D'iarr an FPAK agus na heintitis deimhnithe an beart le fada agus anois, a bhuí le cinneadh a foilsíodh in Diário da República is féidir feithiclí iomaíocha stairiúla a úsáid go dlíthiúil anois ar bhóithre poiblí.
Go bunúsach, ba é a rinne Deliberation n.º 1144/2020 ná réimeas a cuireadh i bhfeidhm cheana féin maidir le samhlacha iomaíocha reatha a leathnú chuig feithiclí iomaíocha stairiúla.
Tar éis an tsaoil, níl sé neamhghnách d’imeachtaí mar an Rally de Portugal a chéile a thrasnú ar an mbóthar le linn naisc leis na carranna a rásaíonn sna babhtaí cáilithe. Anois, as seo amach, is féidir le clasaicigh atá faoi réir modhnuithe d’fhonn dul san iomaíocht (mar shampla córais slándála a shuiteáil mar rollaí nó binsí iomaíochta) an rud céanna a dhéanamh.
Cad a deir an dlí?
Ionas nach mbeidh aon amhras faoin athrú seo, fágaimid duit anseo téacs Deliberation n.º 1144/2020 a foilsíodh inniu i Diário da República:
“Achoimre: Údaraíonn sé claochlú feithiclí stairiúla le hoiriúnú do chomórtas spóirt a bunaíodh le linn an IMT, IP a phlé.
Trí Dhlí Foraithne Uimh. 59/2020, an 17 Lúnasa, a leasaigh Dlí Foraithne Uimh. 180/2014, an 24 Nollaig, leathnaíodh an córas dlí maidir le ceadú, sannadh clárúcháin, athrú ar shaintréithe agus iniúchadh ar ghluaisteáin, móipéidí , gluaisrothair, trírothaigh agus quadricycles atá rannpháirteach i gcomórtas spóirt, chun cúrsaíochta ar bhóithre poiblí, chuig feithiclí stairiúla atá rannpháirteach i gcomórtas spóirt.
Cinneann mír 3 d’alt 4 d’Fhoraithne-Dlí uimhir 180/2014, ina fhoclaíocht reatha, go n-údaraítear claochlú feithiclí stairiúla lena n-oiriúnú d’iomaíocht spóirt a bunaíodh le linn an IMT, IP a phlé.
Mar sin, réitíonn Bord Stiúrthóirí IMT, IP, de bhun fhorálacha mhír k) de mhír 3 d’alt 3 de Dhlí Foraithne Uimh. 236/2012, an 31 Deireadh Fómhair, agus an fhoclaíocht dheireanach i bhfeidhm, an méid seo a leanas:
1 - Caithfear gluaisteáin stairiúla atá rannpháirteach i gcomórtas spóirt, mar a aithnítear faoi Dhlí Foraithne Uimh. 180/2014, ina fhoclaíocht reatha, a thíolacadh de réir na dtréithe teicniúla ar cláraíodh an fheithicil leo, agus na claochluithe seo a leanas á n-ligean isteach chun oiriúnú comórtas spóirt:
a) Criosanna sábhála agus suiteáil faoi seach, le ceadú an FIA - Cónaidhm Idirnáisiúnta Gluaisteán nó deimhniú an aonáin spóirt náisiúnta, ECE / UN nó an Aontais Eorpaigh, atá oiriúnach lena suiteáil i suíocháin na feithicle agus le marc faofa infheicthe agus doscriosta agus nuair is infheidhme, laistigh dá thréimhse bailíochta.
b) “Barra rolla - taobh istigh, gan cur isteach ar chriosanna sábhála, réimse radhairc nó córas oscailte agus rochtana ar dhoirse feithiclí, gan a bheith ina riosca d’áititheoirí feithiclí, ag comhlíonadh fhorálacha rialacháin theicniúla an FIA.
c) Suíocháin atá oiriúnaithe don chomórtas, samhail agus coinníollacha socraithe arna gceadú ag an FIA nó deimhniú ag an eintiteas spóirt náisiúnta, ECE / UN nó an tAontas Eorpach agus a bhfuil marc faofa infheicthe agus doscriosta air.
d) Barraí frith-chur chuige a chuirtear i bhfeidhm ar fhoircinn na fionraí.
2 - Ní gá ceadú na hInstitiúide seo ná formhuiniú i ndoiciméid aitheantais na bhfeithiclí de bharr na n-athruithe dá dtagraítear san uimhir roimhe seo.
3 - Tiocfaidh an rún seo i bhfeidhm an 1 Deireadh Fómhair, 2020. ”
Foinse: Clube Português de Automóveis Antigos.