Le Taispeántas Mótar na Ginéive ach cúpla lá ar shiúl, Nocht Jaguar a chéad fheithicil leictreach 100%, an SUV I-Pace. Togra a gheall, de réir an mhonaróra, ceannaireacht na réabhlóide i bhfeithiclí leictreacha a ghlacadh láithreach; is é sin, cé go bhfuil sé beartaithe é a chur i láthair an phobail ag seó na hEilvéise, go bhfuil an Jaguar I-Pace ar fáil le hordú cheana féin, i líonra oifigiúil dhéileálaithe an bhranda sa Phortaingéil.
Maidir leis an SUV leictreach 100% féin, cuireann Jaguar i láthair é mar thogra “glan, éasca le húsáid agus sábháilte”, le “buntáistí carr spóirt, an chéad ghlúin eile de Intleacht Shaorga (AI) agus spás do chúig phaisinéir”.
Jaguar I-Pace le ceallraí 90 kWh agus uathriail 480 km
Ag tosú leis an ngné leictreach, fógraíonn an Jaguar I-Pace córas tiomána astaíochtaí nialasacha le tacaíocht ó cheallraí litiam-ian den ghlúin is déanaí de 90 kWh, comhdhéanta de 432 ceall, lena n-éiríonn leis uathriail 480 km a ráthú, sa timthriall WLTP. Is féidir le húinéir na feithicle athluchtú a dhéanamh ar luchtaire tapa 100 kW srutha dhírigh (DC), suas le 80%, i dtréimhse nach faide ná 40 nóiméad. Nó sa bhaile, ag baint úsáide as luchtaire balla AC 7 kW, a thógann díreach os cionn deich n-uaire an chloig don leibhéal muirir chéanna. Dá bhrí sin, oiriúnach do mhuirearú thar oíche.
Sa chaibidil seo, leagtar béim freisin ar an bhfíric go bhfuil tacar teicneolaíochtaí ag an I-Pace maidir le barrfheabhsú uathrialach cliste, lena n-áirítear córas réamhoiriúnaithe ceallraí. Is é sin le rá, nuair a bheidh sé plugáilte isteach, déanfaidh an I-Pace teocht na ceallraí a choigeartú go huathoibríoch chun an neamhspleáchas is mó a sholáthar.
Ó 0 go 100 km / h i díreach 4.8 s
Maidir le feidhmíocht, is é an dá mhótar leictreach, ceann in aghaidh an ais, iomlán 400 hp agus 696 Nm , in éineacht le tarchur comhlárnach, ag soláthar tarraingt buan do na ceithre roth, rud a ligeann don I-Pace luasghéarú ó 0 go 100 km / h i níos mó ná 4.8 soicind.
Tá an bonn tiomnaithe d’fheithiclí leictreacha nua, in alúmanam, agus na cadhnraí suite sa lár agus idir an dá acastóir, ag ráthú dáileadh foirfe meáchain 50:50 agus lár domhantarraingthe 130 mm níos ísle ná F-Pace. Tá an fionraí comhdhéanta de chlocha mian dúbailte forluiteacha agus cumraíocht ilmhink ar an acastóir cúil, a d’fhéadfadh a bheith aeroibrithe agus le Córas Dinimiciúla Oiriúnaitheach.
Car spóirt Super C-X75 spreagtha
Ag labhairt dó ar dhearadh, glacann an I-Pace le cionúireachtaí uathúla, le tosach gairid, gan a inspioráid a cheilt ó na sár-spóirt Jaguar C-X75, línte bródúil a ráthaíonn gur Cx nach mó ná 0.29 é. Mar bhealach chun an chothromaíocht idir fuarú agus aeraidinimic a bharrfheabhsú, osclaítear louvers gníomhacha an grill nuair a bhíonn gá le níos mó fuaraithe.
Taobh istigh, aird ar leith ar bheachtú agus ar mhionsonraí ag baint úsáide as fabraic nua ardchaighdeáin, ar a dtugtar Kvadrat. Mar gheall ar a ailtireacht peculiar, gan inneall dócháin tosaigh, tá an cábán tréithrithe ag suíomh ardleibhéil, ag tairiscint ináitritheachta atá inchomparáide le SUV níos mó.
I measc na mbuntáistí breise, tá seomra cosa 890mm sna suíocháin chúil, agus an paisinéir sa chúl sa lár ag baint leasa as gan tollán tarchuir a bheith ann. Tá an stoc in ann freastal ar suas le 656 lítear, ag sroicheadh 1453 lítear, trí na suíocháin chúl a fhilleadh. Tá spás stórála lárnach ann freisin le toilleadh 10.5 lítear.
Tá Amazon Alexa nua
I réimse na teicneolaíochta, is núíosach tús an chórais nua infotainment Touch Pro Duo, meascán de dhá scáileán tadhlacha, braiteoirí toilleasacha agus rialuithe tadhlacha fisiciúla, a gcuirtear córas nascleanúna nua leis, atá in ann ríomh uathriail a dhéanamh de réir tiomána, fiú comhairle a thabhairt ar an gcineál úsáide ba chóir dúinn a dhéanamh den charr, ag brath ar an bhfuinneamh atá ann.
Ar an láimh eile, mar bhealach chun sainroghanna an tiománaí a aithint agus na paraiméadair I-Pace a choigeartú de réir na roghanna seo, teicneolaíocht “Cumraíocht Chliste” agus láithreacht halgartaim Faisnéise Saorga. Le tacaíocht ó thiománaithe ag teacht freisin ó chomhtháthú chóras Amazon Alexa, a éiríonn, trí úsáid a bhaint as feidhmchlár Jaguar InControl Remote, chun an tiománaí a chur ar an eolas, mar shampla, má tá an fheithicil dúnta go daingean, cad é leibhéal na ceallraí nó má tá go leor muirear ann a fháil chun oibre.
Cosúil le brandaí iomaíocha eile, tugann Jaguar isteach leis an I-Pace feidhmiúlacht na mbogearraí uile a nuashonrú (cé go bhfuil an fheithicil ina stad amháin) trí gan sreang.
Sa Phortaingéil
Tá an Jaguar I-Pace ar fáil anois le hordú, sna leaganacha céanna leis na “deartháireacha” le hinnill dócháin: S, SE agus FSS, a bhfuil an leagan seolta First Edition ag gabháil leis. Geallann Jaguar réiteach iomaíoch do chustaiméirí príobháideacha agus gnó araon.
Is é barántas na ceallraí 8 mbliana , eatraimh seirbhíse gach 34,000 ciliméadar nó dhá bhliain (cibé acu is túisce), agus tosaíonn na praghsanna ag 80 416.69 euro , leagan S.
Maidir leis an leagan idirmheánach SE, cuireann sé luachanna ó 88,548.92 euro , ach tosaíonn FSS ag an 94,749.95 euro . Ar an láimh eile, tá an bunphraghas ag an leagan First Edition 105,219.99 euro.
Jaguar I-Pace