Non é só en Europa onde as leis sen ruído foron "endurecendo". No estado estadounidense de California estes provocaron o Porsche 911 GT3 con caixa manual non se pode vender alí.
A decisión afecta ao 911 GT3 e ao 911 GT3 Touring e débese a que a variante de caixa de cambios manual do deportivo alemán non cumpre coa norma de medición de ruído SAE J1470. Noutras palabras... é demasiado "ruidoso".
Creada en 1992, esta proba naceu nunha época na que a maioría dos coches tiñan caixas de cambios con só cinco ou incluso catro relacións. O máis curioso é que xa hai outra proba (a J2805), creada en 2020, que pode superar o 911 GT3 con caixa de cambios manual, con todo, esta nova proba aínda non se implantou en California.
Como funciona a proba?
Aínda que o documento que o regula é sumamente detallado, a proba SAE J1470 pódese resumir dun xeito moi sinxelo: o modelo a homologar debe pasar (en aceleración) xunto a un micrófono que rexistre o nivel de ruído que emite en decibelios ( dB).
O obxectivo desta proba é medir "o nivel de ruído máis alto compatible coa condución urbana". Os métodos de proba varían segundo o tipo de vehículo, a súa masa, potencia e tipo de caixa.
Xeralmente, a proba consiste en acelerar a toda velocidade dende os 50 km/h ata que o motor alcanza as súas máximas rpm. No caso dos modelos con transmisión manual, a proba faise en segunda ou terceira marcha, e no caso do 911 GT3 realízase en terceira.
A caixa PDK pasa e o manual non, por que?
Mentres que no caso dos modelos con cambio manual a aceleración ten que facerse ao máximo, no terceiro, ata chegar á liña vermella, no caso dos modelos con transmisión automática, aínda que a recomendación de acelerar totalmente é a mesma, non se pode, con todo, facer que a caixa reduza unha proporción.
Descubre o teu próximo coche
Acelerar a toda velocidade no 911 GT3 coa caixa de cambios PDK podería provocar varias reducións (nun primeiro momento é capaz de alcanzar practicamente os 80 km/h), polo que nunca realiza a proba a todo gas e así pásaa sen dificultade, ata que porque o a proba remata antes de que o motor chegue a plenas revolucións, precisamente o punto que fai que o 911 GT3 manual "falle".
En canto aos californianos que xa encargaran o Porsche 911 GT3 con caixa de cambios manual, Porsche asegurou que serán contactados polos respectivos concesionarios para que se lles explique a situación e para que, se así o queren, opten por a variante con caixa de cambios PDK.