An Nua Mazda3 , díreach nochtaithe ag Taispeántas Gluaisteán Los Angeles, tá tábhacht ar leith ag baint leis, go príomha toisc gurb é an chéad charr atá feistithe le hinneall gásailín atá in ann adhaint comhbhrú (mar atá i nDíosal), agus gealladh go laghdófar go mór ar ídiú breosla . breosla, ach beidh muid ceart ansin ...
Roimhe seo, déanaimis aithne níos fearr a chur ar an Mazda3, a shroicheann a cheathrú glúin. Beidh sé ar fáil i dhá stíl choirp - hatchback agus hatchback - agus mar atá le feiceáil sa hatchback, tá an nasc leis an Kai, an coincheap a shamhlaigh é, soiléir.
Is é an chéad iarratas éabhlóid is déanaí de teanga kodo , a fhéachann le croílár aeistéitic na Seapáine a chorprú, agus nach bhfaca muid go dtí seo ach i bhfréamhshamhlacha mar an Kai nó an Vision Coupe. Is sainairíonna é seo laghdú na línte - gan aon uachtair nó imill ghéar - a mhalairt de rud a thugamar faoi deara sa tionscal, ag úsáid athruithe caolchúiseacha i samhaltú dromchlaí, ag athrú iompar an tsolais ar an gcabhalra.
Ar bhealach nach bhfacthas riamh roimhe, chonaiceamar difríochtaí níos suntasaí idir an dá chorp. Ní hatchback amháin atá sa hatchback le cúl sínte, ach is féidir leat difríochtaí a fheiceáil fiú sa chaoi ar dearadh na cliatháin. De réir Mazda, in ainneoin an t-ainm Mazda3 a roinnt, "tá pearsantachtaí ar leith ag an hatchback agus an sedan - tá an dearadh hatchback dinimiciúil, an sedan galánta."
Chomh maith leis an léirmhíniú nua agus níos aibí ar Kodo, déanann an Mazda3 nua an nua freisin Ailtireacht SKYACTIV-Feithicil , ainmniúchán a chríochnaíonn a chlúdaíonn sraith comhpháirteanna struchtúracha, ón mbonn féin - níos déine agus níos scagtha (níos lú torainn agus tonnchrith) - go dtí na suíocháin nua, a choinníonn cuaire nádúrtha an cholúin.
SKYACTIV-X, réabhlóid in innill dócháin
Beidh an Mazda3 nua ar fáil le hinnill pheitril agus díosail, eadhon an SKYACTIV-G, le toilleadh 1.5 l agus 2.0 l, agus SKYACTIV-D, a chuimsíonn an 1.8 l nua, arna dhíchur ag an Mazda CX-3.
Ach is é an nuacht mhór an SKYACTIV-X nua agus réabhlóideach , inneall gásailín 2.0 l, an chéad cheann riamh (i gcarr táirgeachta) chun adhaint comhbhrú a cheadú, cosúil le Díosal, ag gealladh laghduithe breosla 20% go 30%, agus an tomhaltas breosla in ann dul in iomaíocht lena dhíosal féin. Feabhsaítear na tairbhí a bhaineann le tomhaltas agus astaíochtaí trí chóras leath-hibrideach (hibrideach éadrom) a bheith ann.
Níl na specs againn air seo agus ar na hinnill eile fós, ach ag cur san áireamh an taithí a bhí againn go díreach beagán níos mó ná bliain ó shin (féach buaicphointe), taobh thiar de roth ceann de na fréamhshamhlacha, d’fhág an SKYACTIV-X nua ard ionchais, mar gheall ar a sofhreagracht, a chasmhóimint a bheith ar fáil agus a seiftiúlacht agus na hathbhreithnithe á ndreapadh.
Mar aon leis an nglúin reatha, beidh dhá tharchur ar fáil, giarbhosca sé luas agus uathoibríoch, le sé luas freisin. I margaí eile, beidh an t-inneall gásailín 2.5 SKYACTIV-G ar fáil, le tiomáint uile-roth - tá sé fós le deimhniú an sroichfidh sé an Eoraip nó, go sonrach, an Phortaingéil.
luach straitéiseach
Ó 2003, an bhliain inar seoladh an chéad Mazda3, díoladh níos mó ná sé mhilliún aonad, rud a fhágann gur samhail straitéiseach dhomhanda é don bhranda, rud atá ríthábhachtach dá fhás, ag an mbranda agus ag leibhéal an ghnó araon.
istigh
Ag dul isteach sa Mazda3 nua, léiríonn dearadh an phainéil an taobh amuigh, ag laghdú castacht amhairc, ag leanúint an phrionsabail “is lú níos mó”, le fócas láidir ar chothrománach agus leis na rialuithe uile dírithe ar an tiománaí.
Tá scáileán tadhaill 8.8 ″ ar bharr an chonsóil lárnaigh a dhéanann an córas nua um infotainment a dhíbirt freisin, ar féidir é a rialú freisin trí ordú rothlach a chuirtear taobh thiar de chnaipe an ghiarbhosca.
Táthar ag súil freisin le taobh istigh le níos lú cur isteach torainn, a bhuíochas ní amháin don struchtúr nua, ach freisin do láithreacht ábhar le cumais fuaimdhíonta níos fearr a chlúdaíonn an tsíleáil agus an t-urlár. Fógraíonn Mazda infheictheacht níos fearr a bhuíochas le piléir A níos caol.
I láthair na huaire, níl i bhfad níos mó faisnéise ann faoin Mazda3 nua, mar sin beidh orainn fanacht beagán níos faide chun na sonraí go léir a fháil. Ba cheart go dtiocfadh sé ar an margadh sa chéad mhí de 2019.