Aproximadamente un ano despois de coñecermos a nova xeración de Renault Kangoo, a marca francesa desvelou a variante que faltaba: a versión 100% eléctrica.
Destinado a substituír ao exitoso Kangoo Z.E. (o primeiro Kangoo eléctrico do que se venderon 70.000 unidades desde 2011), o novo Kangoo E-Tech producirase na fábrica de Maubeuge, no norte de Francia, e espérase que chegue ao mercado na primavera de 2022.
Visualmente, e do mesmo xeito que coas versións eléctricas dos seus "primos" Nissan Townstar e Mercedes-Benz Citan, o Kangoo E-Tech apenas se diferencia das versións con motor de combustión, onde só se diferencia a reixa dianteira.
Os números Kangoo E-Tech
Equipado cun motor eléctrico de 90 kW (122 CV) e 245 Nm, o novo Kangoo E-Tech conta cunha batería de ión-litio cunha capacidade de 45 kWh que ofrece unha autonomía de 300 km.
En total, o Renault Kangoo E-Tech está dispoñible con tres tipos de cargador. Vén de serie cun cargador de 11 kW para cargar na casa. Os cargadores opcionais inclúen un cargador de 22 kW para carga rápida en terminais públicos e un cargador de carga rápida CC de 80 kW.
En canto aos tempos de carga, nun Wallbox de 7,4 kW é posible pasar do 15% ao 100% de carga nunhas seis horas; nun Wallbox de 11 kW a mesma carga leva 3h50min e nun cargador rápido de CC en só 30 minutos é posible recuperar 170 km de autonomía.
A autonomía non é un problema
Para axudar a "estirar" a autonomía, Renault comezou equipando o Kangoo E-Tech cunha bomba de calor que, combinada co cargador de 22 kW, permite "eliminar" a calor que rodea o vehículo para quentar a cabina, todo isto sen ter para utilizar unha resistencia eléctrica que consome máis enerxía.
Ademais, o novo Renault Kangoo eléctrico dispón dun modo de condución “Eco”, no que se limita a potencia e a velocidade máxima para optimizar a autonomía e tres modos de freada rexenerativa.
Aínda no ámbito da recuperación de enerxía, a freada hidráulica convencional do Kangoo Van E-Tech está asistida por un sistema ARB (Adaptive Regenerative Braking System), que maximiza a cantidade de enerxía recuperada independentemente do modo de freado seleccionado.
listo para traballar
Malia renunciar ao motor de combustión, o Renault Kangoo E-Tech ten a mesma capacidade de transporte e remolque que o modelo equivalente con motor de combustión.
Así, o volume de almacenamento ascende a 3,9 m3 (4,9 m3 na versión longa que aínda non foi revelada), 600 kg de carga útil (800 kg na versión longa) e 1500 kg de capacidade de remolque.
Polo momento, Renault aínda ten que revelar o prezo do último rival para modelos como o Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e ou Peugeot e-Partner.