Ní bhuaileann an Audi Q2 ach margadh na Portaingéile i mí na Samhna, ach táimid tiomáinte cheana féin. Chuamar go dtí an Eilvéis chun eolas a fháil ar na sonraí go léir faoi dhlúthdhiosca nua SUV an bhranda fáinne.
Is í an Eilvéis talamh na mbanc, uaireadóirí, seacláidí agus ar feadh cúpla lá ba í an tír freisin a óstáil cur i láthair idirnáisiúnta an Audi Q2 nua. Ba é seo, i ndáiríre, an dara huair a raibh deis ag preas an domhain teagmháil a dhéanamh le SUV dlúth nua Audi. Bhí an chéad uair i gCúba agus fanfaidh sé i gcuimhne gach duine: ba é Audi an chéad bhranda gluaisteán a rinne cur i láthair sa tír sin.
Ní gach lá a bhíonn orainn carr a osclaíonn deighleog a mheas, mar shampla an Audi Q2. Féadfaidh tú an Nissan Juke agus an chuideachta a chur ar leataobh, toisc go bhfuil muid i gcríoch phréimhe agus le “praghas le teacht”.
Irreverent, le dearadh polagánach agus lann “ag gearradh” an C-philéar, tá an Q2 tarraingteach agus tá an rud is fearr atá ar eolas ag Audi conas a dhéanamh. Tá 12 rogha ag an pailéad dathanna agus mura n-oireann rothaí 16 orlach, tá rothaí 17-orlach agus 18-orlach ann freisin.
Seo mar a chuirtear in iúl dúinn an Audi Q2 nua. An chéad uair a rachaidh mé taobh thiar den roth níl aon amhras orm: is préimh é agus íocfaidh tú as. Táimid taobh istigh de Audi A3 le roinnt sonraí uathúla agus suíomh tiomána beagán níos airde, tá an chuid eile ar fad eolach, níl aon teagmháil gan choinne. Tá an difríocht sa saincheaptha taobh istigh agus, ar ndóigh, an taobh amuigh.
Lucht féachana óg: an sprioc
Is carr é an Audi Q2 dóibh siúd ar mhaith leo idirdhealú a dhéanamh eatarthu féin, ach gan dul i mbun daydreams stíle ní féidir an t-am sin a mhaitheamh. Sa chúl, tá toilleadh 405 lítear (45 lítear níos mó ná an Audi A3) agus 1,050 lítear má fhillfidh tú na suíocháin chúil, rud a chiallaíonn go bhfuil go leor spáis ann chun earraí grósaera na míosa a iompar nó don turas sin le cairde áit a bhfuil cibé duine a iompraíonn bagáiste breise i gcónaí (i gcónaí…).Chomh maith leis an leagan “bonn”, ar feadh níos mó ná 1,900 euro ligeann na línte Spóirt agus Dearaidh duit “lorg” eile a roghnú don Audi Q2. Tá an pacáiste spóirt traidisiúnta S Line ann freisin, a gcuireann a fhionraí spóirt an Audi Q2 10mm níos gaire don talamh.
Teicneolaíocht agus áiseanna tiomána
Fuair an Audi Q2 “na babhtaí uile” sa réimse seo agus tá taispeáint ceann le grafaicí datha (10 × 5 cm), cockpit fíorúil (scáileán TFT 12.3-orlach agus taifeach 1440 × 540, a thagann in áit an ceathrú traidisiúnta), córas nascleanúna MMI le MMI Touch agus, i measc rudaí eile, an scáileán seasta nua 8.3-orlach a chuirtear ar bharr an phainéil, sa lár.
Mar nach bhféadfadh sé a mhalairt, ceadaíonn an Audi Q2 comhtháthú na bhfón cliste Android nó iOS, muirearú gan sreang trí Bhosca Fón Audi agus dóibh siúd atá tugtha do cheol soiléir criostail córas fuaime Bang & Olufsen atá mar chóireáil do na cluasa (braitheann sé ar an gceol…). Ar ndóigh, má chuirtear na “giuirléidí” seo go léir ar Audi Q2, caithfear an praghas i bhfad os cionn 30,000 euro.
NÍ MÓR DUIT: Is é Audi A8 an chéad charr uathrialach 100%
Agus áiseanna tiomána againn, aimsímid córais atá ar eolas againn cheana féin ó mhúnlaí eile den bhranda, mar shampla an fheidhm um Rialú Cruise Oiriúnaitheach le Stop & Go (a athraíonn an Audi Q2 inár dtiománaí príobháideach ag uair an chloig Rush), cúnamh taobh Audi, lána gníomhach Audi cúnamh, córas aitheantais comharthaí tráchta, cúntóir ard-bhíoma agus córais chúnaimh pháirceála.Is díol suntais é go bhfuil córas tosaigh réamhchiall Audi ar fáil mar chaighdeán. Aithníonn an córas seo cásanna criticiúla a bhaineann le feithiclí nó coisithe eile, fiú nuair a dhéantar infheictheacht a laghdú. Ó thaobh tosaigh Audi de, is féidir leis an Audi Q2, ag brath ar na coinníollacha, imbhualadh a sheachaint nó an tionchar a laghdú.
