Má bhí rudaí ann nach raibh in easnamh sna 1980idí, ba speisialtóirí homologation iad, agus an Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione bhí duine acu. Teoranta do 500 aonad amháin, rugadh an ceann seo i 1987 le cuspóir an-simplí: cead a cheadú do Ghrúpa A.
Faoin gcochall bhí turbo ceithre sorcóir 1.8 l, le 155 hp agus 226 Nm, a seoladh chuig na rothaí cúil trí ghiarbhosca láimhe cúig luas. Lig sé seo go léir don mhúnla a mheá 1150 kg 0 go 100 km / h a chomhlíonadh i 7.6s agus luasghéarú suas le 220 km / h.
Ó thaobh aeistéitiúil de, sheas an Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione amach as an obair choirp agus na tuairteoirí ar leith a leathnú, ar sonraí tipiciúla iad araon faoi na samhlacha is spórtúla sa deich mbliana sin.
Taobh istigh, faighimid roth stiúrtha trí lámh, suíocháin spóirt le cumhdach tipiciúil ó na 1980idí agus painéal uirlisí ina gcuireann na lámha oráiste orainn am na bpainéal analógach a chailleann.
Cosúil le Nua
Díolta ag seastán na hIodáile Ruote le Sogno, tá an 75 Turbo Evoluzione a bhfuilimid ag caint air inniu i riocht gan Smál. Gan ach 73 945 km taistil ó 1987, tá pictiúr traidisiúnta “Rosso Alfa” sa sampla seo a shíneann go dtí na rims.
Mar sin féin, má théann an taobh amuigh i bhfeidhm, níl an taobh istigh i bhfad taobh thiar de. Déanta na fírinne, ní cosúil go bhfuil an t-am caite ansin, is é sin a staid chaomhnaithe. Chuir an t-athchóiriú dian a rinneadh air go mór leis seo. Faoi dheireadh, i réimse na meicnice, tá na codanna uile bunaidh, agus an t-aon eisceacht ná an córas sceite nua.
Tá an taobh istigh cosúil le nua.
Le “cárta gnó” mar an gceann seo, ní haon ionadh gur díoladh an sampla seo den tsamhail transalpine le déanaí ar $ 103,000 (thart ar 87,000 euro), luach atá fós níos ísle ná an 112,785 euro a d’iarr Giulia Quadrifoglio nach bhfuil chomh annamh sin. Agus tusa, cén ceann a roghnaigh tú? Fág do fhreagra sa bhosca tuairimí.