An-tapa. Is é an aidiacht is fearr a chuireann síos ar an Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + - agus mar sin féin ní mór dúinn dul i muinín a sárchéime sintéiseacha chun an ceartas a dhéanamh.
Is cuma cé mhéid a bhreathnaím ar do bhileog theicniúil, ní féidir liom mo mheas a chailleadh. Táimid ag caint faoi charr spóirt a d’fhorbair ó bhall teaghlaigh dlúth a bhfuil a tá inneall ceithre sorcóir dhá lítear in ann 421 hp de chumhacht a sheachadadh.
Leibhéal cumhachta nach raibh cúpla bliain ó shin - fíorbheagán fíor - ar fáil ach do charranna spóirt ó chraobh agus innill eile… le níos mó sorcóirí. Mar sin, sin an áit a dtosóimid.
M 139. An "sár-inneall" ceithre sorcóir
Tá rúin an innill M 139 ar eolas agat cheana - scríobh muid go fairsing faoi. Mar sin inniu déanaimis dearmad faoi mhionsonraí teicniúla an innill ceithre sorcóir is cumhachtaí ar domhan agus díriú ar na braistintí a thairgeann sé.
Ar thiomáin tú carr an-chumhachtach riamh le fada an lá? Uaireanta, tosaíonn an rud a d’fhág go raibh muid flabbergasted sách coitianta. Sa Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + níor mhothaigh mé seo riamh.
Ní amháin toisc go bhfuil an 421 each-chumhacht agus 500 Nm in ann catapultú a dhéanamh orainn ó 0-100 km / h i díreach 3.9 soicind, ach go príomha mar gheall ar an mbealach a dhéanann sé é. Níl ach an línelíne againn ag 7200 rpm, agus téann an t-inneall suas an tríú deireanach den tacóiméadar le lúcháir neamhghnách in inneall turbo.
Ní bhíonn easpa cumhachta ná spreagtha ann riamh. Ná nuair a mharcálann an luasmhéadar luasanna nach féidir a luachanna a fhuaimniú.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chuige seo go léir, is spórt dianchleachtadh é an luasaire a bhrú ag gach solas tráchta. Níl ann ach andúileach. Is iontach an cumas atá ag an M 139 an lámh luais a dhúbailt (atá digiteach sa chás seo).
Gach seo ar thuras nach gcríochnaíonn ach nuair a thaispeánann an ceathrú os ár gcomhair 270 km / h.
Agus cathain a thagann na cuair?
Déan dearmad ar Aicme Mercedes-Benz Is speiceas dá chuid féin é an A 45 S. Tá sé athbhreithnithe go hiomlán ag na teicneoirí ó Affalterbach.
In ainneoin a mheáchain 1635 kg (in ord reatha), is meaisín ithe cúinne é an A 45 S. Tá airm fionraí íochtaracha alúmanaim againn anois, bushings níos déine, barra frith-chur chuige, fionraí oiriúnaitheacha agus córas tiomána uile-roth 4MATIC +.
Le roinnt modhanna tiomána ar fáil dúinn, nílim chun labhairt leat faoi na cinn is tábhachtaí. Modh chompord agus modh Rás.
Sa mhodh Chompord caithimid le maolú daingean ach ní tirim. Is é an modh is compordaí ar fad é agus tugann sé deis duit maireachtáil le Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + gan a bheith i gcuimhne duit i gcónaí faoi na fadhbanna sa cholún a bhailímid le haois.
Sa mhodh Rás níl aon am ann gearán a dhéanamh. Tá an carr i mód "scian-go-fiacla", ó fhionraí go stiúradh, ón inneall go giarbhosca. Is iontach an luas is féidir linn a phriontáil ar bhóthar bunoscionn.
Braithimid i gcónaí leitheadúlacht an acastóra tosaigh i gceannas ar imeachtaí. Ní imríonn an A 45 S timpeall le cornice - ag baint úsáide as táimhe na n-athruithe i dtreo nó ag mí-úsáid coscánaithe chun an t-acastóir cúil a thógáil amach - mar is cosúil go bhfuil sé neamhshuimiúil dár gcuimilt. Déanann sé gach rud gan drámaíocht go tapa, go han-tapa.
Méadaíonn modh «drift» an spraoi
Bhí teacht an chórais 4MATIC + ar Mercedes-AMG A 45 S ar cheann de na cúiseanna leis an spéis is mó sa ghlúin nua seo - níos mó fós ná an t-inneall, a bhí iontach cheana féin sa leagan M 133.
Bhí mé ag súil go bhfaighidh mé i mód sruthlaithe an A 45 S eispéireas tiomána níos gaire don Ford Focus RS, a cheadaigh tiomáint ar asfalt amhail is go mbeimis taobh thiar de roth WRC: tosaigh dírithe i dtreo an taobh istigh den chuar, stiúradh neodrach agus an sruth a rialú leis an gcos gáis.
Ar an A 45 S, áfach, ní sheolann an córas veicteoireachta chasmhóiminte níos mó ná 50% den fhórsa chuig an acastóir cúil. Toradh? Níl aon dabht ach go bhfuil an A 45 S níos idirghníomhaí, ach bíonn blas air tamall beag ó shin - níl ann ach nuair a fhilleann tú ar an luasaire agus nuair a ghlacaimid ruthag neamhthorthúil go dtugann an t-acastóir cúil aer dá ghrásta.
Dá bhrí sin, is nuair a thairgeann an asfalt coinníollacha grip faoi bhun an ghnáthleibhéil a thaispeánann an modh sruth a lánacmhainneacht. Is mór an náire é, mar nuair a bhaineann sé le rubar dóite, ó Affalterbach tá súil againn i gcónaí don chuid is fearr.