Soláthraíonn an córas stiúrtha gníomhach don acastóir cúil, atá comhtháite le córas stiúrtha an ghluaisteáin, níos mó agus níos mó feithiclí: ón Porsche 911 GT3 / RS go dtí an Ferrari 812 Superfast nó fiú an Renault Mégane RS is déanaí.
Ní córais nua iad na córais seo. Ó na chéad chórais stiúrtha éighníomhacha go dtí na córais ghníomhacha is déanaí, is bealach fada é forbairt agus srianadh costas na teicneolaíochta seo, ach d’fhorbair ZF an chéad chóras stiúrtha gníomhach chun feithiclí táirgeachta a threalmhú go cuimsitheach.
Rinne cúinsí branda a chur i leataobh, ZF, ceann de na déantúsóirí comhpháirteanna gluaisteán is mó dámhachtana ar domhan (8ú teideal as a chéile in 2015), córais stiúrtha gníomhacha don acastóir cúil le héabhlóid nádúrtha na gcóras roimhe seo, níos saoire agus níos casta.
Cad atá i gcóras stiúrtha ZF?
Acrainmneacha agus ainmníochtaí ar leataobh, feicfimid go leor brandaí ag baint úsáide as bun an chórais stiúrtha ZF, ar a dtugtar AKC (Rialú Cineálach Gníomhach) go hinmheánach. Ó bhranda go branda, athraíonn sé an t-ainm ach is é an córas céanna a bheidh ann.
Tugann an t-ainm ZF air fiú léargas maith a thabhairt dúinn faoi nádúr an chórais seo. Ó rialú fórsaí cinematacha, is féidir linn a thuiscint láithreach go bhfeidhmíonn an córas ar fhórsa gluaiseachta, ach nílimid ag iarraidh díriú ar shaincheisteanna na Fisice Feidhmí nó Bunúsacha na Meicneoirí Clasaicí. Ná déan…
Tá an córas seo á rialú ag modúl rialaithe (ECS) atá i gceannas ar bhainistíocht ghníomhach, trí pharaiméadair a fhaigheann braiteoirí luais, uillinn rotha agus gluaiseachta roth stiúrtha - na feidhmeanna go léir maidir le hathrú na huillinne ladhar isteach ar na rothaí cúil.
Féadfaidh an éagsúlacht chéanna seo in uillinn chóineasú na rothaí cúil dul suas le 3º de dhifríocht idir éagsúlachtaí dearfacha agus diúltacha. Is é sin, le huillinn dhiúltach, tá ailíniú dronnach ag na rothaí a fheictear thuas ag cruthú V, áit a léiríonn rinn an V chéanna seo an uillinn ag 0 °, ag oscailt oscailt na rothaí amach. Tarlaíonn a mhalairt ag uillinn dhearfach, nuair a bhíonn ailíniú ladhar na rothaí Λ, ag gobadh amach uillinn an rotha isteach.
Conas a éiríonn le córas ZF AKC an uillinn ladhar a athrú ar rothaí an acastóra cúil?
Cosúil le córais an ama a chuaigh thart, úsáideann gach ceann acu actuators hiodrálacha nó leictr-hiodrálacha. Tá ZFanna leictr-hiodrálacha agus tá dhá fhoirm ar leith aige: nó mar actuator lárnach nó dúbailte . I gcás feithiclí ardfheidhmíochta, úsáidtear gníomhairí leictr-hiodrálacha a chuirtear ar fionraí gach roth.
Déanta na fírinne, nuair a bhíonn dé-actuators feistithe ar fheithiclí, glacann siad áit na láimhe uachtair fionraí, áit a gceanglaíonn lámh thrasnasctha eile leis na hairm uachtaracha. Freagraíonn oibriú na hachtúirí go díreach d’ionchuir ón modúl rialaithe ECS a athraíonn, i bhfíor-am, uillinn chóineasú na rothaí acastóra cúil.
Conas a oibríonn an córas ZF AKC?
Mar a luadh cheana, tugann an t-ionchur a thugaimid don roth stiúrtha, uillinn cas agus luas roth tosaigh, deis don mhodúl rialaithe ECS éagsúlacht an chórais stiúrtha ghníomhaigh a chinneadh. Go praiticiúil, ar luas íseal nó in ainlithe páirceála, athraíonn an córas stiúrtha gníomhach uillinn na rothaí cúil sa treo eile chun tosaigh, ag laghdú na huillinne cas agus i bhfabhar páirceála comhthreomhaire.
Agus iad ag tiomáint ar luas níos airde (ó 60 km / h) cinntíonn cleasa an chórais stiúrtha ghníomhaigh níos mó seasmhachta sna coirnéil. Ag an gcéim seo casann na rothaí cúil sa treo céanna leis na rothaí tosaigh.
Nuair a thiomáintear an fheithicil gan aon ghluaiseacht roth stiúrtha, glacann an modúl rialaithe leis go huathoibríoch nach bhfuil sí in úsáid, agus ar an gcaoi sin tomhaltas fuinnimh a shábháil. Déanta na fírinne, is córas “Stiúradh ar Éileamh” é córas stiúrtha gníomhach ZF, ach córas “Cumhacht ar Éileamh” freisin.
Thóg ZF blianta chun an córas stiúrtha gníomhach seo a dhaonlathú agus bhí Porsche ar cheann de na chéad mhonaróirí a chuir le chéile an ghlúin nua seo de stiúradh gníomhach mar shraith in 2014. In 2015, tar éis bliana ag aibiú an chórais, lean Ferrari an cosán céanna. Amach anseo d’fhéadfadh sé a bheith i mbeagnach gach samhail spóirt i bhfianaise chomhoiriúnacht an réitigh theicniúil a d’fhorbair ZF.