A actual xeración de Nissan GT-R (R35) existe desde 2008 —presentouse en 2007— e agora, despois de 14 anos, se algo podemos dicir con seguridade é que os enxeñeiros de Nissan fixeron un traballo fenomenal neste deportivo, que segue a ser “ loita” no mercado.
Pero iso non impide que Nissan vaia evolucionando constantemente, dándolle novos e mellores argumentos para que siga sorprendiéndonos. Acaba de presentarse a última actualización da especificación NISMO e con ela Nissan tamén nos mostrou unha versión especial que ten unha serie de detalles exclusivos.
Chamada Special Edition, esta versión especial do novo Nissan GT-R NISMO presenta unha nova pintura exterior Stealth Grey inspirada no asfalto dos circuítos onde os GT-R competiron e marcaron récords. Destaca o capó de fibra de carbono, ademais do impacto visual que xera, tamén aforra 100 g ao non estar pintado.
Ademais de todo isto, Nissan uniuse a RAYS para crear unhas rodas forxadas específicas de 20” con acabado negro e franxa vermella. Unha combinación de cores que encaixa perfectamente con esta proposta, que mantén os coñecidos acentos vermellos das variantes NISMO da marca xaponesa.
O ton Stealth Grey tamén está dispoñible na chamada versión "normal" do renovado Nissan GT-R NISMO, a diferenza das rodas e o capó de carbono. Común a ambas as versións é o novo logotipo de Nissan, que se utilizou por primeira vez no SUV eléctrico Ariya.
VR38DETT, o corazón do GT-R NISMO
Desde o punto de vista mecánico, todo segue igual, co VR38DETT "animando" este Godzilla, é dicir, un V6 bi-turbo de 3,8 litros que produce uns expresivos 600 CV de potencia e 650 Nm de par máximo, como xa aconteceu.
Porén, Nissan afirma que a Edición Especial conta con "novas pezas de alta precisión e peso equilibrado", permitindo que a "resposta do turbo sexa máis rápida". Non obstante, a marca xaponesa non revela como se senten estas melloras en canto a beneficios.
Os maiores récords de sempre nun coche deportivo xaponés
Os enormes freos Brembo con discos perforados tampouco cambiaron e seguen sendo os discos máis grandes xamais instalados nun coche xaponés de altas prestacións, cun diámetro de 410 mm na parte dianteira e 390 mm na parte traseira.
Hiroshi Tamura, director de produto de Nissan GT-RO GT-R Nismo sempre foi unha procura continua do máximo pracer de condución. Adoptamos un enfoque holístico, buscando un rendemento de precisión a través dun equilibrio meticuloso de compoñentes do motor e peso lixeiro, e evolucionando gradualmente a aparencia do GT-R para ofrecer o mellor equilibrio entre potencia, rendemento e emoción aos nosos clientes.
Cando chega?
Nissan aínda ten que revelar os prezos dos novos GT-R NISMO e GT-R NISMO Special Edition, pero confirmou que os pedidos abrirán no outono.
Pero mentres non chega o renovado GT-R NISMO, sempre podes ver ou revisar a reportaxe de Razão Automóvel sobre o Nissan GT-R máis famoso de Portugal: o da Guarda Nacional Republicana (GNR).