Dit jier keas KIA der foar om gjin nije modellen nei de Geneva Motor Show te bringen, en rjochte de oandacht op 'e technology dy't it ûntwikkelet. De KIA Soul EV is in repeater fan oare salons, mar in hieltyd folwoeksener produkt.
Kulminearjend mei de lansearring fan 'e 2e generaasje fan' e KIA Soul, de EV-ferzje, komt yn Genève mei sterke arguminten yn it segment fan elektryske auto's.
Lykas alle KIA-produkten sil de KIA Soul EV ek in 7-jier of 160.000 kms garânsje hawwe.
Oan 'e bûtenkant is de KIA Soul EV yn alle opsichten te fergelykjen mei de rest fan har bruorren yn' e Soul-berik, mei oare wurden, it panoramyske dak, de 16-inch tsjillen en LED-ferljochting binne dêrom oanwêzich eleminten. Mar de grutte ferskillen lizze yn 'e foar- en efterkant seksjes, dy't ûntfange foar folslein nij ûntwurpen en spesifike Shocks.
Binnen hat KIA keas om de KIA Soul EV te foarsjen fan nije plestik, troch it brûken fan mallen mei dûbele ynjeksje, mei it KIA Soul EV-dashboard fan bettere algemiene kwaliteit en sêfter foar it oanreitsjen. Digitale ynstrumintaasje brûkt skermen mei OLED-technology.
Foar dyjingen dy't har altyd ôffrege wat der barre soe as se sûnder macht yn in elektryske auto rinne, hat KIA it probleem oplost mei de ynfiering fan in yntelligint infotainmentsysteem. Neist it yntelliginte airconditioningsysteem, dat minder enerzjy ferbrûkt, is it ek programmearre.
Mar der is mear. It yntelliginte infotainmentsysteem befettet in spesifike anty-stressfunksje, wêrtroch jo yn realtime alle enerzjyferbrûk fan 'e KIA Soul EV kinne rieplachtsje en, tegearre mei it navigaasjesysteem, it mooglik is om de tichtstby lizzende oplaadstasjons te werjaan. autonomy yntegrearre yn de GPS-track.
Mechanysk wurdt de KIA Soul EV oandreaun troch in 81.4kW elektryske motor, lykweardich oan 110 pk, mei in maksimum koppel fan 285Nm. De elektryske motor wurdt oandreaun troch in set fan polymer lithium ion batterijen, dy't ferlike mei tradisjonele lithium ion batterijen, hawwe grutter tichtheid, mei in totale kapasiteit fan 27kWh.
De gearbox mei mar ien foarút gear, lit de Soul EV 100 km / h yn sawat 12s berikke, en berikke 145 km / h fan topsnelheid.
It berik tasein troch KIA foar de KIA Soul EV is 200 km. De KIA Soul EV is ek de lieder yn syn klasse, mei in batterijpakket mei 200Wh / kg sellen, wat oerset yn grutter enerzjy opslachkapasiteit yn ferliking mei syn gewicht.
Om it probleem te krijen fan 'e ynfloed dy't lege temperatueren hawwe op batterij-effisjinsje, hat KIA, yn gearwurking mei SK Innovation, in spesjale formule foar it elektrolyt-elemint ûntworpen, sadat de batterijen oer in breed skala oan temperatueren wurkje.
Mei it each op it fergrutsjen fan it oantal batterijsyklusen, dws opladen en ûntladen, brûkte KIA positive elektroden (katode-elemint, yn nikkel-kobalt-mangaan) mei negative elektroden (anode-elemint, yn grafytkoal) en de kombinaasje fan dizze eleminten leech-resistinsje, soarget foar effisjintere batterij-ûntladingen.
Om de KIA Soul EV te foldwaan oan feiligensnormen yn crashtests, is it batterijpakket beskerme mei in keramyske coating.
De KIA Soul EV, lykas alle elektryske en hybride modellen, hat ek systemen foar enerzjywinning. Hjir, yntegrearre yn rydmodi: Drive modus en Brake modus.
Brake modus is allinnich oan te rieden op descents fanwege de gruttere holding macht fan de elektryske motor. D'r is ek de ECO-modus, dy't de effisjinsje fan alle systemen kombinearret, sadat se de minste ynfloed hawwe op autonomy.
De 6.6kW AC-lader lit de KIA Soul EV de batterijen yn 5 oeren folslein oplade, en foar 80% fan opladen is gewoan 25min genôch, by spesifike oplaadstasjons mei krêften yn 'e folchoarder fan 100kW.
Yn dynamyske ôfhanneling hat KIA de strukturele rigiditeit fan 'e KIA Soul EV feroare en begiftigd mei in steviger ophinging. De KIA Soul EV bringt banden mei lege rôlweerstand, spesjaal ûntwikkele troch Kumho, mjitten 205/60R16.
Folgje de Geneva Motor Show mei Ledger Automobile en bliuw op 'e hichte fan alle lansearringen en nijs. Lit ús jo kommentaar hjir en op ús sosjale netwurken!
