Nurburgring thall anseo, Nurburgring thall ansin. Ar aon chaoi! Níl aon chomhrá gluaisteán ann a chríochnaíonn gan trácht, uair amháin ar a laghad, ar an bhfocal Nurburgring…
Fiafróidh an duine is amhrasaí tar éis an chéad mhír a léamh: Agus cad í an fhadhb? Tabharfaidh mé freagra air: Dada! Déanta na fírinne, gach uair a labhraím faoin Nurburgring braithim flutter beag i mo bholg. Sea! Is é go díreach an mothúchán sin a bhíonn ag gach duine againn nuair a phógann muid duine den chéad uair. Tá sé creepy.
Tá i bhfad níos mó i gceist le nurburgring ná ciorcad amháin. Is bealach maireachtála é do go leor…! Ar an drochuair, agus cé go raibh mé ann cheana, ní raibh sé de phribhléid agam fós an 22 km asfalt de “Inferno Verde” a chlúdach. Díreach chun smaoineamh a thabhairt duit, deir cuid acu tar éis an chéad bhabhta a chríochnú ag an Nurburgring, nach bhfuil an sásamh a bhaineann le orgasm a bheith mar an gcéanna a thuilleadh. Déanann adrenaline, eagla agus mothúchán in éineacht le pléisiúr an ciorcad sin do shásamh # 1.
Ar an 19 Lúnasa, 2009, rinne tiománaí na hÍsiltíre an buile as lap 20km a chríochnú i díreach 6: 48s. Ach is cuma cé chomh maith agus atá “trealamh ingne” agat, ní tharlódh a leithéid de rud mura mbeadh Vergers taobh thiar den roth de Radical SR8 LM. Is é an t-ainmhí seo úinéir agus máistir V8 2.8 lítear réidh chun 455 hp de chumhacht a sheachadadh ag 10,500 rpm! Ní fhéadfadh ach rud an-mhaith a bheith mar thoradh air seo, a chuirtear lena scáthchruth álainn agus a meáchan cleite 733 kg:
Ba chóir a thabhairt faoi deara gurb é seo an t-am is fearr i gcatagóir na ngluaisteán dlíthiúil a scaiptear ar bhóithre poiblí. Cé nach bhfuil sé coitianta carr mar seo a fheiceáil ar na sráideanna, tá an ceann seo údaraithe déanamh amhlaidh.
Sa liosta céanna seo, is féidir linn meaisíní iontacha eile a fháil freisin:
3ú / Spórt Gumpert Apollo / 7: 11.57 / 2009
4ú / Dodge Viper ACR / 7: 12.13 / 2011
5ú / Pacáiste Nurburgring Lexus LFA / 7: 14.64/2011
6ú / Donkervoort D8 RS / 7: 14.89 / 2006
7ú / Porsche 911 GT2 RS / 7: 18.00 / 2010
9ú / Corvette Chevrolet C6 ZR1 / 7: 19.63/2011
13ú / Nissan GT-R / 7: 24.22 / 2010
16ú / Ferrari Enzo / 7: 25.7 / 2008
20ú / Porsche Carrera GT / 7: 28.0 / 2004
Ar aon chaoi, tá an bailiúchán ollmhór agus mar is féidir leat a shamhlú, déantar roinnt athruithe ar an liosta seo le gach bliain a théann thart. Más mian leat an liosta iomlán a fheiceáil, téigh tríd an nasc seo.
Agus fiú mura bhfuil carr (nó ceadúnas) agat is féidir leat tacsaí a ghlacadh i gcónaí. Sea! Léann siad go maith é, glacann siad tacsaí ... Mar shampla, labhair leis na daoine ag BMW agus tá an deis iontach acu turas a dhéanamh ar “chrome” ar an asfalt (sean: Andy Priaulx). Agus amhail is nár leor tiománaí den scoth a bheith acu, bainfidh siad taitneamh as cumhacht BMW M5 fós. Tá 560 hp ar an scaoilte ag an Nurburgring!
Is deis iontach é seo chun foghlaim ó na cinn is fearr agus mothú gar do neart ceann de na carranna Gearmánacha is fearr do na turais seo. Ah! Ach rinne mé dearmad rud éigin tábhachtach a rá: Le bheith in ann leas a bhaint as an tairiscint seo, ní gá duit ach 216 € a íoc in aghaidh an tuairisceáin. Ach aoibh gháire, is féidir leat an bille a roinnt ar 3 phaisinéir, mura dteastaíonn uait dul leat féin.
Tá neart carranna lá ráille ar cíos freisin. Mar sin, má tá tú paiseanta faoi luas agus más maith leat an t-adrenaline a dhoirteadh amach as do phiocháin chomh tapa agus a d’fhág an tUasal Vale e Azevedo an Phortaingéil, níl le déanamh agat ach dul chomh tapa agus is féidir chun na Gearmáine agus an t-ocras adrenaline a mhúchadh .
Is beag tiománaí gairmiúil Eorpach a bhí ann riamh, agus léiríonn sé seo go foirfe brí an Nurburgring do shaol na ngluaisteán. Tá sé ann go bhfeicfidh tú cé atá ina ealaíontóir agus nach bhfuil aon chniotáil air. An chéad uair a rachaidh mé ann déanfaidh mé iarracht taifead a bhualadh… fiú más é an lap is measa riamh é!
Téacs: Tiago Luís