Is féidir go leor lochtanna a bheith ar “steaks” - tá teirmeastat comhlacht briste ag duine acu; Is cúis áthais i ndáiríre iad a fheiceáil ag siúl timpeall, iad uile te, le teocht 7 ºC (Ó cinn cróga!) - ach i measc na lochtanna déantúsaíochta seo go léir, tá rud éigin inscríofa i DNA na leanaí sin a rugadh áit-an -sun- shines-cúpla uair a spreagann iad chun teacht ar smaointe iontacha. Smaointe a d’fhéadfadh a bheith (agus atá…) as áit i bhfianaise an chuid eile den domhan, ach a bhfuil ciall foirfe leo sa deireadh.
déanaimis teacht ar na fíricí
Duine le duine leis an gcuid eile den domhan, b’fhéidir gur chum na Gearmánaigh an gluaisteán, ach ba iad na Sasanaigh a chum na bóithre (1-0); b’fhéidir gur dhear na hIodálaigh cuid de na carranna is áille riamh, ach ba iad na Breataine a sheol samhail táirgeachta den chéad uair le fíor-imní aerodinimiciúil: an Jaguar E-Type (2-0) - go raibh maith agat Malcolm Sayer!
Téigh i dtaithí ar na hadharca cairdiúla. Ar an mbóthar buaileann gach duine chugainn agus ba mhaith leis a bheith inár gcara.
Anois tabhair faoi deara an t-áiféis seo: ba i dtír ina maireann an samhradh chomh fada leis an gceann a ghlac tú chun an abairt seo a léamh (agus níos lú uaireanta…), gur rugadh an coincheap bóthair. Sin ceart ... gluaisteáin spóirt, gan barr, dhá shuíochán, le dul go gasta i dtír ina mbáisteach cait agus madraí. Toradh ag deireadh an chéad leath: 3-0. Trí aidhm le nóta ealaíne an-ard.
Morgan 3 Wheeler
Tar éis an léirithe seo sa chéad chuid, is cuma go bhfuil na Sasanaigh sa dara cuid (léigh an 21ú haois) ag glacadh gnáthamh séadchomhartha ar bheagnach gach taobh.
Ag filleadh ar ghluaiseachtaí ealaíonta na chéad chuid, ní stopann na smaointe míréasúnta ansin. Ar ndóigh, b’éigean gur Sasanach a bhí ann a raibh an smaoineamh iontach aige inneall gluaisrothair a phósadh le chassis trí roth agus ar an gcaoi sin coincheap an rothair a chruthú. Harry Morgan, HFS do chairde, bunaitheoir Morgan is ainm don ghéineas Béarla seo.
Tá ga casadh Morgan 3 Wheeler comhionann le ga long coimeádáin: ró-leathan.
De réir an scéil (tá sé ceart go leor i gcónaí "de réir an scéil" a rá) Ní raibh Harry Morgan an-mhaith ag marcaíocht gluaisrothair agus ag an am céanna shamhlaigh sé feithicil iontaofa, phraiticiúil agus inacmhainne a thógáil do na maiseanna - ní chuirfidh mé iontas ar dhuine ar bith más rud é Deirim gurb é an Morgan 3 Wheeler an chéad mhúnla a rinne iarracht rochtain ar an gcarr a dhaonlathú, nach raibh? Chuir sé an dá smaoineamh seo le chéile agus chruthaigh sé 3 Wheeler. Múnla a bhfuil an-chosúlacht leis na híomhánna níos mó nó níos lú (gan déine níos stairiúla), níos mó ná 100 bliain ina dhiaidh sin.
Go leor staire, déanaimis tiomáint!
Mar is eol duit, anseo ag Razão Automóvel táimid i ngrá leis na clasaicí - díreach tamall gairid ó shin thiomáin mé Porsche 911 Carrera 2.7, agus go luath beimid ag foilsiú tástála in Estoril taobh thiar den roth de Clio an-speisialta le Williams san ainm… - mar sin ba phribhléid dúinn an Morgan 3 Wheeler a thástáil.
Morgan 3 Wheeler
Arís eile roghnaigh muid an Serra de Sintra bucólach, áit a bhfuil bóithre dúshlánacha agus cuair theanna ann, le haghaidh ár gcleachtadh dinimiciúil agus ár ngrianghraf. Ní fhéadfadh an áit a roghnaíodh a bheith níos fearr. Cuair theicniúla agus chomhcheangailte, timpeallacht álainn agus fuaimíocht nádúrtha a bhfuil a fhios acu macalla agus screams uile inneall V-Twin 2000 cm3 a chumhachtú an Morgan 3 Wheeler. Lulled ag roar an innill seo, níorbh fhéidir cuimhneamh go raibh filí agus arrachtaigh spóirt ghluaiste an domhain clúdaithe ag na cuair seo.
