A noticia que os vehículos usados importados terán un valor de IUC segundo o ano de primeira matriculación. foi un dos nosos máis destacados a semana pasada: un paso positivo, pero aínda insuficiente tendo en conta que nada se mencionou en relación ao ISV, onde os coches usados importados pagan o desafortunado imposto como se fosen novos.
Esta (case certa) redución do IUC podería ser unha boa noticia para os fans do Peugeot 405 . Non obstante, non é necesario usar: despois de 32 anos aínda se está producindo, agora en Acerbaixán. Impresionante, non?
Se o 405 parece inmortal, outra lenda do automóbil será realmente reinventada. O Chevrolet Corvette , lanzado orixinalmente na década de 1950, sufrirá un cambio sísmico na próxima xeración. O motor, que sempre estivo por diante de nós, agora estará detrás de nós: o Corvette de motor central, algo que se anticipou e desexaba durante décadas, finalmente será un feito.
Falando de futuro, hai que falar de tranvías e de vehículos autónomos. Os eléctricos dominaron Salón de Shanghai , ou se China non fose o seu principal motor de crecemento. Tamén vimos que a crecente importancia mundial deste salón do motor fai que sexa cada vez máis o escenario preferido para as estreas mundiais, como o Mercedes-Benz GLB, un novo SUV.
Subscríbete ao noso boletín
Por aquí, en Portugal, tamén medrou o número de propostas eléctricas, polo que xa foi posible aglutinar aos de maior autonomía . Fixemos un prezo máximo de 50.000 euros, que a pesar de ser inalcanzable para moitos de nós, é a única forma de conseguir coches cunha autonomía digna —si, aínda que non pagan ISV, os tranvías seguen sendo moi caros.
Tranvías con bos valores de autonomía por 20-25 mil euros, pouco ao longo da próxima década.
Nun evento dedicado exclusivamente aos vehículos autónomos, Tesla tivo certo impacto coa publicidade o lanzamento dunha flota de robots taxi totalmente autónomos xa durante o próximo ano: os plans son moi ambiciosos, polo que seguimos un tanto reticentes, cando todos os demais implicados no avance desta tecnoloxía retrocederon, especialmente no que se refire ao momento da introdución desta tecnoloxía nas rúas.
Probas e máis probas...
A semana pasada estivo marcada por que só se probaron SUV, pero non podían ser máis variados. Diogo levou á canle de YouTube de Razão Automóvel o SEAT Arona equipado co 1.5 TSI de gasolina de 150 CV, mentres que Guilherme pechou a semana aos mandos do Peugeot 3008 equipado co novo 1.5 BlueHDi diésel de 130 CV.
Para chocar, João intentou algo máis futurista, o Honda CR-V Híbrido , un todoterreo que xerou moito interese pola súa motorización capaz de garantir uns consumos moi moderados.
Finalmente, a primeira vez sempre é inesquecible... Primeira vez no circuíto, claro. O Autódromo de Estoril foi o escenario do debut de João no circuíto, aos mandos dun furioso Renault Mégane R.S. Trophy, e para axudar... sempre baixo unha choiva, inesquecible, sen dúbida...