Inneall 1.0 TFSI: Óir ar… Audi?
Cibé an bhfuil sé taobh thiar den roth den 1.0 TFSI le 116 hp (200 Nm), an 1.6 TDI (250 Nm) freisin le 116 hp nó an quattro 2.0 TDI “níos gasta” de 190 hp (400 Nm), tá an t-iompar neamh-inphróiseáilte.
Tá an Audi Q2 nua aclaí go leor chun dul i ngleic go héasca le hAlpa na hEilvéise faoi “dheireadh an domhain faoi éadaí”, is é sin, báisteach torrential agus ceo i mí Iúil. Is é an “milleán” an stiúradh forásach, an caighdeán ar gach leagan agus an meáchan íseal, go háirithe nuair atá an t-inneall 1.0 TFSI feistithe air (1205 kg gan tiománaí) nach bhfuil ach 88 kg meáchain ann. Is é an rud a thóg mé cúpla uair an chloig taobh thiar de roth na n-inneall éagsúil seo ná go bhfuil ciall foirfe sa tsamhail nua seo leis an togra leis an inneall 1.0 TFSI de 116 hp le 200 Nm den chasmhóimint uasta.
Sea, is inneall 3-sorcóir é, beag (999cc) agus gach rud a d’fhéadfá a bheith ag smaoineamh, ach ní cosúil le haon cheann de sin. Is é atá againn rogha eile chothromaithe maidir le “ioncam” Díosail agus is dócha faoi bhun 30 míle euro sa Phortaingéil (níl praghsanna críochnaithe fós), le tomhaltas idir 5 agus 6 l / 100 km agus feidhmíocht ag an leibhéal céanna ón 1.6 TDI agus ar ndóigh i bhfad níos ciúine. Cuidíonn comhéifeacht tarraing 0.30 cx freisin sna cuntais tomhaltais, luach níos fearr ná an Audi A3 a bhfuil 0.31 cx ann.
Os a choinne sin, mura ndeirtear leat gur saighdiúir tú i “gcogadh na gcuntas”, ansin téigh isteach agus roghnaigh an leagan níos cumhachtaí atá feistithe leis an inneall 2.0 TDI le córas 190 hp agus quattro. Is é an rud atá fós ina rogha den scoth ná an cockpit fíorúil Audi le córas nascleanúna móide (3,500 euro), rogha atá in éineacht leis an bhfearas tronic S 7-luas (2,250 euro) éigeantach go praiticiúil.
FÉACH FREISIN: Cúpláil Audi A5: ceadaithe le gradam
Déanann roghnú an chórais Drive Select ciall dóibh siúd atá ag lorg tiomántán níos pearsantaithe, chomh maith le ligean don S tronic “dul ag seoltóireacht” i mód Éifeachtúlachta, rud a chabhraíonn le tomhaltas a laghdú. Ligeann na 5 mhodh tiomána atá ar fáil (compord, uathoibríoch, dinimiciúil, éifeachtúlacht agus duine aonair) duit freagra, stiúradh, S tronic, fuaim innill agus fionraí an innill a mhodhnú.Teacht sa Phortaingéil i mí na Samhna
Ba cheart go mbeadh an Audi Q2 ar fáil ar níos lú ná 30,000 euro leis an inneall 1.0 TFSI agus ar feadh thart ar 3,000 euro beifear in ann aonad leis an inneall 1.6 TDI a cheannach, ach caithfimid fanacht go fóill leis na praghsanna deifnídeacha don mhargadh náisiúnta.
Beidh an Audi Q2 ar fáil le trí innill (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 agus 190 hp, an dara ceann le córas quattro mar chaighdeán). Ag an leibhéal tarchuir, is féidir linn brath ar ghiarbhosca láimhe agus ar thrí uathoibriú. Giarbhosca láimhe 6 luas, giarbhosca uathoibríoch 6 luas don inneall 2.0 TDI agus giarbhosca tronic S 7-luas do na hinnill eile mar rogha. Níltear ag súil go mbeidh an t-inneall 2.0 TFSI le 190 hp ar fáil sa Phortaingéil agus tosóidh S tronic uathoibríoch 7-luas nua (meáchan cleite 70 kg), ag athsholáthar an 6-luas sna tograí peitril níos cumhachtaí agus ba cheart a threalmhú freisin an Audi RSQ2 sa todhchaí.
