Ní san Eoraip amháin a bhí na dlíthe saor ó thorann ag “géarú”. I stát SAM i California ba chúis leis seo Porsche 911 GT3 ní féidir bosca láimhe a dhíol ansin.
Bíonn tionchar ag an gcinneadh ar chamchuairt 911 GT3 agus 911 GT3 agus is é an fáth nach gcomhlíonann an leagan giarbhosca láimhe de charr spóirt na Gearmáine caighdeán tomhais torainn SAE J1470. Is é sin le rá ... tá sé ró- "noisy".
Cruthaíodh an tástáil seo i 1992, i ré nuair a bhí giarbhoscaí ag formhór na ngluaisteán nach raibh ach cúig nó fiú ceithre chóimheas acu. Is é an rud is aisteach ná go bhfuil tástáil eile ann cheana (an J2805), a cruthaíodh in 2020, gur féidir leis an 911 GT3 le giarbhosca láimhe pas a fháil, áfach, níor cuireadh an tástáil nua seo i bhfeidhm i California fós.
Conas a oibríonn an tástáil?
Cé go bhfuil an doiciméad a rialaíonn é thar a bheith mionsonraithe, is féidir achoimre a dhéanamh ar thástáil SAE J1470 ar bhealach an-simplí: caithfidh an tsamhail atá le ceadú pas a fháil (i luasghéarú) in aice le micreafón a thaifeadfaidh leibhéal an torainn a astaíonn sé i ndeicibeilí ( dB).
Is é cuspóir na tástála seo “an leibhéal torainn is airde atá comhoiriúnach le tiomáint uirbeach” a thomhas. Athraíonn modhanna tástála ag brath ar an gcineál feithicle, a mais, a cumhacht agus a cineál bosca.
Go ginearálta, bíonn luasghéarú ar a luas iomlán ó 50 km / h i gceist leis an tástáil go dtí go sroicheann an t-inneall a rpm uasta. I gcás samhlacha le tarchur láimhe, déantar an tástáil sa dara nó sa tríú fearas, agus i gcás an 911 GT3 déantar é sa tríú háit.
Gabhann an bosca PDK agus ní théann an lámhleabhar, cén fáth?
Cé gur i gcás samhlacha le tarchur láimhe caithfear an luasghéarú a dhéanamh ina iomláine, sa tríú háit, go dtí go sroichfear an athlíne, i gcás samhlacha le tarchur uathoibríoch, cé go bhfuil an moladh chun luasghéarú go hiomlán mar an gcéanna, ní féidir leis, áfach. a dhéanamh ar an mbosca cóimheas a laghdú.
Faigh amach do chéad charr eile
D’fhéadfadh luasghéarú ar luas iomlán ar an 911 GT3 leis an mbosca giar PDK roinnt laghduithe a dhéanamh (ar dtús tá sé in ann 80 km / h a bhaint amach go praiticiúil), mar sin ní dhéanann sé an tástáil go hiomlán riamh agus dá bhrí sin téann sí gan deacracht, go dtí go mbeidh an cuirtear deireadh leis an tástáil sula sroicheann an t-inneall athbhreithnithe iomlána, go beacht an pointe a fhágann go dteipeann ar an lámhleabhar 911 GT3.
Maidir leis na Californians a d’ordaigh an Porsche 911 GT3 cheana féin le giarbhosca láimhe, dúirt Porsche go rachaidh na déileálaithe faoi seach i dteagmháil leo ionas gur féidir an cás a mhíniú dóibh agus ionas gur féidir leo, más mian leo é a dhéanamh, rogha a dhéanamh an leagan le giarbhosca PDK.