In ainneoin an chuma a spreag SUV / Crossover is cosúil go bhfuil tionchar an-mhór ag gach duine orthu i saol na ngluaisteán inniu, tá an Ford Fiesta Gníomhach an bhfuil togra (go suimiúil) neamhghnách i mír B.
Tar éis an tsaoil, sa lá atá inniu ann níl ach leaganacha eachtrúil sa Hyundai i20 Active agus sa Dacia Sandero Stepway.
Anois, le fáil amach cé chomh mór agus atá argóintí ag geall Ford chun sinn a mhealladh ó na SUVanna agus na crosfhreastalaithe atá ag éirí níos coitianta agus níos iomadúla ar an margadh - tá dhá thogra ar leith ag Ford féin sa deighleog, EcoSport agus Puma -, chuireamar an Fiesta Active chun na tástáil.
Breathnaíonn go maith ar an taobh amuigh ...
Bíodh sin mar gheall ar na cosaintí plaisteacha, na rothaí níos mó nó an airde is mó go talamh, éiríonn leis an Fiesta Active difríocht a dhéanamh sa chaibidil aeistéitiúil.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is fíor go bhfuil sé níos discréideach ná B-SUVanna traidisiúnta, ach níl sé chomh fíor freisin go bhfuil cuma níos óige agus níos eolaí air - b’fhéidir mar gheall ar a thoisí níos dlúithe - ná go leor SUVanna beaga.
Ach bí cúramach, ní “tine na radharc” amháin atá i Fiesta Active. A bhuíochas le himréiteach talún níos mó agus cosaintí plaisteacha, cuireann an Ford SUV compord méadaithe i gceantair uirbeacha agus ar ghnáthbhealaí saoire deireadh seachtaine.
... ach níl an oiread sin istigh ann
Is féidir a thuar go bhfuil sé istigh go bhfuil an Fiesta Active is faide ar shiúl ón B-SUV, go háirithe maidir le caighdeáin mhaireachtála.
Léirítear na toisí seachtracha níos cuimsithí sna toisí istigh is measartha i gcomparáid leis na B-SUVanna níos faide, níos leithne agus níos airde - tar éis an tsaoil, is feithicil fóntais í.
Ná déanaimis dearmad go bhfuil go leor de na B-SUVanna deartha le teaghlaigh i gcuimhne, cé nach bhfuil an Ford Fiesta Active SUV. Ina ainneoin sin, tá an spás taobh thiar níos mó ná réasúnta do bheirt áititheoirí, ag teacht le tograí eile sa deighleog mar Renault Clio na Fraince agus Peugeot 208.
Tá an tosaithe 311 lítear ag teacht le mórchuid mholtaí na teascóige. Dóibh siúd ar gá dóibh an “teach ar a ndroim” a thabhairt, is fearr a ullmhaítear na B-SUVanna móra. Mar shampla, cuireann an Puma “deartháir” 145 l de chumas, chomh maith le MegaBox a bheith faoin urlár urláir.
Más rud é ar an taobh amuigh, go raibh na breiseanna a rinneadh chun an Fiesta Active a idirdhealú ó na Fiestas eile éifeachtach agus bainte amach go maith, níl an cháilíocht shainiúil seo ar an taobh istigh.
In ainneoin seo, áfach, agus dul i muinín dearadh atá comhionann le tograí eile Ford (mar shampla an Fócas, mar shampla), ag macasamhlú stíl agus leagan amach céanna na rialuithe éagsúla, cruthaítear go bhfuil an taobh istigh den Fiesta Active láidir agus bainte amach go heirgeanamaíochta go maith. - feictear gach ordú san áit a mbeimid ag súil leo a bheith.
Go dinimiciúil ... is Fiesta é
Sa chás go ndéanann an Ford Fiesta Active idirdhealú is mó ón B-SUV agus, freisin, ó go leor SUVanna, tá sé sa chaibidil dinimiciúil agus ní cosúil go bhfuil a inniúlachtaí dinimiciúla “pinch” fiú ag an 18 mm breise d’airde na talún.
Tá an stiúradh beacht, díreach agus tá an meáchan ceart, nochtann an chassis cothromaíocht an-mhaith agus tugann an airde breise ar an talamh deis duit fadhbanna a sheachaint i gcás míchothromacht gan choinne agus níos tromchúisí san urlár.
