Segundo Silvio Angori, CEO de Pininfarina, a condución autónoma será un dos factores críticos de éxito da marca.
Se volvemos aos inicios da industria do automóbil, é fácil ver a importancia das casas de deseño italianas -carrozzerias- na produción dalgúns dos coches deportivos máis fermosos de sempre. A gran maioría das marcas europeas encargáronse de especialistas externos –como Pietro Frua, Bertone ou Pininfarina– coa tarefa de desenvolver os novos modelos, dende o chasis, pasando polo interior e rematando coa carrocería.
No século XXI, xa están os tempos nos que as casas de deseño tiñan poder de decisión. Por iso, no caso de Pininfarina, foi necesario seguir un camiño diferente, un camiño que, ademais dos vehículos eléctricos, incluirá tamén a condución autónoma, isto despois de que a empresa fose comprada polo xigante indio, o Grupo Mahindra, no finais do ano pasado.
GLORIAS DO PASADO: Dez «non-Ferrari» deseñados por Pininfarina
En declaracións a Automotive News, Silvio Angori, CEO de Pininfarina, revelou un pouco da ambición da marca para o futuro próximo. “Hoxe estamos ante un mundo diferente, un mundo de novos servizos de mobilidade e transporte onde a condución será secundaria ou sequera non existirá. É unha gran oportunidade para nós".O empresario italiano admite que a dirección da marca pasará menos polo deseño exterior dos vehículos e máis polo interior do habitáculo. "Nun coche sen condutor, temos que engadir algo ao espazo onde a xente pasará a maior parte do seu tempo, e nese deseño marcará a diferenza. Aínda que esteamos lendo os nosos correos electrónicos ou facendo outra cousa, queremos estar nun espazo desagradable”.
Imaxes: Pininfarina H2 Speed Concept