Roimh chinniúint Audi ó mhí Aibreáin, tá sé de chúram ar Markus Duesmann Plean Claochlaithe Audi a chur i ngníomh - arna thionscnamh ag a réamhtheachtaí - plean a bhfuil sé mar aidhm aige bearta srianta costais a mhéadú agus ar féidir leis, is cosúil, todhchaí na samhlacha a chur i bhfeidhm le hinnill dócháin, mar shampla an Audi R8 agus TT, i gceist.
Cuireann Autocar na Breataine an fhaisnéis chun cinn, agus cheistigh Duesmann féin inmharthanacht an dá charr spóirt, ar samhlacha nideoige iad.
De réir foinse gar do chathaoirleach Audi a luadh le Autocar, “rinneadh athbhreithniú ar mhúnlaí mar an TT agus R8 mar chuid de phróiseas foriomlán gearradh costas san am atá thart. Mar sin féin, tá siad faoi fhócas níos mó anois. "
Ardáin sna crosaire freisin?
Chomh maith leis an Audi R8 agus TT a bheith imithe as feidhm nó a athshlánú - tá an fhéidearthacht ann iad a athchruthú mar mhúnlaí leictreacha 100% - d’fhéadfadh go mbeadh athbhreithniú ar a straitéis maidir le hardáin i bpleananna an bhranda Ingolstadt.
Liostáil lenár nuachtlitir
In ainneoin dul i muinín an MQB cáiliúil a fheidhmíonn mar bhunús do mhúnlaí gan áireamh ní amháin ó Audi (A3, Q2, Q3) ach ó bhrandaí eile Volkswagen Group, tá an MLB fós ag Arsenal - ardán tiomána roth tosaigh, ach le hinnill i riocht fadaimseartha. Úsáidtear an A4, A6, A8, Q5, Q7 agus Q8, ar chostas forbartha seo, murab ionann agus MQB, go díreach ar Audi.
Mar sin féin, chun na costais seo a chlúdach, dúirt Autocar go bhféadfadh Audi teacht chun a chomhpháirtíocht le Porsche a neartú, rud a dhéanfadh gaireacht níos mó idir leaganacha amach anseo den ardán MLB leis an MSB a d’fhorbair Porsche agus a úsáidtear sa Panamera agus Bentley Continental GT.
Hipitéis a pléadh le blianta beaga anuas, ó “tharla” an Dieselgate, bealach éifeachtach chun sineirgí a mhéadú agus costais a laghdú - rud a thuairiscigh muid trí bliana ó shin.
Má dheimhnítear é, ní hé seo an chéad uair a oibreoidh an dá bhranda taobh le taobh, tar éis dóibh an t-ardán PPE (Porsche Premium Electric) a fhorbairt cheana féin, ar cheart dó tús a chur sa chéad ghlúin eile go heisiach Porsche Macan agus sa chomharba (freisin) leictreach ón Audi Q5. Chomh maith leis an TCP, forbraíodh an gásailín V6 a úsáideann an dá bhranda faoi láthair le chéile.
Foinse: Autocar