Is cosúil go n-iarrann gach rud faoin Fiesta Active orainn é a chur ar bhóthar cuartha agus nuair a dhéanaimid ní fhágann muid díomá, agus an Ford SUV ag éirigh le siamsaíocht a thabhairt do níos mó ná formhór na n-iomaitheoirí. Má dhéanaimid comparáid idir é agus B-SUVanna, is léir go bhfuil na difríochtaí níos soiléire fós.
Nuair a d’fhágamar an “páirc spraoi” agus ionsaí déanta againn ar an bhfabraic uirbeach, bhog an Fiesta Active arís ón gcarachtar B-SUV, in ainneoin an “tionchair” a bhí acu ar a chruthú.
Níos lú agus níos aclaí, is cosúil go n-úsáidtear na coirnéil go léir le haghaidh Fiesta. Cheana féin ar an mhórbhealaigh, is ábhar iontais é freisin don chobhsaíocht a léiríonn sé, agus an Fiesta Active beag ina chompánach taistil maith.
Tá inneall ag gabháil leis seo go léir, an EcoBoost 125 hp 1.0, a mhaireann go dtí an iliomad dámhachtainí a fuair sé. Eacnamaíoch (fiú nuair nach roghnaíonn muid an modh “Éicea”), tá an ceann seo forásach agus taitneamhach le húsáid agus tá comhghuaillíocht mhór aige sa ghiarbhosca lámhleabhar sé luas.
Ag labhairt di faoi, caithfidh mé comhghairdeas a dhéanamh le Ford. Beacht agus gearr-stróc, oireann sé don bhosca a úsáidtear (agus a mholtar go mór) ar an Mazda CX-3 agus meabhraíonn sé dúinn cén fáth go bhfuil sé tábhachtach an cineál tarchuir seo a shábháil, rud a chuireann go mór le tiomáint idirghníomhach.
Tá trí mhodh tiomána ag an Ford Fiesta Active: "Gnáth", "Eco" agus "Sleamhnán".
Nuair a thagann deireadh leis an asfalt, ligeann an modh “Sleamhnán” (a mhúchann go páirteach na rialuithe tarraingthe agus cobhsaíochta) dúinn dul rud beag eile - rogha neamhghnách fiú amháin i dtograí a nglaoitear SUV orthu féin.
Maidir le tomhaltas breosla, ní raibh sé deacair meán 5 l / 100 km a fháil ar chiorcaid mheasctha agus fiú nuair a lig mé ar bís mé faoin teaglaim innill / bosca / chassis, níor chuaigh siad i bhfad ó 6.5 l / 100 km.
An bhfuil an carr ceart domsa?
I margadh ina bhfuil SUVanna ag éirí níos rí, trí leagan níos eachtrúil dá Fiesta “síoraí” a chruthú, tugann Ford rogha spéisiúil eile dúinn.
Níl SUV mórchóir agus níos costasaí ag teastáil uainn go léir, ach is mór againn an cuma níos eachtrúil a ligeann dúinn seasamh amach ón slua, agus táimid buíoch freisin as na orlach breise áisiúla d’airde na talún a thairgeann úsáid SUV níos suaimhní agus níos ilúsáidte.
Ní dhéanann an Ford Fiesta Active an oiread lamháltais ar phraiticiúlacht agus a dhéanann B-SUV, ag glacadh leis mar mholadh níos oiriúnaí dóibh siúd nach dteastaíonn go leor spáis uathu.
Spreagúil go dinimiciúil, le hinneall inniúil agus in ann beagán níos mó a thabhairt dúinn, is cosúil go mbailíonn an Fiesta Active argóintí láidre dóibh siúd a dteastaíonn níos mó solúbthachta uathu, ach nach dteastaíonn nó nach dteastaíonn uathu “géilleadh” do luachanna teaghlaigh an chuid is mó SUVanna.
Nóta: Stop Ford le margaíocht, le déanaí, an Fiesta Active leis an inneall 1.0 EcoBoost de 125 hp. Is féidir fós aonaid atá ar fáil a fháil i stoc anois. Níl an Ford Fiesta Active ar fáil anois ach leis an 1.0 EcoBoost ag 95 hp agus an 1.5 TDCI ag 85 hp. Níl an EcoBoost 125hp 1.0 ar fáil ach leis an Fiesta Vignale.