Agus an bhliain fhioscach 2016-17 ag críochnú 31 Márta, d’fhógair Jaguar Land Rover, den chéad uair, díolacháin os cionn 600,000 aonad. Líon atá dhá oiread an mhéid a baineadh amach sé bliana ó shin, agus a chiallaíonn an láimhdeachas a mhéadú faoi thrí sa tréimhse chéanna ama.
Is é Land Rover an branda a chuir an chuid is mó leis na torthaí maithe, a bhuí le fonn an mhargaidh ar thograí SUV. Bhí ar Jaguar fiú togra a thairiscint sa deighleog seo, an F-PACE. Toradh? Is é an tsamhail is mó díol acu faoi láthair.
Is é an bealach maith leanúint ar aghaidh. Ní féidir le JLR moilliú. Cad atá an grúpa ag ullmhú do na blianta amach romhainn? Feicfimid.
Jaguar
I mí Mheán Fómhair ag an seó Frankfurt, cuirfear an E-PACE, crosbhealach nua, i láthair. Beidh an tsamhail seo suite deighleog amháin faoi bhun an F-PACE agus murab ionann agus na Jaguars eile, tógfar í den chuid is mó i cruach.
Ba cheart duit an t-ardán D8 a úsáid, mar an gcéanna leis an Land Rover Discovery Sport agus Range Rover Evoque. Is uathu seo a gheobhaidh sé na hinnill le hoidhreacht freisin, is é sin, na haonaid díosail Ingenium ceithre sorcóir agus peitril, a cuireadh i láthair le déanaí.
An bhliain seo chugainn, feicfimid leagan táirgeachta I-PACE. An chéad mhúnla leictreach 100% den bhranda agus den ghrúpa - rinneamar tagairt don mhúnla seo arís agus arís eile. Tá I-PACE bunaithe ar ailtireacht nua alúmanaim d’fheithiclí leictreacha. Tógfar é ag áiseanna Magna-Steyr i Graz, an Ostair ag ráta 15,000 aonad in aghaidh na bliana.
In 2019 cuirfear an XJ, príomhthionscadal an bhranda, ina áit. Ar dtús, bhí Ian Callum, stiúrthóir dearaidh Jaguar, ag smaoineamh go foirmiúil ar rud éigin níos gaire do coupe, ach tá sé ordaithe ag margadh na Síne gurb é an bealach is fearr chun tosaigh ná hatchback níos traidisiúnta.
Breithníodh fiú XJ uile-leictreach nua, ach ina ionad sin feicfimid éagsúlú níos mó i dtairiscint na gcóras tiomána.
Deir Jaguar go mb’fhéidir nach mbeidh an domhan réidh fós don dara samhail astaíochtaí nialasacha. Beidh gairme I-PACE cinntitheach do straitéis an bhranda don todhchaí maidir leis seo.
Mar sin, díreoidh an XJ ar innill theirmeacha agus réitigh hibrideacha amháin. Tá breiseán á mheas, áit a mbeidh inneall gásailín ceithre sorcóir Ingenium ag comhchónaí le mótar leictreach.
Agus ar deireadh, in 2020, is é seal F-CINEÁL a chuirfear ina áit. Ar an drochuair, níl mórán nó aon rud ar eolas faoin coupé agus roadter sa todhchaí. Saibhríodh F-CINEÁL le déanaí le hinneall bun ceithre sorcóir, le tuairimíocht go bhféadfadh leagan hibrideach a bheith ag an gcéad ghlúin eile freisin.
Land Rover
Leis an dúil riamh i leith SUVanna sa mhargadh, agus in ainneoin na hiomaíochta atá ag dul i méid, féachann Land Rover go mbeidh sé éasca go ceann blianta fada. Cuireadh an Range Rover Velar i láthair le déanaí freisin, a bheidh suite idir na samhlacha Evoque agus Sport. Díobh seo, seasann sé ní amháin dá stíl, ach freisin as a bheith ar an gcéad Land Rover a dearadh ar bhonn Jaguar, an D7a, a fhreastalaíonn ar an F-PACE.
Cuirfidh an bhliain seo chugainn comharba Evoque ar an eolas. Athchóiriú mór a bheidh ann ar an tsamhail reatha, ag coinneáil an bhoinn D8 chéanna. Ba cheart go dtabharfadh E-PACE comharthaí láidre faoin méid a mbeimid ag súil leis ón Evoque amach anseo.
Ach is é comharba an Land Rover Defender ba chóir a fháil gach aird. Chuaigh an cosantóir as an táirgeadh anuraidh ach fillfidh sé ar ais, is dócha laistigh den bhliain seo chugainn. Beidh sé ar an gcéad mhúnla chun monarcha nua Jaguar Land Rover a fhágáil sa tSlóvaic.
Díríonn gach rud ar leagan níos simplí den ardán D7u a úsáid, in alúmanam, an rud céanna is cúis leis an Range Rover, Range Rover Sport agus Land Rover Discovery. Táthar ag súil go mbeidh dhá chorp ar a laghad aige, ceann le dhá cheann agus ceann le ceithre dhoras. Agus ba cheart go mbeadh dhá leagan ag gach ceann acu: ceann amháin níos dírithe ar thimpeallachtaí uirbeacha agus an ceann eile ar dhíograiseoirí easbhóthair.
San íomhá is féidir linn coincheap 2015 a fheiceáil, ach de réir na ráflaí is déanaí, ní bheidh mórán le déanamh aici leis an gceann seo. As na samhlacha go léir atá beartaithe, is cinnte go mbeidh sé ar cheann de na dúshláin is mó do Jaguar Land Rover.