O Ford Focus entra na súa cuarta xeración, e o peso da responsabilidade no paso da testemuña é grande. O Ford Focus é un dos piares da marca norteamericana en Europa, presenza habitual entre os máis vendidos do continente.
Nada se deixou ao azar na nova xeración e todos os esforzos están xustificados para manter un papel de liderado nun dos segmentos máis populares e competitivos de Europa.
Nova plataforma e novos motores
A nova plataforma, o C2, non só garante maiores niveis de rixidez estrutural, senón tamén un aumento da distancia entre eixes con respecto á xeración anterior, factor determinante para a obtención de cotas referenciais de superficie habitable, tal e como revelan os 81 cm no espazo de xeonllos. Tamén permitiu unha dieta pesada: o novo Ford Focus é 88 kg máis lixeiro que o seu predecesor.
Tamén se mellorou a accesibilidade, recibiu portas traseiras máis grandes para un acceso máis sinxelo.
Os motores tamén foron obxecto de especial atención, coa nova xeración estreando novas unidades EcoBoost e EcoBlue, gasolina e diésel, respectivamente. O coñecido e premiado 1.0 EcoBoost traspasa a anterior xeración, con 100 e 125 CV; e agora vai acompañado dunha nova unidade 1.5 EcoBoost e 150 CV. No lado do Diesel, o debut das unidades 1.5 TDCI EcoBlue e 2.0 TDCI EcoBlue, con potencias de 120 e 150 CV, respectivamente.
Todos os motores poden acoplarse a unha transmisión manual de seis velocidades ou, por primeira vez, a unha automática de oito velocidades, a excepción do 1.0 EcoBoost de 100 CV, que só está dispoñible coa transmisión manual.
Posibilidade de personalización
En Portugal, o Ford Focus está dispoñible en dúas carrocerías —cinco portas e Station Wagon— e con catro niveis de equipamento —Business, Titanium, ST-Line e Vignale.
Ford Focus Vignale e Ford Focus Station Wagon Vignale
Inspirado no rendemento dos modelos ST, o Liña ST teñen un aspecto máis deportivo, visible no parachoques específico, escape dobre e acabado negro para a reixa dianteira. O interior continúa coa temática deportiva, con asentos e volante especialmente deseñados, soleiras laterais ST-Line e tapicería con efectos de fibra de carbono e costuras vermellas en contraste.
No outro extremo, o vignale , destaca visualmente polos seus parachoques e reixa exclusiva, con acabados cromados. Acabados en efecto madeira de gran fino, os exclusivos asentos son de pel, ao igual que o volante, con costuras de contraste que se estenden por todo o habitáculo.
E en breve incorporarase á gama o Activo — dispoñible a principios de 2019 —, inspirado no universo SUV, cun aspecto máis robusto e versátil, con maior distancia ao chan e rodas máis grandes. É a incorporación máis orixinal do novo Ford Focus e ademais do distintivo exterior, o interior tamén recibe un tratamento específico, emanando maior forza, cunha decoración específica.
Condución autónoma de nivel 2
O novo Ford Focus presenta a máis ampla gama de tecnoloxías da historia da marca, sendo o primeiro en adoptar tecnoloxías de condución autónoma de nivel 2 en Europa, incluíndo o control de crucero adaptativo (ACC), mellorado coa función Stop & Go, que permite parar e reiniciar automaticamente. en situacións de atasco (só dispoñible con transmisión automática); Recoñecemento de sinais de velocidade e centrado no carril, entre outros, incluído no conxunto de tecnoloxías de asistencia á condución denominada Ford Co-Pilot360.
O novo Ford Focus é tamén o primeiro modelo da marca en Europa en estrear Pantalla Head-Up. Entre as diversas tecnoloxías presentes, destaca a primeira do segmento: o asistente de manobra evasiva, que axuda aos condutores a evitar os vehículos máis lentos ou parados, evitando unha potencial colisión.
Tamén está presente o sistema de infoentretemento SYNC 3, accesible a través dunha pantalla táctil de 8″, compatible con Apple CarPlay™ e Android Auto™, que agora permite, mediante comandos de voz, o control das funcións de audio, navegación, climatización e dispositivos móbiles.
Canto custa?
Ata finais de setembro, haberá unha campaña na que se poderá adquirir o Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line por 19.990 euros — en condicións normais, custaría 24.143 €.
Os prezos do novo Ford Focus parten de 21.820 euros para o 1.0 EcoBoost Business (100 CV). O EcoBoost 1.0 de 125 CV ten un prezo de 23 989 euros co nivel de equipamento Titanium; 24.143 € para a liña ST; e 27.319 euros para o Vignale (coa caixa de cambios manual de seis velocidades).
O 1.5 EcoBoost de 150 CV só está dispoñible como Vignale e ten un prezo de 30 402 euros.
O 1.5 TDCI EcoBlue (120 CV) parte de 26.800 euros, co nivel de equipamento Business, que culmina en 34.432 euros para o Vignale con transmisión automática. Ademais dos motores diésel, o 2.0 TDCI EcoBlue, de 150 CV, só está dispoñible como ST-Line e Vignale, a partir de 34.937 e 38.114 euros, respectivamente.
Este contido está patrocinado por