Bheadh uirlisí salach agus urláir greamaitheacha ina nightmare do na daoine uaisle seo. Anseo oibríonn tú i dtimpeallacht cosúil le saotharlann agus úsáideann tú ... X-ghathanna?! Is próiseas sultmhar ann féin é ollchóiriú tréimhsiúil ar LFA Lexus.
Is carr speisialta é an Lexus LFA i ndáiríre. Gluaisteán ina ndéantar an chuid is lú a chothromú, a thástáil agus a fhíorú. B’fhéidir gurb é sin an fáth gur thóg an LFA 10 mbliana le forbairt agus tá an toradh le feiceáil. Chun tú a choinneáil ag féachaint ar do dhícheall, déantar athbhreithnithe tréimhsiúla go cúramach ar bhealach na Seapáine.
Tosaíonn an próiseas ollchóirithe don Lexus LFA le hiontráil an ghluaisteáin ag an áis Toyota Motorsport GmbH (TMG) i Köln, an Ghearmáin. Faightear an LFA anseo i dtimpeallacht bhán, a bhaineann níos éasca le saotharlann ná le ceardlann.
Baintear córais bheatha chun feidhmíocht agus feidhmiú ceart an LFA, amhail an córas fionraí agus stiúrtha, go hiomlán as an gcarr, a dhíchóimeáil, agus déantar gach ceann de na codanna a dhéanann iad a iniúchadh arís agus arís eile . Déantar córais amhairc hiodrálacha fionraí a iniúchadh agus a thástáil go meicniúil. Cé gur cosúil gur tasc réasúnta simplí é, ar an Lexus LFA níl sé. Tá sé deacair teacht ar fhormhór na gcomhpháirteanna fionraí.
cosúil le carr comórtais
Déanta na fírinne, deir Peter Dresen, stiúrthóir TMG, gurb é an deacracht a bhaineann le rochtain a fháil ar chodanna áirithe den Lexus LFA an próiseas a dhéanann a athbhreithniú níos íogaire: “Tá na prionsabail chothabhála cosúil le prionsabail Lexus rialta, ach tá sé níos deacra tascanna áirithe a dhéanamh agus rochtain a fháil ar chodanna áirithe ”. Luann Peter freisin go bhfuil pedigrí ag an LFA, fiú amháin san athbhreithniú:
Peter Dresen, Stiúrthóir TMGI ndáiríre, tá athbhreithniú LFA an-chosúil, ó thaobh cóireála de, le carr iomaíochta.
Ar ndóigh, tá coscáin ar cheann de na córais ar fiú an aird is mó a fháil orthu ó speisialtóirí LFA. Scrúdaítear dioscaí le haghaidh lochtanna ar shláine an chomhdhéanta carbóin agus ansin déantar iad a mheá le feiceáil an bhfuil an caitheamh laistigh de theorainneacha.
Tá sé ar na coscáin freisin gur féidir le Lexus a mheaisín X-gha a úsáid, más gá riamh é, rud nár tharla go dtí seo toisc nach raibh lochtanna riamh ar na hábhair (!). Fós i réimse na coscánaithe, áitíonn TMG feiste a thumadh sa chiorcad coscáin ar thóir uisce sa chóras.
Tá na painéil choirp phlaisteacha athneartaithe snáithín carbóin faoi réir measúnaithe freisin, cibé an raibh siad ar cheann den iliomad sonraí a scarann an LFA ó supercars eile. I gcás an gorm Lexus LFA sna grianghraif, is é an carr oifigiúil Lexus Briotanach atá ina fheithicil tástála d’iriseoirí freisin. De réir cosúlachta, bhí roinnt scríobtha ag an tuairteoir tosaigh cheana féin. Níl muid ar cheann de na intrigues, ach anseo ag Reason Automobile chaith muid leis i bhfad níos fearr ...
Críochnaíonn an t-ollchóiriú le hathchóiriú iomlán a dhéanamh ar fhormhór na ngluaisteán: na scagairí agus an ola go léir a athrú, agus sonraíocht 5W50 don LFA.
Maidir le luach an athbhreithnithe, ní sholáthraíonn TMG sonraí. Tá amhras orainn, áfach - agus níl ann ach amhras… - maidir le carr ar fiú thart ar 300,000 euro é, agus le saothair na dteicneoirí speisialaithe sin, níl an t-ollchóiriú chomh saor sin.
