Bhí an Nissan Leaf ar cheann de na chéad ghluaisteáin leictreacha olltáirgthe a raibh aon rath tráchtála air. Ba í an fheithicil leictreach 100% is mó díol ar domhan le fada an lá, agus san Eoraip ní dhearna an Renault Zoe í a roghnú le déanaí.
Le moladh as a cháilíochtaí agus a cáineadh as a chuma, bhí an chéad ghlúin de Nissan Leaf cosúil le ORNI (Cuspóir Rollaithe Neamh-aitheanta), mar atá luaite againn anseo cheana. Sásta gur rud iad seo a chuaigh thart.
Anois, le stíliú níos comhthoiliúla, tá argóintí ag an Nissan Leaf nua an teideal a bhuaigh sé a fháil ar ais uair amháin.
Le ceann amháin Raon 378 km (Timthriall NEDC), luach atá beagán níos giorra ná an 500 km a rabhthas ag súil leis ach a thuar an branda go mbeifear in ann teacht chomh luath le 2018, fógraíonn an Nissan Leaf nua luasghéarú 20% níos mó, 38% níos mó cumhachta, agus 20 % níos lú… torann. Torann? Ach is carr leictreach é, ní dhéanann sé torann.
Go héifeachtach, táirgeann gluaisteáin leictreacha torann a thagann ó fhuarú innill, giarbhosca, difreálach agus comhpháirteanna meicniúla éagsúla eile. Mar gheall ar chiúnas na mótair leictreacha, bhí sé tábhachtach torann comhpháirteanna meicniúla atá do-airithe in innill dócháin a laghdú.
Baineadh an luasghéarú is mó amach leis an méadú ar chumhacht go 150 hp, agus is féidir uathriail níos mó i gcomparáid leis an nglúin roimhe seo leis na cadhnraí nua 40 kWh.
Le taobh istigh athdheartha go hiomlán agus urrann bagáiste méadaithe go 435 lítear, tosaíonn an tsamhail trí theicneolaíocht nua, an E-Pedal , An Propilot is é an Páirc ProPILOT.
E-Pedal. Cad é sin?
Is córas simplí é a ligeann duit tosú, luasghéarú, moilliú agus stopadh leis an luasaire díreach. Nuair a scaoiltear an luasaire go hiomlán, cuirtear na coscáin i bhfeidhm go huathoibríoch, ag dílonnú an ghluaisteáin agus ag athghiniúint fuinneamh coscánaithe chun an ceallraí a athluchtú. Agus an córas seo gníomhach, coimeádann an Leaf a seasamh, fiú ar dhreapadh nó ar shliocht, go dtí go brúitear an luasaire arís, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca tiomáint.
Propilot
Is córas tiomána leath-uathrialach é. Feidhmíonn sé ar stiúradh, coscáin agus luasaire chun cuidiú leis an tiománaí i gcásanna tiomána luais measartha. Maidir le trácht, tugann an córas deis don Bhileog luasmhoilliú go neamhspleách agus stad má dhéanann trácht, agus luasghéarú arís nuair a thosaíonn an fheithicil os a comhair.
Páirc ProPILOT
Is éabhlóid é ar an gcóras páirceála uathoibríoch, rud a ligeann don Bhile spás páirceála a lorg trí ghluaiseacht go neamhspleách trí bhrú an chnaipe chórais le linn an phróisis iomláin.
Taobh istigh, cuimsíonn an scáileán TFT dath 7 n-orlach nua teicneolaíocht Sciath Cliste, táscaire cumhachta agus nascleanúint agus faisnéis fuaime. Rinneadh Apple CarPlay agus Android Auto a chomhtháthú sa ghlúin nua seo freisin a is féidir é a ordú ón Luan seo chugainn, 16 Deireadh Fómhair, i leagan teoranta speisialta ar a dtugtar Leaf 2.ZERO. Ach, na chéad aonaid so teacht go dtí an Phortaingéil i mí Eanáir na bliana seo chugainn.
Le leibhéal ard trealaimh chaighdeánaigh, lena n-áirítear, i dteannta leis an gcóras ProPILOT, muirearú tapa agus leath-ghasta, r-Pedal, córas NissanConnect EV le Apple Carplay / Android Auto agus teiliméadracht, Ceamara Chliste 360º le daoine agus rudaí a bhrath ag gluaiseacht, rothaí cóimhiotail 17 ”, lampaí ceo agus fuinneoga tinted, tá a praghas díola poiblí 34,950 euro.