De Hyundai RM15 liket gewoan in Veloster nei moannen fan gymnastyk, mar it is folle mear dan dat. Hyundai ferwiist nei it as in showcase fan nije technologyen, wy neame it leaver "folwoeksen boartersguod".
Tagelyk mei de show yn New York, Súd-Korea, oan 'e oare kant fan' e wrâld, iepene de twajierlikse Seoul Motor Show har doarren. In evenemint mei in mear regionaal karakter, ideaal foar Koreaanske merken om media-oanmerking folslein te usurpen. Yn dit ramt hat Hyundai it net foar minder dien.
Der is ûnder oaren in prototype te sjen dat op it earste each liket op in serieus feroare Hyundai Veloster fersierd yn de kleuren fan har merk. In tichterby sjen lit sjen dat it Veloster-model allinich it algemiene uterlik hat. Neamd RM15, fan Racing Midship 2015, dit skynbere Veloster is in wier rôljend laboratoarium mei genen dy't tinken docht oan 'e legindaryske groep B, mei de motor pleatst yn' e midden efterste posysje, rjochtfeardigje de namme.
Yn prinsipe is it de evolúsje fan in foarige prototype, de Veloster Midship, ferline jier presintearre op 'e Busan Motor Show, en dat waard ûntwikkele troch itselde team dat de Hyundai WRC i20 pleatste yn' e World Rally Championship, de High Performance Vehicle Development Hyundai Sintrum.
De ûntwikkeling fan 'e RM15 rjochte him op de tapassing fan nije technologyen ferbûn mei materialen en konstruksje. Yn ferliking mei it foarige prototype is de RM15 lichter troch 195 kg, yn totaal 1260 kg, it resultaat fan in nije aluminium romteframestruktuer, bedekt mei gearstalde panielen fan plestik materialen fersterke troch koalstoffaser (CFRP).
Weight distribúsje is ek ferbettere, mei 57% fan it totale gewicht falt op 'e efterste drive axle, en it swiertepunt is krekt 49,1 sm. Mear dan in salonauto is de RM15 folslein funksjoneel, en kin wurde riden yn in grime, lykas jo kinne sjen yn 'e fideo dy't wy leverje. As sadanich waard neat oersjoen yn 'e ûntwikkeling fan' e RM15, ynklusyf de aerodynamyske optimisaasje, dy't garandearret 24 kg downforce by 200 km / h.
Motivearjend de Hyundai RM15, en efter de foarste ynsittenden - dêr't de mundane Veloster fine de efterste sitten - is in supercharged 2.0 liter Theta T-GDI motor, gepositioneerd transversely. Krêft nimt ta 300 pk by 6000 rpm en koppel nei 383 Nm by 2000 rpm. De 6-snelheid hânmjittich oerdracht lit de RM15 te berikken 0-100 km / h yn mar 4,7 sekonden.
De grutte fjouwer grûnstipepunten moatte bydrage oan dat bedrach fan fersnelling. Wrap de 19-inch tsjillen smeid út monoblocs binne 265/35 R19 bannen oan 'e efterkant en 225/35 R19 oan' e foarkant. Dizze binne hechte oan in ophinging fan oerlappende aluminium dûbele wishbones.
Om syn gedrach noch effektiver te meitsjen, hat de Hyundai RM15 in struktuer dy't net allinich ljocht is, mar ekstreem stiif, mei substruktueren tafoege oan 'e foar- en efterkant en in rollcage ynspireare troch dy brûkt yn' e WRC, wat resulteart yn in hege torsjonele wjerstân fan 37800 Nm/g.
Sil de Hyundai RM15 in konseptuele as geastlike erfgenamt wêze, lykas jo leaver, fan 'e fenomenale Renault Clio V6? Hyundai beweart dat dit gewoan in ûntwikkelingsprototype is foar de tapassing fan nije technologyen, mar neat as it garandearjen fan it fuotljocht mei in kompakt meunster mei krêft dy't de efteras echt kin animearje. Hyundai, wêr wachtsje jo op?