Despois de presentar o 911 GT3 “normal” é o momento de que Porsche presente ao mundo o novo 911 GT3 Touring, que mantén 510 CV e caixa de cambios manual, pero que ten un aspecto máis discreto, desfacendose do impoñente alerón traseiro.
A denominación de "paquete Touring" remóntase a unha variante de equipamento do 911 Carrera RS de 1973, e a marca Stuttgart reviviu a idea en 2017, cando ofreceu por primeira vez o paquete Touring para a antiga xeración do 911 GT3, o 991.
Agora, foi a quenda da marca alemá de dar o mesmo tratamento á xeración 992 do Porsche 911 GT3, que promete unha receita semellante e resultados aínda máis impresionantes.
No exterior, a diferenza máis evidente é a omisión do alerón traseiro fixo do 911 GT3. No seu lugar atópase agora un alerón traseiro extensible automaticamente que garante a carga aerodinámica necesaria a velocidades máis altas.
Destacan tamén a parte dianteira, que está totalmente pintada na cor exterior, as molduras dos cristais laterais en prata (producidas en aluminio anodizado) e por suposto, a calandra traseira coa denominación “GT3 touring” cun deseño único que emerxe colocada sobre o motor.
No seu interior, hai varios elementos en coiro negro, como o bordo do volante, a palanca de cambios, a tapa da consola central, os repousabrazos dos paneis das portas e as tiras das portas.
Os centros dos asentos están cubertos de tecido negro, así como o revestimento do teito. Os protectores dos peitorís das portas e as molduras do cadro de mandos están en aluminio negro cepillado.
1418 kg e 510 cv
A pesar dunha carrocería máis ancha, rodas máis anchas e elementos técnicos adicionais, a masa do novo 911 GT3 Touring está á altura do seu predecesor. Cun cambio manual, pesa 1.418 kg, cifra que ascende a 1.435 kg coa transmisión PDK (dobre embrague) de sete velocidades, dispoñible por primeira vez neste modelo.
As fiestras máis lixeiras, as rodas forxadas, o sistema de escape deportivo e o capó de fibra de carbono reforzado con plástico contribúen moito a esta "dieta".
En canto ao motor, segue sendo o atmosférico boxer de seis cilindros de 4,0 litros que atopamos no 911 GT3. Este bloque produce 510 CV e 470 Nm e alcanza unhas impresionantes 9000 rpm.
Coa caixa de cambios manual de seis velocidades, o 911 GT3 Touring acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos e alcanza os 320 km/h de velocidade máxima. A versión con caixa de cambios PDK alcanza os 318 km/h pero só precisa de 3,4 segundos para alcanzar os 100 km/h.
Canto custa?
Porsche non perdeu tempo e xa adiantou que o 911 GT3 Touring terá un prezo desde 225.131 euros.