro).
Fisker EMotion EV belooft oerweldigjende fersnelling
Ek neffens ynformaasje bekend makke op it merk syn webside, Fisker EMotion EV moatte charge a macht om 780 hk , oerbrocht nei de fjouwer tsjillen, wêrmei't it yn minder as 3,0 s 60 mph (96 km / h) kin berikke en in topsnelheid fan hast 260 km / h berikke.Lykas wy al neamd hawwe, is de oankundige autonomy mear dan 644 km, tank oan in lithium-ion-batterijpakket - d'r is noch gjin befêstiging oer har kapasiteit - se kinne fluch wurde opladen (snelle lading) en neffens de ûntwerper, se hawwe mar njoggen minuten opladen nedich om 201 kilometer (125 miles) autonomy mooglik te meitsjen.
Folgjende stap: solid state batterijen
Lykwols, nettsjinsteande de yndrukwekkende sifers, de Deen net ûntbrekke te neamen dat hy hat noch net útsletten de mooglikheid om te ynstallearjen yn EMotion EV in ynnovative solid-state batterij oplossing - in oplossing dy't ek late ta CES.
Dizze nije generaasje batterijen belooft, neffens Fisker, de autonomy fan 'e Emotion boppe 800 km en oplaadtiden sa leech as ien minút. Sifers dy't allinich mooglik binne troch te brûken op grafeen foar dit soarte batterijen, wêrtroch tichtens 2,5 kear grutter binne as hjoeddeistige lithium. Wannear kinne wy se sjen? Neffens Fisker, al yn 2020.
Lúkse sedan dy't liket op in sportauto
Wat it ûntwerp oangiet, fertelt Fisker: "Ik haw mysels twongen om it ûntwerp fan 'e auto sa fier mooglik te nimmen, sûnder alles op te jaan wat wy leuk fine oer de foarmen fan in auto om dat te dwaan".De ôfmjittings binne fergelykber mei dy fan 'e Tesla Model S, mei de belibbing fan folle kompakter te wêzen, troch oplossingen lykas 24-inch tsjillen - en Pirelli-bannen mei lege rolferset. It hat fjouwer doarren - it iepenjen fan in "flinterfleugel", neffens Fisker - en it ynterieur, frij lúkse, garandearret romte foar fjouwer, of, opsjoneel, fiif passazjiers.
Carbon fiber en aluminium chassis
De hege autonomy en de ferwachte hege tichtheid fan 'e batterijen, resultearje yn in heech gewicht. Om syn ynfloed te ferleegjen, waarden koalstoffaser en aluminium tapast op it chassis - EMotion sil wurde produsearre yn lytse folumes, wat it gebrûk fan mear eksoatyske materialen fasilitearret.
Ek op it technologyske fjild is de fokus op autonoom riden mei de oanwêzigens fan fiif Quanergy LiDAR's, dy't Fisker EMotion de kapasiteit foar autonoom riden op nivo 4 garandearje.
Henrik Fisker, ûntwerper en skepper fan Fisker EMotion EV“Konsumenten wolle kieze kinne as it om auto’s giet. Om't wy leauwe dat d'r noch in soad romte is foar de yngong fan nije merken, yn it bysûnder oangeande elektryske auto's.
Lansearring oankundige foar 2019
Unthâld gewoan dat, nei wat fertragingen, de nije elektryske lúkse salon fan Henrik Fisker nei de ein fan 2019 op 'e merke komt. dan, yes, se sille meitsje him in rivaal rjocht út Tesla Model S…
