É o último produto da serie Ultimate, aínda máis rápido que o famoso McLaren P1 pero que se pode circular nas estradas cotiás, o McLaren Senna deuse a coñecer no primeiro gran salón de 2018 en terras europeas, como un novo referente en rendemento da marca Woking.
É a primeira vez que o vemos, pero as 500 unidades que se van producir xa teñen un propietario designado, a pesar dos 855.000 euros que custan. O outro número que destaca neste impresionante superdeporte: 800 . Número que corresponde á cantidade de potencia, par e carga aerodinámica que pode xerar.
Baseado no mesmo V8 bi-turbo de 4,0 litros presente no 720 S, o certo é que, no McLaren Senna, este bloque chega cunha potencia aumentada ata os 800 CV, o mesmo sucede co par. Uns números que o converten no motor de combustión máis potente da marca británica, xa que o P1, de 900 CV, contou coa axuda de motores eléctricos.
McLaren Senna: de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos!
Sen dúbida, o máis potente, o McLaren Senna tamén é un dos modelos máis lixeiros do fabricante, con só 1198 kg de peso (en seco). Moita potencia e baixo peso fan que o Woking superdeportivo poder acelerar de 0 a 100 km/h en non máis de 2,8 segundos, pasar de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos e alcanzar os 300 km/h en 17,5 segundos. - simplemente impresionante!...
A velocidade máxima alcanza os 340 km/h e destaca a capacidade de freada, co McLaren Senna que anuncia unha capacidade de parada, de 200 km/h a cero, en apenas 100 metros!
800 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, axustable despois
A carga aerodinámica máxima de 800 kg alcánzase a 250 km/h, e por riba desa velocidade e grazas a elementos aerodinámicos activos, o superdeportivo británico consegue eliminar o exceso de carga aerodinámica e axustar constantemente o equilibrio aerodinámico na parte dianteira e traseira.
McLaren Senna GTR: a novidade completa
Unha novidade foi a presenza en Xenebra dunha variante aínda máis extrema do Senna: o McLaren Senna GTR . Polo momento só como prototipo, pero xa designado como sucesor do mítico McLaren F1 GTR. Coa promesa de que, case seguro, dará lugar a un modelo de produción, do que non se fabricarán máis de 75 unidades.
A diferenza do Senna que xa coñeciamos, o Senna GTR está deseñado exclusivamente para a pista, diferenciándose da versión de estrada en que posúe unha aerodinámica completamente revisada e é capaz de garantir unha carga aerodinámica de ata 1000 kg.
Aínda que non revela datos exactos, McLaren aínda di que este modelo anunciará unha potencia de, "polo menos", 836 CV, e que será "máis rápido" que o modelo que está na base. O resultado non só dun aumento da potencia, senón tamén dunha suspensión revisada, unha nova transmisión inspirada na competición e con pasos aínda máis rápidos e novos pneumáticos Pirelli.
Grazas a todos estes atributos, McLaren prevé que o Senna GTR será o seu modelo máis rápido en canto a tempos por volta. Isto, por suposto, non conta os monoprazas de F1!
Prezos? Tamén hai xa, co fabricante xa apuntando a un valor da orde do millón de libras, noutras palabras, algo máis de 1,1 millóns de euros - o mellor é comezar a aforrar!...
Subscríbete á nosa canle de YouTube , e segue os vídeos coas novidades e o mellor do Salón do Automóbil de Xenebra 2018.