Primeiro SUV 100% eléctrico co emblema da marca de catro aneis, o Audi e-tron achégase rapidamente o momento da súa presentación oficial, que xa está prevista para o vindeiro 17 de setembro.
Mentres tanto, coa fase de desenvolvemento chegando ao seu fin, tamén comezan a aparecer algúns datos e fotos oficiais máis, sobre un modelo que promete iniciar unha nova fase en Audi. Non só en termos de propulsores, senón tamén en aspectos como o deseño.
O sistema de recuperación de enerxía será innovador
Entre as novidades xa divulgadas está, por exemplo, a promesa de que o modelo poderá recuperar ata o 30% da capacidade da batería , mediante un novo e innovador sistema de valorización enerxética. Cos enxeñeiros da marca incluso garantindo que o e-tron poderá engadir un quilómetro extra por cada quilómetro realizado no descenso.
Esta garantía deriva, de feito, das probas que Audi realizou hai uns días na rampla de Pikes Peak, en Colorado, EUA, con vehículos de desenvolvemento. Equipado xa co novo sistema de recuperación de enerxía, con tres modos de funcionamento: recuperación de enerxía de freada; recuperación enerxética en situacións de “roda libre” mediante a función que anticipa a orografía da vía; e a recuperación enerxética co uso da función “roda libre” en modo manual, é dicir, coa intervención do condutor, a través das levas automáticas de cambio de marchas, tecnoloxías sen dúbida máis fáciles de usar que de explicar...
Dous motores, con modo Boost e 400 km de autonomía
Ademais do innovador sistema de recuperación de enerxía, Audi tamén revelou datos sobre o sistema de propulsión deste Audi e-tron, comezando polo "corazón", un compoñente formado por dous motores eléctricos. para ofrecer unha potencia combinada de 360 CV e un par instantáneo de 561 Nm.
Co sistema aínda beneficiándose dunha Modo Boost , dispoñible durante non máis de oito segundos, momento no que o condutor ten toda a potencia posible: 408 CV e 664 Nm de par.
Ter unha batería de 95 kWh , o SUV eléctrico alemán consegue así aceleracións de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos (Audi non revela o número preciso...) e unha velocidade máxima de 200 km/h, todo isto, ademais dunha autonomía, agora segundo o novo ciclo WLTP, de máis de 400 km.
Estilo? Síguelo nun momento...
En canto á estética, e aínda que as imaxes obtidas, baseadas en unidades de desenvolvemento, confirman o lanzamento do Audi e-tron como un todoterreo de cinco portas, tamén se garante que o modelo contará cunha segunda carrocería, cun aspecto máis dinámico. , como resultado da fusión de liñas cruzadas coas dun coupé. Versión que recibirá o nome de e-tron Sportback e cuxa presentación oficial debería ter lugar o próximo ano, durante o Salón do Automóbil de Xenebra 2019.
Porén, a familia e-tron non se limitará a estes dous elementos, xa que gañará outro, denominado e-tron GT, unha berlina 100% eléctrica pensada para loitar contra o rival Tesla Model S, no seu propio terreo, derivada do Porsche Taycan.
Por último, tamén existe a posibilidade de que, co paso do tempo, poida xurdir un superdeportivo, baseado na mesma tecnoloxía, e que, en termos estéticos, poida seguir as liñas do prototipo que se dará a coñecer, a finais deste mes, en Pebble Beach, Estados Unidos, dos que vimos teasers.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.