Cúpla mí tar éis lainseáil Range Rover Sport, thosaigh tograí saincheaptha do SUV na Breataine ag teacht chun cinn.
Tá Startech, cuideachta pearsanaithe gluaisteán, tar éis samhlacha de bhranda na Breataine a ghlacadh arís chun a «ealaín» a chur in iúl. An uair seo, ba é an Range Rover Sport nua san leagan SDV6 an bunús don obair. Réamhrá ar leataobh, ní cuideachta tiúnála amháin é Startech, meabhraímid duit go bhfuilimid ag plé le fochuideachta de Brabus.
Ach déanaimis sonraí faoin ullmhúchán seo agus cuir in iúl duit céard atá i dtrealamh SD30 S. Ar dtús, is smaoineamh maith é na daoine is mó a bhfuil imní orthu a chur ina luí, in ainneoin go n-athraíonn an trealamh an Range Rover Sport go hiomlán, leanann Startech de ráthaíocht a choinneáil 3 bliana nó 100,000km.
Forbraíodh gach cuid den trealamh taobh amuigh trí insamhlóir, agus tugadh isteach leaganacha aerodinimiceacha, ionas nach mbaintear leas as tréithe dinimiciúla an Range Rover Sport. Bíonn soilse stiúir i dteagmháil leis an soilsiú go léir, fiú amháin i soilse ceo.
Más trí sheans gur thug tú na rothaí faoi deara cheana féin, bí an-sásta mar táimid ag féachaint ar shraith 22 orlach suite ar bhoinn 285 / 35ZR22, is é samhail na rothaí an Monostar R sármhaith, a dhéantar in aon phíosa amháin.
Ceann de na hathruithe is casta ná an fionraí spóirt, a laghdaíonn an Range Rover Sport faoi 25mm agus a thugann aclaíocht eile don ollphéist bheag seo, ní chuireann fionraí aeir an mhonarcha, in ainneoin gur cuireadh an trealamh seo ina áit, isteach ar chumais TT Range Rover Spórt, mar cheap Startech agus tá gach rud fós inchoigeartaithe ar airde agus cruas ón taobh istigh.
Is beagnach coir a bheadh ann praiseach a dhéanamh le samhail mar an Range Rover Sport agus gan pedigree beagáinín níos spórtúla a thabhairt dó, mar cé nach bhfuil an bloc SDV6 apatóideach, is í an fhírinne nach bhfuil mórán eolais ag a 292 each-chumhacht agus 600Nm de chasmhóimint atá ag iarraidh rud éigin níos mó, agus sin an fáth go bhfuair Startech an Range Rover Sport seo cóireáil chumhachta, a athraíonn an SUV spóirt anois i meaisín le 323 each-chumhacht ag 4000rpm agus 680Nm ag 2000rpm.
Baineadh gach ceann díobh amach trí athchlárú an ECU, le sliseanna bosca, breiseán agus súgradh, in éineacht le sceite spóirt Startech. Go praiticiúil, déantar feabhsúchán ar fheidhmíocht, le luasghéarú ó 0 go 100km / h ag clárú 6.9s agus luas barr 222km / h.
Taobh istigh, leanann gach rud le déine na cáilíochta agus an bhailchríoch atá tipiciúil de Range Rover, ach ar an Sport by Startech seo, tá cuir isteach leathair agus Alcantara againn, le fuála dearg, ag socrú an tóin chun saothar Startech a aithint.
Gan a bheith ró-throm le togra, tugann an trealamh Startech seo roinnt eisiatachta níos mó do Range Rover Sport. Faigheann an t-inneall SDV6 níos mó anam ag ard-athbhreithnithe freisin, ach gan dearmad a dhéanamh gur Díosal é seo. Sonraí spéisiúla Beidh Startech, i gcomhpháirtíocht le Land Rover, in ann a sheirbhísí feidhmíochta agus aeistéitiúla a sholáthar do dhéileálaithe oifigiúla Land Rover.
