Stadichoan groeit it oantal elektryske hypersporten en nei't jo jo yntrodusearre hawwe oan modellen lykas de Rimac C_Two, Pininfarina Battista of de Lotus Evija, prate wy hjoed oer de Japanske reaksje op dizze modellen: de Aspark Owl.
Untbleaun yn 'e foarm fan in prototype op' e 2017 Frankfurt Motor Show, de Aspark Owl is no ûntbleate yn syn produksjeferzje op 'e Dubai Motor Show en is, neffens it Japanske merk, "de auto mei de rapste fersnelling yn' e wrâld" .
De wierheid is dat, as de sifers iepenbiere troch Aspark wurde befêstige, de Owl miskien wol sa'n ûnderskieding fertsjinje. Neffens it Japanske merk nimt de 100% elektryske hypersportauto fysyk ûngemaklik 1.69s te gean fan 0 nei 60 mph (96 km / h), ie oer 0.6s minder as de Tesla Model S P100D. Fersnelling op 300 km / h? Guon "miserables" 10.6s.
As foar maksimum snelheid, Aspark Owl is by steat om te berikken 400 km / h. Dit alles nettsjinsteande it Japanske model waacht (droech) om 1900 kg, in wearde goed boppe de 1680 kg dy't de Lotus Evija weaget, de lichtste fan 'e elektryske hypersporten.
Aspark Owl syn oare nûmers
Om it oankundige prestaasjesnivo te berikken, bea Aspark de Owl net minder as fjouwer elektryske motors oan dy't debitearje kinne 2012 cv (1480 kW) macht en sawat 2000 Nm koppel.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It oandriuwen fan dizze motoren is in batterij mei in kapasiteit fan 64 kWh en in krêft fan 1300 kW (mei oare wurden, mei minder kapasiteit as de Evija, eat dat Aspark rjochtfeardiget mei de besparring yn gewicht). Neffens it Japanske merk kin dizze batterij yn 80 minuten opladen wurde yn in 44 kW-lader en biedt 450 km autonomy (NEDC).
Spegels waarden ynruile foar kamera's.
Mei produksje beheind ta mar 50 ienheden, wurdt ferwachte dat de Aspark Owl yn it twadde fearnsjier fan 2020 sil begjinne te ferstjoeren en sil kostet 2,9 miljoen euro . Ut nijsgjirrigens seit Aspark dat de Owl (wierskynlik) de leechste legale hypersportwei fan allegear is, mei in hichte fan mar 99 sm.