Tá rothaí cóimhiotail millte ar cheann de na “coilm” is mó de charranna a chaitheann an chuid is mó dá “saol” i gceantair uirbeacha. De réir staidéir a rinne Skoda, sa Ríocht Aontaithe amháin tá 13 milliún roth cóimhiotail scríobtha / millte.
Gan “leithscéalta” a lorg, ghlac 83% de na freagróirí le staidéar Skoda leis gur duine éigin ina dteaghlach ba chúis leis an damáiste do rims a gcarranna agus gur aithníodh freisin an ainliú a rinne an chuid is mó de na rims “íospairt”.
De réir an staidéir seo - a rinne suirbhé ar 2000 tiománaí san iomlán - ní hiontas gurb é páirceáil chomhthreomhar an chúis is mó le damáiste do rothaí cóimhiotail.
Le deisiú? bheadh sé (an-) daor
Ag cuimhneamh dúinn gurb é ainliú páirceála comhthreomhar an chúis is mó le damáiste do rims gluaisteán na Breataine, ní haon iontas mór é go bhfuaireamar amach gur dhúirt 45% de na freagróirí sa staidéar seo gur fearr leo páirceáil go hingearach. Is fearr gan ach 18% díobh siúd a bhfuil baint acu leis an staidéar seo páirceáil chomhthreomhar.
Sa staidéar seo freisin, ríomh Skoda cé mhéid a chosnódh sé na rims carranna damáiste go léir a scaiptear sa RA a dheisiú agus níl an luach go deas. Ag glacadh le meánchostas deisiúcháin de £ 67.50 (thart ar € 80) in aghaidh an imill, bheadh costas deisiúcháin gach rims os cionn £ 890 milliún (€ 1.05 billiún).
Chomh maith leis an gcomhpháirt aeistéitiúil, is féidir le tionchar an chiumhais leis an gcolbha ar an gcosbhealach cur le damáiste do bhoinn, stiúradh mí-ailínithe nó tonnchrith nach dteastaíonn ag an roth.
Bealach bunaidh a d'aimsigh Skoda an staidéar seo chun feidhm “Cúnamh Páirc Chliste” an Fabia nua a chur chun cinn. Ní amháin go bhfuil sé seo in ann a bhrath an bhfuil spás páirceála saor in aisce, ingearach nó comhthreomhar, inmharthana, ach féadann sé cabhrú leis an ainliú, smacht a fháil ar an stiúradh, fad sábháilte a choinneáil ón gcolbha go… gan damáiste a dhéanamh do na rims.