Chuamar chun tástáil a dhéanamh ar cheann de na tograí is tarraingtí de bhranda na Sualainne, an Volvo XC70 D4. Idir ciliméadar de mhórbhealaigh, de chathair agus den tuath, ní raibh sé éasca slán a fhágáil leis.
Seoladh an ghlúin reatha den Volvo XC70 i 2007, agus rinne sé idirdhealú i gcónaí ó ghéire an charrchlóis náisiúnta. Ní ligeann a thoisí móra, a chosaintí ar fud an choirp agus an t-imréiteach ard talún do veain na Sualainne dul faoi deara.Tá sé nuachóirithe go domhain ó shin, agus innill níos éifeachtaí agus argóintí teicneolaíochta nua san áireamh, tá an cás fós ann: leanann an Volvo XC70 D4 ag seasamh amach cibé áit a dtéann sé. Tá an sainiúlacht seo ag dearadh na samhlacha de theach na Sualainne, gan paraidím na nua-aoiseachais a bheith ann, tá an t-am go maith dó.
Na chéad bhraistintí: spás agus slándáil
Thógamar an eochair Volvo XC70 agus níor fhág muid do chuideachta go dtí 1000km ina dhiaidh sin. In ainneoin a thoisí agus a meáchain, éiríonn an veain eachtrúil Sualannach seo go héasca. Is mór an trua go bhfuil an cúnamh ón treo ró-throm ar an mbaile. B’fhéidir go bhfuil sé ionas nach ndéanfaimid dearmad ar a thoisí.
Creid dom, tá an mothú agam dá mbeadh an XC70 rud beag níos airde, go bhféadfaimis súil na leoraithe a shúil (b’fhéidir go bhfuilim áibhéalacha). Ach is é seo an mothú a thugann an Volvo XC70 dúinn: spás, méid agus, ar ndóigh, sábháilteacht agus aonrú ó na heilimintí seachtracha. Ag deireadh gach turais mhothaigh mé i gcónaí go raibh sé de dhualgas orm a sheiceáil an raibh muintir an bhaile i bhfostú sa ghreille tosaigh. Níor tharla sé riamh, ar a laghad níor thuig mé riamh ...
Is é an taobh istigh ná óráid do shaol an teaghlaigh. Leor, compordach agus dea-thógtha, déanann an taobh istigh den XC70 compánach oiriúnach do thurais fhada. Léiríonn roinnt sonraí meáchan na mblianta cheana féin, ach déanann an nuashonrú is déanaí a oibríonn an branda iad a cheilt go maith. An taispeáint iomlán digiteach go háirithe, áit ar féidir linn dul i gcomhairle go intuigthe le paraiméadair uile an ghluaisteáin. Maidir leis na cinn bheaga, beidh sócmhainn ag baint leis an gcóras ilmheán a áireamh, 1983 € an praghas le híoc as tost na ndaoine beaga ar thurais níos faide.
Ag an roth: compordach agus tapa
Tar éis dúinn an chathair a fhágáil - in ainneoin na srianta méide, bhíomar an-tógtha le cé chomh furasta agus atá sé dul timpeall sa timpeallacht seo - chuamar i dtreo Sintra.
Nocht na chéad chiliméadair ar an IC19 go luath ceann de na póstaí is rathúla ag Volvo le déanaí: an ceangal idir an t-inneall 181hp D4 agus an tarchur Geartronic ocht luas.
Chomh maith le bheith réasúnta spártha (fuaireamar meán deiridh de 7.7 lítear ag 100km, gan aon imní) tá léirithe an-diongbháilte ag an inneall seo, nuair a dhéantar é a chomhcheangal leis an mbosca giar seo. Cibé an luas, bíonn an freagra réidh agus fórsa i gcónaí. Is iontach an rud é gur féidir le hinneall nach bhfuil ach 2,000cc an oiread sin carr a sheoladh i mbeagán ama. Nuair a aimsímid muid féin, táimid ag ciorcal timpeall ar luasanna atá i bhfad níos airde ná an teorainn dhlíthiúil.
Anseo, ní nótaí beaga iad fiú na potholes is suntasaí ar ár mbóithre. Ar poll é sin? Ní raibh cuma air.
Go dinimiciúil, déanann an Volvo XC70 an rud a gheall sé: tá sé sábháilte, seasmhach agus intuartha ar an mbealach a dtéann sé chuig coirnéil, ach ní maith leis dul timpeall. Fágann luasanna an-bhríomhar ar bhóithre foirceannadh go leathnaíonn sé a rian agus go nochtann sé claonadh adorn. Níl aon mhíorúiltí ann, le fionraí chomh hard agus boinn mhóra. Ar an láimh eile, tá an chompord glan.
Lasmuigh den bhóthar, agus gan ach tiomáint roth tosaigh - in ainneoin an fheisteas Tras Tíre go léir - críochnaíonn an Volvo XC70 seo na híosmhéideanna Oilimpeacha a chomhlíonadh. Maidir le minima Oilimpeacha, léigh: cúrsaí uisce beaga, bóithre cloiche, fánaí beaga, nó bóithre salachar a thrasnú. Teastaíonn tiomáint uile-roth ó rud ar bith níos mó ná seo cheana féin. Ach creidimid go bhfuil an leagan seo foirfe do thuras chuig an bhfeirm, chuig an trá nó chun seilge do 90% d’úsáideoirí. Mar gheall ar thurais teaghlaigh, níl ach rud amháin is fearr leis an Volvo XC70: is gníomhaíocht lasmuigh é. Tá spás ann do gach cineál boird, rothar agus trealamh spóirt taobh istigh.
Is é an luach a iarrann Volvo ar an veain aer eachtrúil seo ná € 50,856 (€ 54,002 in aghaidh an aonaid a tástáladh). Luach ar féidir tograí eile a fháil ina leith ar an margadh. Ach is beag duine a bheidh in ann stíl agus solúbthacht an togra branda Sualainne seo a thairiscint. Sa deireadh, agus na buanna agus na laigí go léir á thomhas, is cinneadh é a bheidh réasúnach agus mothúchánach.
Grianghrafadóireacht: Diogo Teixeira
| MÓTAR | 4 sorcóir turbodiesel |
| CYLINDRAGE | 1964 cc |
| SRÁID | Geartronic 8V |
| TRACTION | Ar aghaidh |
| Meáchain | 1795 kg. |
| CUMHACHT | 181 hp / 4250 rpm |
| BINARY | 400 NM / 2500 rpm |
| 0-100 KM / H. | 8.8 soic |
| SPEED MAXIMUM | 210 km / h |
| CAITHEAMH | 4.9 lt./100 km |
| PRAGHAS | € 54,002 |