Tugadh pleananna chun críche inniu idir Porsche agus Rimac Automobili chun comhfhiontar nua a chruthú a dhéanfaidh rialú ar chinniúint Bugatti. Ní fhéadfadh an t-ainm a bheith níos gile: Bugatti Rimac.
Léiríonn láithreacht Rimac in ainm an chomhfhiontair nua a seasamh ceannasach: tá 55% den chuideachta nua i lámha Rimac, agus an 45% eile i lámha Porsche. Aistreoidh Volkswagen, úinéir reatha Bugatti, na scaireanna atá aige go Porsche ionas gur féidir an chuideachta nua a bhreith.
Beidh foirmiú oifigiúil na cuideachta nua ar siúl sa ráithe dheireanach den bhliain seo, agus tá sí fós faoi réir grinnscrúdú ar dhlíthe frithiomaíochta i roinnt tíortha.
Cad a bheith ag súil ó Bugatti Rimac?
Tá sé ró-luath fós fios a bheith agat go díreach faoi thodhchaí Bugatti, ach ag smaoineamh go mbeidh sé anois i lámha Rimac, atá ar cheann de na príomh-shaineolaithe sa teicneolaíocht maidir le soghluaisteacht leictreach, tá sé deacair todhchaí a shamhlú a bhí chomh maith leictreach amháin.
Mate Rimac, bunaitheoir agus POF Rimac Automobili:“Is tréimhse fíor-spreagúil é seo i stair ghearr Rimac Automobili atá ag leathnú go tapa, agus tógann an fiontar nua seo gach rud go leibhéal nua. Thaitin gluaisteáin liom i gcónaí agus feicim ag Bugatti áit ar féidir le paisean gluaisteán sinn a thógáil. Is féidir liom a rá conas ar bís Táim faoin bhféidearthacht eolas, teicneolaíochtaí agus luachanna an dá bhranda seo a chomhcheangal le roinnt tionscadal fíor-speisialta a chruthú amach anseo. "
Go dtí seo, fanann gach rud mar an gcéanna. Leanfaidh Bugatti de bheith ina cheanncheathrú ag a bhonn stairiúil i Molsheim, an Fhrainc, agus leanfaidh sé ag díriú ar tháirgí uathúla a chónaíonn i strataisféar domhan na ngluaisteán.
Tá ardscileanna agus breisluach ag Bugatti i réimsí mar ábhair choimhthíocha (snáithín carbóin agus ábhair éadroma eile) agus tá taithí fhairsing aige i dtáirgeadh sraitheanna beaga, le tacaíocht bhreise ó líonra dáileacháin dhomhanda.
Sheas Rimac Automobili amach i bhforbairt theicneolaíoch a bhaineann le leictriú, tar éis spéis an tionscail a ghabháil - tá 24% de Rimac ag Porsche agus tá baint ag Hyundai freisin le cuideachta Cróitis Mate Rimac - agus bhunaigh sé comhpháirtíochtaí le déantúsóirí eile mar Koenigsegg nó Automobili Pininfarina. Céard atá níos mó, nocht sé an Nevera , a charr hipear-spóirt leictreach nua atá mar fhócas dá chumais theicneolaíocha freisin.
Faighfimid amach níos mó faoin Bugatti Rimac nua le linn na chéad titim eile, nuair a bheidh an chuideachta nua foirmeálta go hoifigiúil.
Oliver Blume, cathaoirleach bainistíochta Porsche AG"Táimid ag comhcheangal saineolas láidir Bugatti i ngnó an hypercar le neart nuálach iontach Rimac i réimse gealladh fúthu na soghluaisteachta leictreachais. Tá Bugatti ag cur leis an gcomhfhiontar le branda atá saibhir i dtraidisiún, táirgí íocónacha, leibhéil cháilíochta agus forghníomhú uathúil, custaiméir dílis bonn agus líonra domhanda dáileoirí. Chomh maith leis an teicneolaíocht, tá Rimac ag cur cineálacha cur chuige nua i leith na forbartha agus na heagraíochta. "