Leantar ag caint faoin gconspóid a bhaineann le OE 2021 agus tar éis Honda ba é seal Toyota trácht a dhéanamh ar an togra a chuir an páirtí PAN - People People and Nature i láthair, agus ceadaíodh é le vótaí ón PS agus BE, le freasúra ón PSD, PCP , CDS agus Tionscnamh Liobrálach, agus staonadh ó Chega.
Más cuimhin leat, le ceadú an togra seo, nach bhfuil an ráta idirmheánach sa Cháin Feithicle (ISV) ag hibridí gan sínteoirí raon, ag tosú ag íoc an ISV iomlán in ionad “lascaine” 40% a bheith acu.
De réir an togra, caithfidh uathriail agus hibridí breiseán uathriail a bheith acu i mód leictreach níos mó ná 50 km agus astaíochtaí oifigiúla CO2 faoi bhun 50 g / km. Mar sin féin, mar atá i ngnáth-hibridí “níl aon sonraí ar uathriail leictreach”, déantar díobháil ar leith dóibh seo.
José Ramos, Uachtarán & POF TOYOTA CAETANO PORTUGALTá an critéar arna shainiú ag an Rialtas maidir le hidirdhealú fioscach dearfach a dhéanamh ar fheithiclí hibrideacha nach bhfuil chomh truaillithe, áiféiseach. Bunaítear paraiméadar incháilitheachta, nach féidir a thomhas fiú agus nach bhfuil sé san áireamh i gceadú teicniúil na bhfeithiclí. Ba é an toradh a bhí air sin gach samhail hibrideach neamh-breiseán a eisiamh ón ráta laghdaithe ISV.
Imoibriú Toyota
Ina fhianaise seo go léir, tosaíonn Toyota ag rá “Cuireann an teorannú le déanaí i ndreasachtaí cánach an Rialtais maidir le hibridí agus hibridí breiseán isteach ar earnáil na ngluaisteán ó ollchóiriú teicneolaíochtaí glana”.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ina theannta sin, deir sé go bhfuil "An beart a cheadaigh an Rialtas, nach ndeachaigh i gcomhairle le hionadaithe na hearnála roimhe seo, contrártha leis an straitéis agus an tiomantas a ghlac an Phortaingéil chun neodracht charbóin a bhaint amach in 2050".
Toyota Yaris
Agus ar deireadh, tapaíonn sé an deis a mheabhrú go dtagann an beart seo "ag am nuair a chláraíonn earnáil na ngluaisteán titim i ndíolacháin os cionn 35%", agus é ina "bhuille trom don tionscal ar fad".
Ina fhianaise seo go léir, cuireann Toyota sraith de chúig chúis i láthair go bhfuil sé i gcoinne an chinnidh seo a ceadaíodh do Bhuiséad Stáit 2021:
- Comhcheanglaíonn carr paisinéirí atá feistithe le hinneall hibrideach dhá innill: inneall dócháin inmheánaigh (i gcás Toyota agus Lexus i gcónaí ar gásailín) agus mótar leictreach, trí athrú go héasca idir cumhacht leictreach íon agus éifeachtúlacht gásailín agus é ag luas, méadaíonn Toyota Hibrid. ní amháin go sábhálann an teicneolaíocht breosla, ach cuireann sí astaíochtaí CO2 níos ísle ar fáil ná gnáthfheithicil innill dócháin. I gcás feithiclí Toyota, scaiptear feithiclí i gcathracha suas le 50% den am i mód leictreach, dá bhrí sin saor ó astaíochtaí agus feidhmíocht chomhshaoil na feithicle a fheabhsú go mór.
- I gcomparáid le feithiclí le gnáthinnill, tá leibhéal astaíochtaí feithiclí hibrideacha i bhfad níos ísle. Le samplaí: Toyota Yaris 1.5 Hibrid le 88 g / km CO2 i gcoinne Toyota Yaris 1.0 Peitreal le 128 g / km CO2. I gcás Toyota Corolla 1.8 Hibrid 111g / km CO2 i gcoinne Toyota Corolla 1.2 peitreal 151 g / km CO2. Ní féidir a rá go ndéantar dianthástáil deimhniúcháin agus homologation ar gach leibhéal Eorpach a chruthaíonn na luachanna seo.
- Faoi láthair tá ceann de na hualaí cánach is airde ag an bPortaingéil ar ghluaisteáin. De bharr an bhirt atá ceadaithe anois tá teicneolaíocht atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol chomh iomaíoch, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú dá réir ar líon na bhfeithiclí a bhfuil gnáthinnill acu atá i gcúrsaíocht le hastaíochtaí CO2 níos airde. Sa chiall seo, is bac é an beart seo ar bheartas comhshaoil an rialtais.
- Tá cabhlach carranna rollta na Portaingéile ar cheann de na cinn is sine san Eoraip, le meán-aois 13 bliana. Creidimid gur chóir go mbeadh an chéad ghníomh chun tionchar ar an gcomhshaol a laghdú bunaithe ar an straitéis chun scrapping seancharranna atá truaillithe agus atá as dáta ó thaobh na teicneolaíochta de a spreagadh, agus gluaisteáin atá níos forbartha ó thaobh na teicneolaíochta de a chur chun cinn. Is réiteach atá neamhdhíobhálach don chomhshaol iad feithiclí atá leictrithe le teicneolaíocht hibrideach agus hibrideach breiseán.
- Níl aon bheart athraithe in OE 2021 a chuireann teorainn le hallmhairiú feithiclí a úsáidtear níos truaillithe. Feiniméan atá ar siúl le roinnt blianta agus a bhfuil méadú in aois na páirce scaipthe agus méadú ar astaíochtaí truailleán mar thoradh air.