An mbuailfidh an tosaigh an apex? An mbeidh tarraingt ag an gcúl? Go hionraic níor theastaigh uaim na freagraí sin a fháil ag baint crainn ghiúise.
Agus an machnamh thart, chuir mé an rómánsachas ar leataobh, scaoil mé siar athrú, agus spréigh mé suas go dtí an bun. Agus an luas ag méadú go suntasach (tá an 0-100km / h críochnaithe i díreach 6.0s) dhearbhaigh mé go haontaobhach "cogadh ar na coirnéil!" ó Sintra. Tá freagra an innill, níos mó ná tobann, thar aon rud lánchorp, iomlán agus seasmhach. I bhfocail eile: ní hé an 85 hp de chumhacht innill a théann i bhfeidhm, is é an 140 Nm an chasmhóimint uasta.
Morgan 3 Wheeler
Le dhá «mugaí» 1000 cm3 ag bualadh as a chéile ag an tosaigh, bhí súil agam le níos mó tonnchrith. Ar ámharaí an tsaoil d’éirigh le teicneoirí Morgan na tonnchrith a laghdú go dtí an bunriachtanas, gan ach dóthain tonnchrith a fhágáil le mothú go bhfuil an tacar beo. Maidir leis an mbosca, ní féidir liom ach iontais a rá: tá sé de réir scála gan Smál agus tá sé thar a bheith cruinn (nár tháinig sé ón Mazda MX-5). Is cosúil go bhfuair an crankset oidhreacht ó charr.
Tar éis na céime luasghéaraithe, le cur chuige galloping na gcéad choirnéal, thóg mé an "scian ó na fiacla" agus chuaigh mé leis na chéad trajectories le críonnacht mhór, i gcineál sos cogaidh sealadach, mar nach raibh mé riamh i gcoirnéal i gcarr trí rothaí .
An mbuailfidh an tosaigh an apex? An mbeidh tarraingt ag an gcúl? Go hionraic níor theastaigh uaim na freagraí sin a fháil ag baint crainn ghiúise. Ina theannta sin, ní gá a rá nach bhfuil ABS nó ESP nó aon rud eile ag an Morgan 3 Wheeler. Na chéad chonclúidí: tarchuireann an stiúradh faisnéis q.b., déanann na coscáin an obair agus tá an cúl intuartha go mór.
Tar éis cúpla ciliméadar chaith mé an t-acastóir cúil leat cheana féin agus bhí na rothaí tosaigh ag scuabadh imill an asfalt go dtí an milliméadar. Rinne mé iarracht mo gháire a choinneáil ann (toisc nach bhfuil aistí bia bunaithe ar fheithidí de dhíth orm) agus le tomhais Morgan tógtha cheana, d’fhéach mé den chéad uair ar phainéal na n-uirlisí “cad é?! An ndearna mé an cas “amháin” sin ag 50 km / h? Tá sé seo millte! ”. D’fhéach mé isteach i gceann de na scátháin agus chonaic mé gur lean Diogo taobh thiar den roth de Peugeot 308 SW i mo dhiaidh. "Ceart go leor, mar sin bhí mé an-mhall!" Cheap mé.
Dá mbeadh Superhero ag Morgan 3 Wheeler
Is é a sárchumhacht luas a cheilt. Ina shuí ag an roth, is é an mothú atá againn ná go bhféadfaimis amanna chéim Lagoa Azul sa Rally de Portugal a bhualadh, ach i ndáiríre táimid ag dul ar luas réasúnta tomhaiste.
Seo croílár an Morgan: cuair sé chomh tapa le SUV, ach cuireann sé ceint ar charr spóirt "fuil íon". Leis an mbuntáiste go bhfuil gach rud i bhfad níos éasca: na sleamhnáin, na trasrianta, tá gach rud éasca!
Maidir le compord, níl an Morgan 3 Wheeler chomh míchompordach agus a chloiseann sé - ach ná cuir d’intinn i bhfad ró-mhór orm mar nílim chun gearán a dhéanamh. Tá an chuid is deacra - agus fiú an chuid is greannmhaire (ní greannmhar) - ag bainistiú na poill a sheachaint. D’airigh mé na rothaí tosaigh as na poill agus an bang… lán ar an roth chúl!
Agus muid ag caint ar chompord, fíric spéisiúil faoin aonad seo ná go raibh suíocháin téite feistithe air - rud nach mór a bheith ann má tá tú ag smaoineamh ar cheann a cheannach.
