O Volkswagen Jetta, nome aínda moi coñecido ao noso redor, prepárase para voos máis altos, transformándose en... marca privada.
Para os descoñecidos, Jetta é o nome dunha berlina de tres volumes, tamén coñecida como sedán, con vínculos moi estreitos co Golf desde que foi lanzado en 1979.
Por aquí, en Europa, o nome persistiu durante dúas xeracións, sendo substituído por Vento e máis tarde por Bora, volvendo a Jetta na súa quinta xeración. Non obstante, o nome Jetta continuou continuamente noutros mercados, como o chinés. incluso foi o primeiro coche Volkswagen que se produciu en China.
Un feito que tamén testemuña a importancia deste nome en China onde, segundo Volkswagen, o nome Jetta é sumamente valioso. Do mesmo xeito que o Beetle en Europa, o Jetta correspondeu a desempeñar un papel fundamental na motorización de China.
Jürgen Stackmann, Membro do Consello de Administración de Volkswagen Membro de Volkswagen responsable das vendasEn China, o Jetta xoga un papel moi valioso para nós como modelo de Volkswagen. Achegou mobilidade ás masas, como fixo o Beetle en Europa. (...) A día de hoxe, é un dos Volkswagen máis populares de China, unha verdadeira icona. É por iso que estamos a converter un modelo nunha marca por primeira vez na historia de Volkswagen, establecendo unha familia de marca e modelo separada.
Subscríbete ao noso boletín
Ten sentido outra marca?
Para entender esta decisión do grupo alemán hai que entender a inmensidade do mercado chinés. A pesar de rexistrar a primeira baixada en dúas décadas en 2018, aínda se venderon, máis de 28 millóns de coches — o segundo mercado mundial, EEUU, está a unha distancia considerable, con 17 millóns de unidades (-11 millóns).
O mercado chinés é o suficientemente amplo como para dividilo en rexións e tratalos como se fosen mercados independentes, con estratexias diferenciadas e mesmo modelos específicos, só unha das razóns polas que Volkswagen ten en China múltiples berlinas de tres volumes no mesmo segmento.
Grazas ás dúas empresas mixtas chinesas, con FAW e SAIC, Volkswagen é o líder do mercado chinés , pero aínda quedan ocos por cubrir no mercado.
É aquí onde xorde a oportunidade dunha nova marca, Jetta —en colaboración coa FAW—, cun obxectivo demográfico máis novo, integrada nunha crecente clase media que busca mobilidade individual, é dicir, comeza a ter as condicións para adquirir. o teu primeiro coche.
Creo que vin este coche en calquera lugar...
Espérase que a nova marca chinesa saia ao mercado no terceiro trimestre deste ano e a gama inicial constará de tres modelos: un hatchback e dous SUV.
A berlina de tres volumes non é máis que o coñecido Volkswagen Jetta chinés (na imaxe de arriba) - a diferenza do "noso" Jetta, o chinés de segunda xeración abandonou a súa conexión co Golf e non é máis que unha versión do Skoda Rapid e SEAT. Toledo (4a xeración) que se venderon aquí.
Como sería absurdo chamar ao novo modelo Jetta Jetta, foi rebautizado como o Jetta VA3 . E como vemos, ten unha identidade propia, cunha reixa e un símbolo específicos para diferencialo do resto de Volkswagen.
Os dous SUV chámanse Jetta VS5 e Jetta VS7 e tamén nos son familiares: non son máis que versións de SEAT Ateca (nas imaxes) e SEAT Tarraco, que tamén reciben un tratamento distinto no seu rostro.
