Despois duns anos á deriva en termos de aliñamento gamma , Citroën parece que volveu atopar o camiño.
Este novo camiño aposta claramente pola diferenciación da competencia, en particular da competencia interna, é dicir: Peugeot e Opel (recentemente adquiridos polo Grupo PSA).
Neste novo rumbo, Citroën xa non persegue as referencias alemás (esa misión quedou en Peugeot) e segue o seu propio camiño a partir de principios que xa guiaron a marca no pasado: confort e deseño.
No medio, lembrando o desconcerto, hai o recordo dalgúns modelos menos inspirados.
O final do Citroën C5
Co fin da turbulencia que supuxo o desapego e a autonomía de DS de Citroën en 2014, a marca francesa comeza agora a encher os "espazos baleiros" creados por este divorcio.
Un destes espazos baleiros chámase Citroën C5. O modelo deixou de producirse o pasado mes de xuño, como escribimos aquí.
Agora, á marxe do Salón de Frankfurt, Linda Jackson, CEO de Citroën, veu falar do seu sucesor.
O renacemento do Citroën C5
Segundo este responsable, haberá que esperar ata 2020 para coñecer o novo Citroën C5.
Un modelo que fará uso da plataforma do Grupo PSA está dedicado aos modelos do segmento D. A pesar de utilizar a mesma plataforma que outros modelos de PSA, o novo C5 contará A tecnoloxía única de Citroën.
Unha destas tecnoloxías exclusivas de Citroën será o novo sistema de suspensión -ver aquí- que substituirá ao caro e complexo sistema hidropneumático que coñecíamos ata agora. Esta garantía foi dada pola propia voz de Linda Jackson.
Paga a pena esperar?
Para os afeccionados á marca a resposta é si. Cunha estratexia adaptada aos tempos modernos (que non é do agrado de todos), a marca francesa parece ter feito unha “volta ao básico”.
O deseño volveu ser atrevido e a tecnoloxía empregada nos seus modelos volveu centrarse no confort e a diferenciación. O novo Citroën C5, se se mantén nesta liña, podería representar a máxima interpretación do Citroën do século XXI.
Ata entón, aqueles que queiran un Citroën máis grande terán o SUV C5 Aircross dispoñible xa en 2018.
Un camiño moi discutido
Algunhas persoas poñen o nariz no novo Citroën, lembrando os tempos do DS.
Un momento no que a marca francesa estreou tecnoloxías que parecían adiantadas ao seu tempo. Faros direccionais, suspensión neumática, cristais eléctricos, deseño futurista e moitos outros detalles vangardistas converteron a Citroën nunha marca de culto no vello continente.
Esquecendo os modelos de luxo, este Citroën parece máis próximo a modelos como o 2CV, adoptando unha filosofía máis xuvenil e urbana. Foi a opción correcta? Os resultados de vendas do Citroën C6 din que si.
