Este é o BMW X6 renovado. Despois de 250.000 unidades vendidas e 7 anos despois, o SUV Coupé da marca bávara aparece agora cunha nova cara e interior.
Despois da súa presentación en 2008, o BMW X6 cambiou pouco, pero agora foi completamente revisado. Cun exterior completamente novo e en liña coa nova liña de deseño de BMW, só falta a actualización do X1 para completar a renovación. A pesar deste cambio, as liñas permanecen e aínda desde a distancia o BMW X6 segue sendo fácil de identificar.
VER TAMÉN: O BMW Serie 8 cumpre 25 anos
O novo interior ten, por suposto, as influencias dos seus irmáns moi presentes. A nova pantalla multimedia de 10,25 polgadas agora sobresae do cadro de mandos en lugar de estar incrustada nel. Mellorouse a calidade interior, agora con detalles máis luxosos e onde a pel non pasa desapercibida.
O deseño inspirado no coupé non sacrificou o espazo dos asentos traseiros, que poden acomodar facilmente a un adulto de 1,85 m. Polo menos en cifras, o estilo está máis que nunca en sintonía coa versatilidade (un xogo sempre difícil): cos asentos abatibles 40:20:40, o que aumenta a capacidade da equipaxe de 580 litros a 1525 litros, atopamos 75 litros máis que no versión anterior.
PARA NON PERDERTE: o lavado máis rápido da "moda" da Fórmula 1
Hai 5 motores dispoñibles, 2 de gasolina e 3 diésel. O nivel de entrada será o BMW X6 35i, cun motor de 6 cilindros e 306 CV. O máis potente da gasolina, o BMW X6 50i, ten un bloque V8 e 450 cv. Capaz de alcanzar os 100 Km/h en só 4,8 segundos, será a proposta máis radical ata agora.
En Portugal, será nos motores diésel nos que seguirá triunfando o BMW X6. Aquí atopamos o «pequeno» BMW X6 30d, con 258 CV extraídos do seu bloque de 6 cilindros en liña. O 40d terá 313 CV, mentres que o M50d máis "tolo" ten un motor tri-turbo de 6 cilindros e ofrece 381 CV.
EN VÍDEO: BMW i8, todos os detalles dun deportivo único
Todos os bloques están asociados a unha transmisión automática de 8 velocidades e ao sistema de tracción xDrive para optimizar a tracción (se precisa arar un terreo...). O chasis ten varios axustes e, como o resto da gama, dispón dos modos Dynamic e Comfort. O BMW X6 M50d incorpora de serie a suspensión adaptativa M, deseñada para un uso máis deportivo.
Como é un BMW, abundan os extras. Luces LED adaptativas, acceso ao vehículo sen chave, sistema multimedia con touchpad (que permite introducir letras ou números, debuxándoos) están á orde do día. En son, Bang & Olufsen dá unha man cun dos mellores sistemas de son de gama alta do mercado. Tamén teñen lugar opcións como HeadUp Display, sistema de aparcamento autónomo, cámaras de 360° e visión nocturna (para os axentes secretos fóra de servizo).
RUMORES: O Skoda Coupé podería ser así
Dynamic Light Spot tamén aparece como opción. Este novo sistema permite circular coas luces de carretera acesas en estradas con escasa visibilidade sen molestar ao condutor que vai diante nin a quen circule en sentido contrario. O que fai o sistema é só iluminar as zonas que rodean os vehículos.
Mira como funciona Dynamic Light Spot aquí:
As vendas do novo BMW X6 comezarán oficialmente en decembro, aínda que aínda só nas versións 30d, 50i e M50d. As versións restantes (35i e 40d) chegarán ao mercado na primavera. Lamentablemente, aínda non hai prezos comerciais, só temos que manter os vídeos e a galería de imaxes.
exterior
interior
