No bulicio do Salón do Automóbil de Xenebra, foi entre as brisas do Pagani Huayra, que significa deus do vento, onde atopei o compañeiro ideal para a calma e a reflexión. Si, a calma e a reflexión a bordo dun coche de 700cv é posible e recomendable!
A semana pasada, aquí en RazãoAutomóvel, tiven a oportunidade de compartir con vós a vida cotiá dun xornalista no Salón do Automóbil de Xenebra. A présa; o abuso; os flashes; as presentacións; a escrita. Unha multiplicidade de tarefas capaces de esgotar ata os que corren por pracer. Como nós.
Xa me doían as pernas e as costas seguían o mesmo camiño (comercio ósos...) tantas foran as fotos feitas ese día. Cando estaba a medio camiño entre a presentación de Ferrari Laferrari e a sala de prensa, os meus ollos puxéronse en Pagani Huayra. Alí estaba el, case de incógnito e practicamente ignorado polos xornalistas coma min que acababa de saír da presentación do novo Ferrari. Pero a diferenza deles, parei.
Aquí en Portugal, a nosa redacción estaba desesperada por fotos e noticias sobre Ferrari LaFerrari. Mentres eu, esgotada, descansaba as pernas e miraba o Pagani Huayra – Fogo, agarda un pouco.
Despois de todo, cando tería outra oportunidade de ter a Pagani Huayra para min? Mesmo por só uns minutos? A resposta é sinxela: quizais nunca. E foi sentado na cabina deste superdeportivo cando me decatei absolutamente da singularidade dos coches.
Aínda que o Ferrari LaFerrari e o Mclaren P1 son todos "unha merda, poooow!", o Pagani Huayra parécese máis a un bo viño maduro. O corpo e a intensidade están aí, pero cómpre algo de consideración e madurez para desvelar os aromas e sabores que se agochan baixo a "intensidade" de toda esa fibra de carbono e potencia.
Así que non foi de estrañar que cando vin este vídeo, enviado polo noso lector Hugo Marques –moitas grazas Hugo–, entendín de inmediato a onde quería chegar Prestige Import, empresa norteamericana que importa supercoches, con este vídeo promocional de 2 minutos. (máis abaixo).
No canto de peóns e goma queimada, filmárono como eu o sentín: en modo “dolce far niente”. Centrándonos non no conxunto senón nos detalles, que se engaden a ese todo. Un coche único. O que pode intoxicar os sentidos, sexa como o miremos. Pouco a pouco, analizando todos os seus detalles, ou explorando a fondo os seus non menos embriagadores 700 CV de potencia que ofrece o motor de arquitectura V12 co selo AMG.
Zen e rock and roll nun só paquete. Gran Pagani, xenial! Ao pé da madurez deste Pagani, non podo evitar mirar ao Mclaren P1 e ao Ferrari LaFerrari sendo dous adolescentes.