Morgan 3 Wheeler
ar bhóthar oscailte
Ag filleadh ar na Sasanaigh, fíric spéisiúil eile faoi na «steaks» ná murab ionann agus na Meiriceánaigh, a bhfuil sé de nós acu a gcarranna a choinneáil ar feadh na mblianta gan teagmháil a dhéanamh leo ionas nach ndéanann siad luacháil, úsáideann na Breataine gach rud chun ídithe - bíodh sé ina Mini Morris nó Ferrari F40. Tá sé agat, ansin é a úsáid! Tá sé réasúnta coitianta Sasanaigh ar fud na hEorpa a fheiceáil ar thurais na mílte ciliméadar taobh thiar de roth na gclasaiceach, mar eachtránaithe intrepid. Agus go hionraic, chonaic mé mé féin ag déanamh an rud céanna ag Morgan - tá seun eile ag carr le patina, nach n-aontaíonn tú?
Rud eile: téigh i dtaithí ar na hadharca cairdiúla. Ar an mbóthar buaileann gach duine chugainn agus ba mhaith leis a bheith inár gcara. Is breá le gach duine gan amhras an carr, déanann sé comhghairdeas linn agus tá sé sásta linn. Níor thiomáin mé riamh carr a léirigh ionbhá chomh mór sin i ndaoine. Bhí níos mó ná go leor sna grianghraif a tógadh dínn. B’fhéidir go mbeadh mosquitoes i bhfostú ina gcuid forehead ag cuid acu. Fadhb ar bith…
Is furasta nascleanúint a dhéanamh ar bhóithre oscailte ag luas cúrsála timpeall 100 km / h (de réir an bhranda, is é an luas uasta 180 km / h). Ach os cionn an luas sin, déan dearmad air, toisc nach gceadaíonn an ghaoth comhráite ar bord fiú. Spás don mhála taistil? Bhuel… glac cúpla éadaí mar ní leor an culaith éadaigh - dála an scéil, is beag an culaith éadaigh!
Morgan 3 Wheeler
Níl sé ar an mbaile…
Tá ga casadh Morgan 3 Wheeler comhionann le ga long coimeádáin: ró-leathan. Caithfidh tú na hainlithe go léir a ríomh i bhfad roimh ré, agus fiú ansin is dócha go mbeidh ort giaranna a aisiompú agus triail a bhaint as arís. Ina dhiaidh sin, tá sé iontach an chaoi a bhfuil na busanna agus na leoraithe go léir in ann an sceite a chur in iúl go díreach inár n-aghaidh.Aistrithe ag páistí, is beag an galar é an 3 Wheeler a thiomáint timpeall an bhaile. Rud eile, tá gluaiseacht ag teastáil ón inneall V-Twin aer-fhuaraithe, nó ní stopfaidh an lucht leanúna fuaraithe. Teith!
Achoimre…
Is é timpeallacht nádúrtha an Morgan seo na bóithre náisiúnta agus tánaisteacha. Éalaigh na mórbhealaí agus an chathair agus beidh Morgan 3 Wheeler ina chompánach fíor eachtraíochta. Admhaím nach raibh an oiread sin spraoi agam riamh i gcarr ag bogadh chomh mall.
Chomh luath agus a thiomáinim é, tuigim cén fáth go leanann Morgan ag déanamh na 3 Rothaí: tá sé ag teastáil ón domhan. In aois na slándála, na leictreonaice agus na teicneolaíochta, is iad na 3 Rothaí a mhalairt ar fad atá ann. Ní ghlacann sé le gealltanais, níl uaidh ach spraoi a bheith aige agus diúltaíonn sé scagairí. Plus tá sé damn láthair!
Morgan 3 Wheeler
Dá bhféadfainn, cheannóinn ceann a cheannach, ba é an bronntanas iontach é domsa, do mo pháistí agus do mo chlann clainne. Ba phribhléid a bheith ann ionadaí a bheith agat ar laethanta tosaigh an ghluaisteáin sa gharáiste - níos mó fós le buntáistí an chéid. XXI, eadhon iontaofacht na gcomhpháirteanna. Ar an drochuair, cosnaíonn aonad mar seo an tsuim mheasartha de € 52 319.60.
Más go leor airgid é? Ar ndóigh tá, ach go hionraic is fiú gach pingin é. Más maith leat gluaisteáin, ní gá dom fiú a mhíniú cén fáth. Mura dtaitníonn sé leat, déan dearmad air ... Ní dhéanfaidh mé iarracht d’intinn a athrú. Tá rudaí ann nach dtuigeann ach cinn peitril.
Tá súil agam gur bhain tú taitneamh as an tuairisceán seo de Morgan 3 Wheeler an oiread agus a rinne mé - más maith leat an téacs, impím ort é a roinnt ar na meáin shóisialta. Thar ceann Razão Automóvel, ní féidir liom ach buíochas a ghabháil le Morgan Portugal as an 3 Wheeler agus São Pedro a sholáthar as seasamh in aghaidh na báistí le linn an ghrianghraif iomláin. Ceann de na laethanta seo bhuaileamar ar dhoras Morgan arís chun na heochracha a iarraidh arís. Agus níl… ní ghlacaimid “níl” le haghaidh freagra.