Bhrúigh an paindéim a nochtadh ó Bhealtaine go Meán Fómhair agus le níos lú ná 12 uair an chloig dá chur i láthair oifigiúil, is féidir linn cruthanna agus línte na ndaoine gan fasach a fheiceáil cheana féin Maserati MC20.
Sea, is “éalú pics” atá i gceist, mar sin tá brón orainn as cáilíocht na n-íomhánna, nach bhfuil ach réiteach íseal orthu.
Is é an MC20 carr sár-spóirt nua an bhranda trident, rud nach bhfaca muid ón MC12 iontach, an meaisín a rinneadh chun na rianta a shárú, déanta as Ferrari Enzo nach bhfuil chomh iontach.
a bhfuil ar eolas againn cheana féin
Ní fhéadfadh bunús an Maserati MC20 a bheith níos sainiúla, ach níos lú coimhthíocha. Ag a bhonn faighimid monocó snáithín carbóin, le spás do dhá áititheoir, agus ailtireacht ina gcuirtear an t-inneall i suíomh cúil lárnach.
An t-inneall, ar a dtugtar nettuno , cúpla-turbo V6 3.0 lítear nua - éabhlóid de Quadrifoglio V6 Alfa Romeo. Seasann an ceann seo amach, thar aon rud eile, as a cheann nua, a chomhtháthaíonn anois córas réamhsheomra dócháin nua, chomh maith le dhá phloc spréach in aghaidh an tsorcóra, cuid de na comhábhair atá freagrach as an gcóimheas comhbhrúite ard (d’inneall turbo) de 11: 1.
Is é cuspóir an ghaireas teicneolaíochta seo - ar cheart go mbeadh leictriú de chineál éigin air - aonad tiomána níos éifeachtaí a bhaint amach, agus ardóidh cumhacht agus chasmhóimint go 630 hp agus 730 Nm - luachanna i bhfad níos airde ná luachanna an Quadrifoglio.
a thaispeánann na híomhánna
Nochtann na híomhánna comhréireanna carranna spóirt lár-innill clasaiceach (agus an t-inneall sa suíomh cúil sa lár), agus na háititheoirí curtha díreach leath bealaigh idir an dá acastóir. Aibhsigh na doirse a osclaíonn suas, cosúil le “féileacán”.
Suimiúil go leor, toisc gur carr sár-spóirt é, ní chuireann an Maserati MC20 nua ró-ionsaitheacht in iúl, a mhalairt ar fad, is rud é i ndáiríre… galánta - luach a bhfuil meas mór ag Maserati air.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá grúpaí optúla againn de dhearadh simplí (treoshuíomh ingearach chun tosaigh agus cothrománach sa chúl), línte sreabhach agus dromchlaí orgánacha le haistrithe atá réidh go réidh, rud a leagann béim ar easpa creasa ar fiú an t-ainm iad.
Cuireann an MC20 a chumas feidhmíochta in iúl go príomha trína chomhréireanna (an-íseal agus leathan) agus méideanna (rothaí ró-mhór agus fender matáin).
Nochtann an taobh istigh é féin… ”dírithe”. Simplí i gcuma agus na heilimintí a chomhdhéanann é, seasann sé amach dá chótaí cúramach agus do na scáileáin a fheidhmíonn mar phainéal ionstraime agus mar infotainment. Is é an rud a ligeann duit a fheiceáil freisin go mbainfidh an Maserati MC20 úsáid as tarchur uathoibríoch.
Beidh an cur i láthair oifigiúil ar siúl anocht, mar sin níl aon ghanntanas gach rud chun eolas a fháil ar shonraíochtaí uile an Maserati MC20.